Gerdaws

Вопрос с мафом решил. Оказалось - обрыв провода.

БТВ с английского By The Way - Между прочим, кстати) Спасибо, буду искать и гуглить ещё, чтоб ляля попёрла))))

видимо, да у меня стрелка на холодную не в холодной зоне. Сегодня попробую разобраться с подсосами воздуха. Спасибо)

Ещё вопрос. Сам чип представляет собой такую штуку именуемую ПЗУ - http://www.chipdip.ru/product/w27c512-45/ , верно? Классифицируется они как корпус cdip28, и на м50 и м60 мозгах одинаковые, верно?

Отзыв напишу: Была е36 2.5 ванос 413 мозг. Ездил в аварийке, без лямбды и без дпдз. Продиагностировался. Включили дпдз, отключили лямбду - поехал гораздо приятнее. Далее залили безлямбдовую гоночную прошивку (автомобиль под дрифт) отлично отпахала 2 сезона в красной зоне!!! Сейчас переставили мозг в другую е36, так как свой мотор продал, в связи со свапом на м60. Так на фоне стандартной прошивки - тюнячая вывозит потрясающе!!! В экстримальном режиме КПД гораздо больше стока. Всем удачи! Кстати БТВ пытался загуглить, но неоч помогло, ибо до конца не знаю что и как делается. Есть у меня программа скачанная на компе. И чтобы залить её в мозг, мне необходимо: 1) Купить программатор (какой посоветуете? имеет ли смысл брать БОГГАТЫЙ?) 2) Найти софт (какой посоветуете) 3) Купить чип (ну саму штуку куда прошивка заливается, КСТАТИ не подскажете ли какой он нужен для 404 мозга?) 4) Подключить к компу 5) Залить всё в чип 6) Достать старый из мозга и поставить туда новый 7) Повернуть ключ зажигания и ждать бабаха... верно всё? Заранее спасибо)

ну у меня так было на м50, на м60 я на диагностику не ездил ещё, думаю, завтра проверить на подсосы, а дальше уже отталкиваться от всего остального. ЕЩЁ ВОПРОС!!!! Заднее коромысло охлаждения, где 2 датчика стоят на приборку и мозги...если не секрет, то какой-куда?))) Дело в том, что мотор мне пришёл с этими двумя датчиками сломанными, помню, что один светлый, второй тёмный, заказал новые и приехали оба чёрных, я их по длине (она на них разная) подобрал, вкрутил каждый в их место, а потом забыл куда какой датчик вставляется...Получается, что поставил светлый ближе к мозгам (правее по ходу движения), а тёмный ближе ко впуску (соответственно правее по ходу движения)...приборка у меня от е36 и не могу понять, толи не прокачал, то ли термостат, но прибор показывает 3/4 хотя должен показывать 1/2)))) грешу, что подключил неправильно)))

ну стоит вроде...если бы не работал дпдз, не уверен, что он смог бы на одном датчике поехать))) более того на м50 у меня без дпдз (не подключен был) ехал кстати, ехал. Но меня насторожило, что как-то неоч уверено и я решил по компу посмотреть ошибки, выдал 5 кг воздуха расход. Со злыми топливными картами?)) а есть вариант датчики детона миновать?))

трубки вентиляции картера у меня под маслопомойку выведены, разрезал алюминиевую и наварил на неё вальцовочные грани и пихнул 2 20-ых маслостойких шланга. Пока их закольцевал, но позже будет стоять маслопомоище) так что там всё проверенно...а если подсосов нету, что тогда смотреть (чтобы 10 раз одно и то же не спрашивать)? может такое быть из-за мёртвого мафа?

Друзья, с недавних пор стал счастливым (если можно так сказать) обладателем м60б40 под капотом моей е36. В принципе, всё достаточно хорошо встало, и даже завёлся монстр со второго качка, НО есть некоторые проблемки, а именно: 1) Мотор работает без лямбд. Просто не было в свапкомплекте, а так-как выхлоп у меня без катов и режим использования автомобиля будет гоночный трек, мне они попросту не нужны. До этого м50б25 ванос отлично работал на прошивке без лямбды, целых 3 года отлупасил без каких-либо проблем. Но это не столько проблема, сколько вводное слово о моторе. 2) Подключил маф, завёл, работает, на газ нажал - заглохла...разобрал, посмотрел что в КВКГ мембрана порвалась, поменял на новую, завожу с мафом - заводится, даю газа - не набирает обороты... 3) Отключаю маф - заводится чуть дольше, но обороты держит холостые, даже передвигаемся кое-как, НО по моей 6-ТИ ГОРШКОВОЙ приборке мотор отсекает на 7.000...НО работает...то есть, без мафа и лямбд катается, а с мафом - нет...КВКГ новый на новой прокладке... Подскажите куда глядеть? Понимаю, что без двух датчиков может быть всё что угодно, но всё-таки хотелось бы разобраться, ибо без лямбд машина способна работать однозначно. и ещё вопрос...как эфиром на подсосы проверять?))) Фоток чуток: