Алматбек

Adrenaline520 сказал(а) 29 Ауг 2015 - 11:01: давай ждем ЖДЕМ...

Благодарю!

Поддон снимается только на яме. Нужно всю переднюю ходовку снять с балки. Нужно снять саму (квадратную) балку, а движок подпереть снизу стойкой/стойками (домкратом). Потом только снимается поддон. В принципе, ничего сложного нету, если снимать все последовательно. И собрать в обратном порядке. А дырку 5х7 см. холодная сварка не будет держать. Большая слишком. Было бы меньше, можно было бы использовать 2-х компонентный эпоксидный клей. Я свой поддон дырявил раза три и всякий раз снимал/собирал также. Благо СТО рядом с домом и ребята спецы - соседи.

Поделюсь своим опытом, что я делал: Хороший токарь может выточить шаровые. И верхние, и нижние. В "свои" стойки можно воткнуть амортизаторы от Ауди С4, сверху нарезается резьба и подгоняется. Точно не помню "как", но могу уточнить, если нужно. Могу дать координаты (и номер телефона) классного токаря в Алматы, который выточил мне шаровые 5 лет назад (было не отличить от заводских, когда он сделал). До сих пор они в отличном состоянии. Он дает гарантию. Мне сказал: "Молодой человек, это Вам на все времена!". Может и не на все времена, но его "работа" оправдывает его слова. Реставрация 2-х пар (нижних и верхних) шаровых мне обошлось тогда, если в рублях, то всего - 4000 р. Сайлент-блоки (нижние, большие) можно купить в "Бавария-центрах", в пределах 35-40$ за штуку Спасибо за инфу про наружные гранаты от хс90! Давно искал, что подобрать.

У меня BMW 525ix E34. Седан. Год 1992/октябрь. У кого такое авто, откликнитесь... Кто и как решает проблемы с запчастями? Имеется в виду передняя ходовка. Например, если по мне, то самая больная тема это - передние гранаты с приводными валами. Кто сталкивался с этим? Есть варианты замены гранат и валов на аналогичные с других моделей? Например, с джипов БМВ? Поделитесь, пожалуйста, опытом..