azateikin

До этого м50 20 ТУ стоял м50 20 БОШ безванос, и он работал от штатной косы

если переходить на бош,то менять все датчики ,проводку и мозги от Бош безванос,я тоже хотел так сделать ,и цена вроде норм -6000руб за всё,но поставил лямбду 1932 и всё стало норм

машина изначально была с м20,купили её уже с м50 2,0 Бош безванос, оставили м50 2,0 ТУ мозги 003 . У другого была 36-я с м50 2,0 ту с мозгами 002 ,вот он эти мозги привёз ,поставили -такая же байда ,стартер крутит ,топлива и искры нет,даю + на провод насоса ,бенз идётюВообщем решили поменять проводку на моторе от 002-х мозгов

ставили,тоже самое ,датчики все на месте,двиг в сборе сняли и поставили. В разъёме моторной косы может что надо перемкнуть? Евс я так понял в салон через этот разъём уходит? но машина без Евсная изначально была

Ну что мне ответить ему? посоветовать некому ,мучается парень же,помочь охота

есть другой вариант,имеется проводка от м50 2,0 ту 002 с мозгами,тупо заменить проводку и мозги,но это крайний вариант,без разбора как?

с машиной на которой стоял Евс понятно,а вот у знакомого ситуация такова. Машина 90-го года м50 2,0 Бош без ванос,накрылась гбц, дабы не разбирать купил м50 2,0 ТУ сименс мозги 003. Но не отдали му блок евс,чипы и антенну. Соответсвенно вопрос? как её завести? стартер крутит,не работает насос и нет искры,как быть? машина изначально безевсная была,как его туда внедрить или что то другое сделать. Даже если и отдадут всё не достающее ,как это внедрить ?

на м50 2,0 на сименсе -ставить только оригинал и заменители подходящие сименсу? ,вот нашёл NGK 1932 - такой пойдёт?