holod

Если хочешь фото посмотреть с желтыми поворотниками есть на четвертой странице в теме Murada "МОЯ ПОЧТИ НОВАЯ 525i E34"

Каждому как говориться своё, в конце концов ты не коллекционер ))), хотя твои авто одни из самых лучших на форуме, 525 берет своей оригинальностью, даже не тонированная она

Сделал интенсив, всё отлично работает, оказывается в своё время когда устанавливал рычажок с кнопкой интенсива наколхозил с проводкой. Вот смотрю на эту машину, и думаю - 91 год, скоро машине 21 год, а сколько уже тогда было разных ништяков в плане комфорта. Осталось только разобраться почему время от времеи гудит датчик холостого хода, и к сезону готов!

как на коробке с хелла блек))))) постараюсь выложить просто забыл как это делается!

чего то завыло под впускным коллектором, кроме датчика холостого хода нечему, вот тока не могу поять чего он гудит?

Так может просто сделать то, что есть, т.е поменять стоковый зади м.б. перед))))))))) в часности пружины, занижение влечет за собо замену и обвеса т.к. замена одной лишь повески не является достижением цели, т.к.смысла нет, вот зачем человеку две одинаковые машины, отличащиеся цветом и обьёмом двигателя

я просто высказал своё мнение, занижение, вот скажи мне, что оно дает кроме жёсткой подвески (что не вполне гуд) и более агрессивного вида - машина в идеале, вот попробуй сделать с повеской то, что ты видишь на фото, после занижения, у меня почему то уверенность что вряд ли получится (идет деформация по кузовову)! у Мурада есть М5 для более низкой подвески! Такие машины надо более приьближать к стоку, да и цена на сохранение стокового состояния будет повыше, чем за тюнингование имеющегося!Это своего рода азарт, игра много увекательнее чем установка тюненгового арсенала, т.к. это и дороже да и запчастей оригинальных днем с огнем не сыщишь!

САЛАМ МУРАД,очень красивая машина, зачем заморачиваться с тюнингом авто если и так всё в идеале!!!!!!!! Своими модернизациями ты только снижаешь ценность авто это уже считай коллекционный экземпляр. Оставь всё как есть, если хочешь чего то от подобного авто не стокового, потрать 80000-100000 руб ввали еще мульон сделай болид в 1000 л.с. вот это того соит!!!! а тебе достались машины в очень редком состоянии, это своего рода капиталовложение в твоём случае любое вмешательство в сток будет КОЛХОЗОМ

Стало интересно, как смотрится блек хелла перед с желтыми повротниками (в очень достойном состонии- оригинал), купил поставил - получилось очень необычно, пока езжу с ними, не решил, что больше нравится, очень радует редуктор с блокировкой, машина по другому поехала, еще поставил зеркало с затемнением дорестайл - очень достойная штука, прям игрушка- свет попал оно поднялось, нет - оно на место стало, счас с интенсивом разбираюсь - есть поблема чето он включается а вот отключаться зовсем не хочет!!!!!!

у меня так от лямбды было, скинь фишку с лямбда-зонда под впускным коллектором, прокатись км. 10 она встанет в аварийный режим, если дело в лямбде то геморрой с оборотами прекратиться, в принципе то же самое с расходомером!!!!!!

там снизу ручки есть оверстие квадратное в него с личинки выходит треугольник который к пинам не имеет никакго отношения, нажимаешь на него и личинка свободно выходит

а фишку то под мотор фароомывателя нашёл?

407500

следующий этап, просто неохота пилить дверные карты в кожу полностью затянутые

На 525 у меня вентилируемые и я не разу за 4 года не ловил себя на мысле что тормоза меня не устраивают, хотя много раз у меня возникало желание поставить тормозные суппорта с эмки ил 750 - ну уж очень они красивые