OLE

Вообще датчик колена это болезнь, у меня м50 ошибку вообще не выдавал, но дело оказалось в нем, очень похожая была проблема. В итоге в какой-то момент просто не завелся. Но другой машине моазги могли просто переобучиться под данный датчик, расходомер и датчик р/в у него может быть в более лучшем состоянии и компу было легче синхронизироваться. Поставить только новый датчик и понаблюдать, ну и можно подключитья сразу и посмотреть. Старые датчики можно сразу выбросить и храть только если кинуть в зип если едешь на дальняк.

Раскачивает от двигателя на холодную? Когда менялсь свечи и как работают катушки именно на холодную? Второе датчик колена. Далее надо наблюдать. Попоробовать подключиться на холодну, но сканеры на самом деле не очень охотно берут авто и говорят, что все в норме. Определить можно по графикам.

А какой тип езды?

Да еще почему медь лучше не использовать, ее тогда необходимо красить, потому что от современных реагентов она очень быстро окисляется и стандартное защитное покрытие особо не помогает. А кто Вам покрасить медь? Оригинальные уже грамотно покрашены.

Советую покупать только оригинал, два года назад покупал, 2 трубки обошлись в 2,5 т.р., надо было 3 шт, по каталогу третью не показало, на m50 их там три обнаружил, когда поднял машину. Но в итоге пока не установил.Какие сейчас цны не смотрел, но так или иначе буду менять, когда пока не знаю. Почему оригинал? Бухта 15 метров - это медь или сталь. Ставить медь в гражданке не сосем грамотно, она очень мягкая и на ряду с алюминием используется в спорте и тянется через салон (кокпит), испльзовать снаружи можно легко повредить. Сталь трудно гнется трубогибом и сделать хорошую и правильную трубку не легко. Оригинал, все таки это разработано заводом изготовителем, там правильная сталь ну соотвественно все загибы правильные. Не забудь сразу про запасные крепления трубок, пластик от времени мог сильно рассохнуться и при снятии. Сразу нужно купить новый шланг D08 gates, нужны будут отрезки, ст-ть порядка 170 р. за 1 м.