zaza635

У индивидуала сиденья с кантом прошиты.Но цвет отличный.

Заинтересовал. Цену за стулья,обшивки,панель,бороду и все,что синее в личку плиз.

Скиньте,пжл,контакты тех,кто варил/красил в личку.

Не глядя на голову,как вариант-аккуратно распилить оси и по частям аккуратненько выстучать.Но не кувалдой же!Так и голову можно окончательно загубить. З.Ы.Ну и конечно,я не хотел вас обидеть.

1.Да,косяк.Масляные каналы должны быть чистыми. 2.Все составные детали постелей обозначены.Постели буквами Е(впуск) и А(выпуск),а бугеля еще и цифрами от 1 до 7 3.Когда вал снимаешь,он зажимает минимум две пары клапанов,потому и перекашивает.Тут либо оправка либо откручивать равномерно. 4.Хм,если вжарить от души,на поршнях его не станет.Вообще лучше поршни снять(и проточки под кольца тож почистить) 5.Непременно.Раз уж голова снята,то лучше и колпачки сменить и направляющие с клапанами посмотреть.

Этот провод заканчивается колодкой(или клеммой,если угодно).Ее лучше заранее отсоединить,чтоб провод не перекрутился.

Ненадолго все это.Точить.

Оси коромысел на снятой голове вытаскиваются руками,практически без усилий.Включите мозг-кувалда здесь не помощник!Кроме того у каждой оси есть только одно положение,в котором болты гбц могут быть вставлены в голову(лыски там).

А я вот на днях менял мск,ничего под клапана не подсовывал-там зазору около 5-7 мм,потом он упирается в поршень.Аккуратно уперся съемником(для 16 кл.жигулей) в тарелку пружины,слегка стукнул ладонью и все.Как мне показалось,проблема может возникнуть совсем в другом-сухари мелкие,и потерять один-два легко(У меня при рассухаривании один улетел за пределы мотора и обратно не вернулся).Такшто заранее лучше чтоб была парочка запасных,ну и не забыть перед рассухариванием все отверстия и проемы для слива масла закрыть чем нибудь чистым,а после удалить. З.Ы.Вот только сомнения берут относительно отложений на клапанах-они там прижарены довольно крепко,и бензином,вот так просто,не смываются.

Насколько помню да.Соленоид отворачивается,только клемму отсоедините.Шланг ваноса тоже надо открутить.

Продано

Наверхъ

Можт человеку негде и некогда ее разобрать.Его тож можно понять.Но восстанавливать ее при такой цене смысла не вижу-это обычная 525,не больше,не меньше.Хотя может и найдецца энтузиаст......

И у кнопок и у экрана.

Есть фара дальнего и два рассеивателя ближнего.Все хелла.

Мож надо кому? Состояние-практически идеал,включалась от силы раз двадцать и с машиной проехала около 2000 км. Как и полагается,в комплекте пульт,документы и коробка.Продаю несрочно по причине замены на штатную голову и отсутствия желания городить хай-фай. З.Ы.Эм-пе три не читает,только cd,cd-r,cd-rw. Идея цены-5Круб.Данные по ней,ежели кому будет интересно Размер: 1 DIN Тип проигрывателя: CD Описание: -ЦАП 24-битовый -Цифровой фильтр (кратность) 8 -Диапазон частот 20-20000 -Коэффициент гармoнических искажений 0,05 % -Отношение С/Ш 100 дБ -Динамический диапазон 90 дБ -Тип дисплея Жидкокристаллический -Цвет дисплея Зеленый/Красный -Цвет подсветки клавиш Зеленый/Красный -ПДУ в комплекте -Цвет панели Черный 8-903-964-54-34 или в личку

При наличии износа в цилиндрах,просто замены колец хватит тыщ на 20.Это рулетка и как раз самое настоящее кроилово.Либо оставлять как есть.

Я не имею ввиду,в данном контексте, экономить на всем-при снятой голове выводов можно сделать куда больше.Если на цилиндрах хон ушел и не вернулся,то точить.Если нет критического износа цпг-хорошо,перебрать голову и кататься дальше(сколько?х.з.)Про кроилово согласен,но не всегда оно приводит к попадалову именно того,кто кроит:)Не на всю же жизнь эта е-34,или я не прав? З.ы.А еще есть принцип разумной достаточности.

Это она и есть.

Затянуть салон в кожу.Мягкую монтану ,крупнозернистую,со складками и кантами(а не с двойной прострочкой).Цвет бы выбрал из оттенков кирпичного.Вот лишь экономическая целесообразность задумки сомнительна.

Не спорю,но может и не обязательно менять все.Если нет прорыва картерных газов(по словам)можно попробовать ограничиться переборкой головы.Просто заменой мск может и не обойтись-чего там со втулками.....

Вот такая:

А что смущает в капиталке?

Сабж работает постоянно,не выключается вообще.В чем дело? Стоит внутри панели управления климатом(ручным),за крутилками.

Почему идиота?