E34 EVE

ок понял, как соберу всё что ты написал отпишусь.

а я не знаю как определить штатный ЦЗ ? 3 провода идёт в сигналку зеленых с полосками разными. Сигналка доп каналом БЫЛА ДО МЕНЯ подключена на 1 провод всего. 3-х цветный. При подаче на него 12 вольт закрывалось всё. Вопрос стоит в том как должно быть подключено, как проверить и возможно что так и должно быть как сделано сейчас. Я доводчики не ставил никакие..... Может нуно фото или ещё что ? или померить прозвонить что куда ? посоветуйте что нужно от меня для выяснения вами причин и правильности. Могу фото приложить, какие только скажите...

В общем удалил сигналку старую, поставил новую. Подключил на те же провода что и были от старой. Схема новой идентична старой, лишнего не было. В общем проблема такая сейчас. При постановке на сигналку, снятии, все замки открываются и закрываются как нужно. 1) Исчезло закрытие всех дверей когда опускаешь пипку на водительской. То есть ничего не щёлкает, ничего не происходит на остальных дверях. Куды копать (( двери не разбирал... предохранители все целые... 2) Да и ещё, изначально - водительская дверь закрывается на ключ без сигналки, но открыть уже никак..... только с сигналки... это вообще для меня проблема (( если сигналка бородит (а именно по этому я её и поменял) открыть машину только ломая двери (((( 3) И ещё, сделал доводчик стёкол и люка так - на доп.канал поставил +12 вольт открыв все стёклы и люк в максимальном положении открытия. Посчитал сколько секунд надо что бы всё закрылось и столько поставил на доп.канал. Это правильно ? Просто когда всё закрыто то сигнал с доп.канала всё равно на реле подаёт питание и слышно когда ставишь на сигналку что в дверях что то происходит (пару секунд) типа пытается закрыть закрытое. Наводящие вопросы приветствуются. Не знаю как правильно что описать ))))

да ты приколист ))))) на е34 ))))))) ап что ли )))))

Теперь он - Ase Что хоть случилось то ?

теперь он не ворон а собственно - Ase... )))) что же произошло то хоть ?

главное не переборщить, и не совсеми маслами совместима она.. Присадка работает по принципу загущения масла... можно попасть на кусок солидола в моторе вместо масла. это не догадка а - торговал оффициально от Ликви в магазине. И в данный момент на СТО видел после присадки с полусинтетикой как реагирует....

да поищу ) если будут вопросы отпишусь. спасибо за помощь

у меня этой колодки нету ((( у меня же АКБ изначально под капотом был.. в мозги ничего не заходит....

Техас... слушай... на фотках в нете проскакивала какая то колодка в коробе мозгов, и туда идут провода именно +... вопрос - мне разводить там на колодке (искать её) в мозгах или тянуть провода в короб с предами под капотом.

ну он там был изначально ))) я пока прокинул всё что было по заводу... Вот и думаю теперь что нужно переделать ))) короче как я понял: 1) провожу провод + под капотом внутрь машины от АКБ на короб с предохранителями +. 2) старый + на стартер вытаскиваю со жгута старого и так же его прокладываю на АКБ и стартер . правильно ?

вопрос сразу, толстый красны провод от плюсовой клеммы на плюсовую рядом с мозгами... эээ.... а где там возле мозгов такая клема ? у меня нет такого.... есть фото или ещё что как должно быть ? Может ты имеешь в виду к коробке предохранителей ? там провод идёт плюсовой толстый чёрный из под заднего правого сидения.....прикручивается под рулём к корпусу коробки с предохранителями.или можно просто протянуть провод плюсовой из под капота с АКБ на заднюю колодку под сидением?

Добрался до электрики наконец... Помогите понять: Стоял мотор М50Б20 на Боше и АКБ под капотом, провода есть в моторной косе. Теперь мотор М50Б20 ванос на Сименсе и мотор с машины где АКБ под сидением, то есть в жгуте нет силовых проводов на АКБ.. Как мне этот мотор запитать и АКБ не переносить в салон...

в общем не буду её ставить.. не нашёл я причин для чего она там вообще нужна ))) ну никакой нагрузки не несёт смысловой ))) всем спасибо !