paulsickes
-
Постов
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент paulsickes
-
Номер коробки 220.0.0.225.97 -
Я твоё сообщение увидел уже после замены этой последней коробки, к тому же как я упомянул выше у моей коробки была еще и другая проблема, гремел ужасно почти на все передачах.
-
Мммммм логично, и правда же, а как ты думаешь, люфт первичного нормально или это из за подшипника. Я вот ещё поменял кпп и этот тоже такой же проблемой.
-
Привет всем. У меня проблема в коробке getrag 220 точнее в подшипнике первичного вала, воет подшипник, при нажатии на педаль сцепления шума нету, я поменял кпп тут снова та же проблема, кстати старый кпп имел ещё и другая проблема, почти всех передачах кроме пятой гремел ужасно особенно когда давил на газ. Может проблема в подшипнике то что в коленвале, в который входит первичный вал. У обеих кпп люфтит первичный вал. В моем старом кпп чуть износился первичный вал, то место который входит в подшипник в коленвале. Всем заранее спасибо за помощь. (:(:(:
-
Ну спасибо за информацию
-
Мне вот сказали что металлический работает электромагнитными импульсоми, а пластмассовый якобы лазерными. Поэтому не будет работать. Правд ли это?
-
Скажите пожалуйста чем отличаются эти датчики, как они работают(импульси). Если на машине был металлическим корпусом, будет ли работать пластмассовом датчике.
-
Спасибо огромное
-
Скажите пожалуйста,примерно сколько стоит датчик коленвала сименс оригинал m50b20
-
Спс проверю.
-
А какими должны быть показания мультиметра?
-
По моему работает нормально, потому что отключенной фишкой работает нестабильно.
-
Но диагностика никаких причин не выявил, была лямбда но я его заменил на FAE. Каждый раз, на холодную, машина как зверь, и заводится хорошо, как только прогревается, начинает тупить и на бензине и на газу.
-
Друзья, нормально ли, что от нагрева намагничивается демпфер коленвала, и может ли намагничивание быть причиной плохой тяги двигателя? Спасибо заранее.
-
Я под деталью номер 7 поставил шайбу(кольцо), после чего люфта больше не было. Думаю это и помогло. На 2-ой изображении: шайба-между белым капроном и черной деталью.
-
Я не увидел твое последнее сообщение, ты уже устранил проблему с кулисой?
-
Не знаю как называется этот приборчик. Состоит из двух частей, один подключается к диагностическому разьему, а другой с помощью Bluetooth принимает информацию, на Windows-е работает помоему
-
Спасибо посмотрю. Отпишусь
-
Друзья, я уже схожу с ума. Не пойму в чем дело, снова и снова повторяется проблема с мотором, снял я лямбду и фишку лямбды, мотор то работает то нет. Может ли лямбда быть причиной такой проблемы, даже если она снята, не хочу зря тратить деньги(диагностика-нагрев кислородного датчика). Как узнать причину мне самому. Сможете помочь??? СПС
-
А может vanos? До 3000 оборотов не набирает тоесть медленно, а после 3000 сразу до 6500 набирает.
-
Дмрв работает.
-
Когда эта проблема возникает, как я уже упомянул выше, а она часто возникает, машина не едет ни на бензине, ни на газу, что исключает бензонасос и фильтр.
-
Мотор очень медленно набирает обороты, не хочет ехать, но что странно временами ездит нормально. Диагностику сделал, говорит перегрев кислородного датчика(лямбда). Не пойму в чём дело. Может в глушителе катализатор развалился. Либо какой-то датчик вздох. Да ещё и отсутствует диффузор на радиаторе, и холодильник вентилятора не хорош. Помогите пожалуйста если сможете. Спасибо заранее.
-
бензин качает до планки, но давление по моему низко, не мерил. около десяти дней в баке не имел бензина, на газе работал, но все таки качает.
