Саня3439

Это писец что за двигатель. с утра сел за руль что бы поехать по делам- перестал выделываться. вечером на диагностике постирали ошибки и выявили кратковременные перебои датчика распредвала и расходомера. пока ничего не менял, да и машина стала ездить. не перестаю ей удивляться... катаюсь неделю и все в порядке, разве что на прогреве обороты плавают. нагреется и все приходит в норму. сейчас буду заказывать сцепление- когда ставил мотор- поспешил... не скинул коробку и не посмотрел в каком оно состоянии. теперь буду пытаться угадать какое нужно так как не знаю какой у меня маховик. мотор М50Б20 а коробка гетраг. склоняюсь к двух-массовому.

я на завтра договариваюсь на диагностику- сам не понимаю из за чего авто может так тупить. чуть больше года назад мой знакомый прекрасно ездил на этом двигателе, а сейчас ехать невозможно! не может не двиг умереть из за простоя!

в понедельник поеду почитаюсь... удивляюсь в разнице цен датчиков бош и сименс...

Еще раз здравствуйте. Ну ни как не получается разобраться с этим мотором! Не складывается с самой установки!... Завел, глохнуть перестал, не переливает вроде... Не хочет нормально работать и все тут! Завожу на холодную- после минуты работу начинают ритмично подскакивать обороты, после 5 минут езды- начинает сильно тупить- полностью пропадает тяга, падают обороты. Когда это происходит на скорости появляется чувство будто сзади привязали газель! Заканчивается все это сильным выстрелом в впускной коллектор и резким, кратковременным, подъемом оборотов, что чуть не развернуло меня во время поворота. Перед свапом мотор не заводился больше года... На данный момент я грешу на датчик распредвала- однако подкинуть возможности нет- не у кого взять. Может кто знает- датчики bosch подходят на siemens? Новый оригинал на данный момент стоит безумных денег... Может кто советом поможет?

понял- спасибо. в ближайшее время произведу замер.

рамку особо не проверял- бензин не подтекает, я и успокоился. обратка с м40 работала нормально...

всем спасибо за советы- после полной проверки моторной косы выяснялось что я просто напросто нормально не подключил связку из двух минусов на массу и не подал питание на реле. мотор наконец завелся. теперь новая проблема- слишком низкие обороты и мотор заливает бензином причем очень сильно. сам мотор не заводился до сего момента где то с пол года. подкидывал мозги- ноль эмоций, с ДМРВ та же песня. грешу на датчик температуры который идет на мозг. что еще может влиять на обильную подачу топлива в цилиндр? форсунки к стати то же проверил- не текут...

посмотрел мне мозги электрик- говорит что все визуально в норме. нужно смотреть на машине и щупать провода.

я ничего подобного не увидел... завтра покажу знакомому электрику- может проф-глаз что увидет.

значит что бы точно убедится в том что не так с мотором нужно подкинуть живые мозги? и мозги я уже открыл- ничего явного тут не увидел. все чисто и сухо, без следов окисла и тп...

видимо именно этот квест я и собрал- бенз заполнил впускной коллектор до отказа- открыл дроссель и из воздушного фильтра вылело с пол литрпа! питание на 15 контакт это который на соединении с солонной проводкой?

благодарю за советы, в ближайшее время опробую. факт в том что мотор снял с живой машины и проводку практически не трогал- перепаял только разьем для подключения салонной проводки. ни мозг ни реле не трогал. точнее реле не отключал от проводки а просто снял с пластины и повесил рядом с мозгами.одно тревожит- на мозгах есть следы вскрытия- видимо не с проста.

Парни выручайте советом! у меня авто- сборная бмв. кузов е30 туринг а мотор поставил от е34. сам мотор м50б20 на сименсе. Проблема заключается вот в чем- при подключении аккумулятора срабатывает бензонасос и открываются фарсунки. бенз дует пока из воздушного фильтра не польет при открытии дросселя!!! отключаю мозг и насос перестает работать. неужели мозги сдохли??? ксто с похожей проблемой сталкивался- выручите пожалуйста! устал без любимой машины...