Андрей 80

Никогда рядный двс даже близко не будет звучать как V, как ни старайся.

На М50 я бы заколхозил. Да, конечно придётся бампер подпилить, но я бы попробовал ради эксперимента.

Да ну нах нормально. Отвратительно. Очень много нелепых ошибок на ровном месте. Это просто соперник ни какой, вот и выиграли за счёт физических данных и немного индивидуального опыта. С нормальной командой этой сборной ловить нечего, пиндосы порвут их. В общем посмотрим.

V8 сила!

Ничего страшного, бывает. Все могут ошибиться от невнимательности. Вот в одной теме одна дама рассказывает о своём стандартном, заводском и видимо секретном М60В44(про который не в одном официальном источнике нет упоминания), про который ни кто и никогда из нас всех необразованных не слышал.

М20 ваносный??? Тема вроде про М20.

Проблемы с V8 у тех, кто не имеет на него денег и знаний по ремонту.

Нет наверное. Я уже не помню в какой теме и когда это было.

Ну тем не менее некоторые так считают.

У меня была машинка с М30. За несколько лет владения ДВС вообще ни разу не капризничал. Но он скучный, его что крути, что не крути, никакого удовольствия. Ну ещё у него рокеры ломаются, если крутить. Короче из всех моторов бмв больше всего мне не нравится М30. Владельцы М30 не обижайтесь, это просто моё мнение.

Не. Некоторые владельцы М30 думают, что М30 бодрее чем М60В40.

Зря ты так про В30. Живой М60В30 тоже очень хорош. Понятно, что при возможности выбора В40 для любого человека предпочтительней. А я в отличие от владельцев М30 не спорю, что S38 бодрее чем М60. С М5 прокатился бы ради интереса(понятно, что М-ка уедет. тут и доказывать не надо ни кому), но нету у нас М5.

Надо как нибудь пересечься. В марте поеду в Братск. Погонять по любому не получится. Зима, снег, лёд, плюс у вас там вообще дороги никогда не чистят, не посыпают, не делают и тд. Беда у вас с дорогами. 7лет езжу к вам, те же ямы с пол метра глубиной на тех же местах каждый год и только увеличиваются в размерах. В мае или летом погоняем, у меня злой чип, 5ступка, редуктор 3,45. А задний бампер не более 10 кг весит. Черкани номер телефона в лс, как буду там, позвоню.

У М60В30 218лс. У М30В35 211лс. М60 по данным завода мощнее. Хотя момент у М30 чуть по лучше. Плюс ко всему М60 более крутильный ДВС, ход поршня 68мм, диаметр цилиндра 84мм. М30 ход поршня 86мм, диаметр цилиндра 92мм. Вы видели поршневую М30? Поршни нереально тяжёлые. До 100км/ч М30 по данным завода выигрывает, а вот на квотере М60 натягивает. А если честно, то многое зависит от прокладки. У меня был М50В28 свежесобраный, я катался с Е39 М54В30, он меня с места на пол корпуса сразу делал(без вариантов), но после иногда я его делал.

А вот нет желающих со мной вставать. Да и это я просто так, забавы ради, резину пожечь, пообщаться с человеком лично. В его городе часто бываю. Я конечно знаю, что ему ни как с В40 не справиться. Да и желающих погонять против моего М60В40 маловато. Уж тем более М30 среди них нет. Ты чего так близко к сердцу воспринимаешь эту ситуацию? Я же ни кого не подъё%ваю, ни кого не оскорбляю. Просто я как все жду и жду. Естественно я знаю, что речь идёт о М60В30. Просто есть очень много людей, которые любят поливать га%ном М60, потому что видели только умотанные, а нормально откапиталить М60 не дешёвое удовольствие. Вот и основная масса людей считает, что М30 круче всех. Ну а по теме

Ну я частенько в Братске бываю, давай прокатимся, посмотрим кто кого. Только у меня М60В40, но любители М30 считают, что всё равно М30 круче едет чем любой М60.

Да. Он самый. М60.

Трёшка есть древний R6 M30 и есть V8 M60.

Ни хера он не с Красноярска. Я с Красноярска, ко мне заблаговременно обратился star с таким же вопросом, проверить. Оказалось, что человек как узнал, что с Красноярска человек подъедит, сразу загасился. А мобила у него Мегафон Поволжский филиал, Ульяновск Ульяновская область. Далее всё понятно.

Это кидала. Обратись к star, он тебе всё расскажет. Его чуть не кинул.

Есть одна мысль. Мне рассказывал человек, который занимается ремонтом ГБЦ. Короче привезли к нему бошку, он её сделал. Собрали ДВС, задымил, хотя до этого не дымил. Хозяин авто сразу с предъявой, что ГБЦ закосячили при ремонте. Тот говорит, что в своей работе уверен и если низ не делали, то с новой бошкой будет такой эффект. Старая бошка была немного умотана, низ тоже и они компенсировали друг друга. А теперь с новой бошкой низ не держит. Ремонтник ГБЦ сказал делайте низ и всё будет нормально, а в случае неудачи он переделывает ГБЦ и оплачивает ремонт низа. В итоге поменяли кольца, дым прошёл и ДВС в поряде. Я не знаю реально это или нет, но думаю что смысла врать незаинтересованному в этом человеку нет. Так что возможно дело в ЦПГ, ну либо направляющие умотаны в хлам.

Там не просто два входа и два выхода, там как раз раздельные правая и левая, а то что в одном корпусе, я думаю не беда. Если тебе этот вариант не канает, то ищи две (худых) банки, делов то.

Ну так там в одной банке как бы две. Ты разве не этого хотел?

Мне кажется, что Combat дал ссылку, которая как раз отвечает на поставленный вопрос.

По мимо диаметра пальца, компрессионной высоты и тд, на М20В25 днище поршня имеет своеобразную форму(на сколько я помню,) и наверное нереально найти аналоги от другого авто. А по теме поршни на этот двс найти вообще не проблема.