WMGo

Старый кодер перепаял весь, думал он глючит. но не помогло. С новой платой и кодером, который в ней - заработал всё сразу. Причем и пробег мой остался, не знаю почему и работает всё ровно и отлично. Посмотрел-посмотрел и кодеры менять не стал пока местами. С новым всё ок работает.

Коробка ручка ставилась с движком вместе. Покупал так. Номера движка нет, пометка в ПТС стоит об этом. На учет ставил без проблем, хотя ксенон стоял уже тогда.

Насчет хомута на ноздре)) Как обычно временный вариант доехать до дома остается на долго)) там на ноздре крепление не держится, покупал такую. Я его клеил много раз и в один прекрасный день оно чуть не отвалилось и затянул хомутом. Ну так и осталось) По состоянию по кузову не занимался просто вообще им, т.к ездил каждый день и мне было главное чтобы все отлично было по ходовым качествам. Там я заморачивался. Вин WBAHD61060BK88164

Продаю. Объявление на авито тут https://www.avito.ru/kursk/avtomobili/bmw_5_seriya_1993_873398036 Машина в нормальном состоянии. У меня с 14 года. В 15-16 году установлено: - новый комплект сцепления, - новая выхлопная система (полностью 3 части), - воздухомер, - пересобран стартер, - заменен рулевой редуктор, - подвеска перед, - стоят новые свечи NGK 3199 (сентябрь 2016), - новое лобовое и дворники, - все жидкости и фильтры, - мелочи и расходники. Также в машине: - новая магнитола ALPINE 123r - два усилителя, буфер - фары ксенон ближний + туманки - камера заднего вида + зеркало-экран - шины зима R16 шипы + лето R16 - салон кожа (водительское в среднем состоянии, остальные в отличном) - полный БК 12 кнопок - люк - 192 лошади, по ПТС - 149, - движок M50b25 Vanos На машине ездил каждый день, сейчас не пользуюсь. По кузову есть рыжики арок, пороги тоже не в идеале. На фото все видно. Также, когда менялось полностью сцепление - были заменены жидкости в мосту и коробке. Куплены новые, но еще не установлены запасные детали: ремень, датчик температуры ОЖ на мозги, жабка заднего хода, яица мелкие купил, но текущие в идеале, а вот крупные можно заменить. Также куплены все прокладки на движок, если соберусь всё таки промыть РХХ. Цену снизил, а то не езжу, жалко, стоит ржавеет.

В итоге заменил плату и всё заработало как часы))

На текущий момент: электронщик перепал всё что могли и прозвонили все что можно. На столе не ожила, мигала. Подключил на машину, тоже толку нет. Вытащил кодер, загнул ему ножки плотно, надел обратно еле еле и о чудо, перестала мигать. Я такой радосный собрал назад все, завел и жду. Минут через 10 замечаю, что если яркость приборов опускать, то ближе к минимальному начинает мигать и пищать. Так думаю, приплыли. Спустя еще минут 5 на максимуме норм, чуть ниже писк и мигание. Через пару минут все, пищит опять как и было. Причем заведена или нет все равно. Я так понял, что что-то греется и пробивать начинает. В общем еще чип потрепал рукой и что-то коротнул, задымило. Разабрал, сопротивление сгорело. Сейчас чип перепаял весь целиком, прогрел еще основные контакты, которые смущали. Пока не включал. Заказал с разборки еше плату другую параллельно, т.к на эту надежды не много.

Запустил нормально на столе. В общем мигает вся. Отдал ещё раз электронщку уже подключенную с видимым глюком. Смотреть завтра будет. Всё что на фото было - всё уже перепаяно.

ну это понятно) обычно они хлопают, когда промахиваешься)) но тут всё соблюдал.

заменил 4 элемента слева, пока без перемен, хотя стрелка уровня топлива ожила на пару минут. завтра пропаяю получше, а то припой кончился. посмотрю. пока не верится, что оживет. кстати, вот тут http://take.ms/cqVl6 на средней ножке 8 вольт показывает, так и до перепайки было, так и должно быть? а на одном из кодндеров справа 0,4 есть, а на другом - около 1,5 вроде. это норм?

да, но не все. часть просто проверили на приборах. http://take.ms/9jL61 - вот эти сегодня купил все 4, сам перепаяю. хотя их прозвонили, замеряли - были ок. Но мерили в мастерской, поэтому сам заменю просто целиком их. другие правые три вроде перепаяли уже, тоже электронщики. но уже не верю им, если 4 запаяю и не поможет, то 3 правые тоже выпаяю их и свои впаяю сам.

13 контак не опечатка. Один на х16, другой на х17. Тест на машине не проходил, т.к питание обрывает и мигать начинает. Тест на столе не пробовал, т.к не ожила. Кодер если вытащить на машине, ио просит кодер но и мигает пробег, т.е без кодера тоже есть мигание.

Входящее питание всё в норме, прозвонили все колодки. Так. Номера не те, т.к. приборка GEN 3 "синепопая". Подключить на столе пытаюсь по контактам: X16: 7, 12, 13 - + X17: 1, 15 - + X17: 3,13 - - Не запускается, а этих контактов должно хватать. Мигает только лампочка топлива. Видимо проблема действительно в приборке с питанием. Да, по ходу дело в ней. Только понять что именно по питанию там не то. Кондеры вроде заменили уже все, диод один. Стабилизатор вроде в норме, но надо ещё проверить.

Я понял и тоже сразу отвез её электронщикам. Но пока не нашли, что там вылетело. Поэтому целиком плату поменять можно, что равносильно смене самой приборки. Но хотелось бы найти поломку в ней, она же не глобально сломалась.

слишком глобально) понять бы что там в плате, т.к. уже поперепояли кондеры, диод, контакты. Если "на столе" замигает, то будем паять дальше. Спасибо за мнение.

Нет, не заводил. Я так понял, что зажигания должно хватить было. Кодер не посмотрел еще. На "столе" подключить вариант, проверю, чтобы исключить саму приборку. Спасибо, попробую завтра все.