Iurii1980

Мотор с коробкой в неизвестном состоянии! Без мотора и без коробки сколько?

Реальный ценник? В каком состоянии двигатель и коробка? Они тоже стоят три года? С доками что?

Цену в личку!

Что в доках??? Кони все??

У меня с моей машиной нет тех проблем которые описаны выше! Какая система охолождения? У кого проблемы с трапецией? Что за слабая передняя подвеска? Где плохой обзор назад? У кого плохие тормоза? ...... Люди вы вообще за вашими машинами следите или ездите пока чтото не сломается? У меня 18" диски и уже полтора года по подвеске нечего не ломальсь! Где ржавчина на этих машинах? вы когда покупали её вам ктото говорил uxnj она была бита и куда? Там она и гниёт но это не машина плохая а ремонт не качественный. А доенажные отвесртия на машине хоть ктото за 20 лет чистил чтобы она не гнила? итд.

моя 540-я лупит не только аккорды но и более и на много более крутые тачки в ......

Расход у меня 16.5 литров. За полтора года не одной поломки. Расход масла нулевой. И это машина на выходные. Есть другая рабочая машина так что мне на расход ....... Зато когда надо нажал и отпускать педаль газа не хочется!!! Да и проехал я на ней за полтора года 20.000 км.

У меня это вторая Е34. До этой была 525 в автомате 94 года, эта машина по техпаспорту тоже 94 но по вин.коду она март 93. Но после того как прокатился на этой всё стало понятно. 540 - это то чего мне не хватало для полного счастья за рулём автомобиля. Теперь поподробнее про мой автомобиль. Машина стояла в залоге 2 раза подряд в общей сложности почти 3 года. Когда я её увидел в первый раз она была вся в пыли и до этого момента её не кто не заводил около года. Завелась с полуоборота, но работала не очень. Я прокатился на ней немного и она пришла в норму и тогда я увидел на что способна эта машина. В машине очень много чего не работало и очень много что пришлось менять и доделывать, но это меня не остановило. И сейчас ещё не свё сделано но уже почти всё готово. Ну теперь фотки и постараюсь по порядку их появления. Потом были мелкие изменения не видимые на фотках но фотки лучшего качества. Этой зимой присмотрел себе диски 18-тые. Перед 8.5j сзади 10j. Фотки сначала примерка срезиной от семёрка а потом после замены резины уже летнии фотки. А теперь последние фотки!

Да таких машин в Кишинёве только 3!! Одна у тебя, одна у меня и одна зелёная!!! 069266366 Звони встретимся!!!

Жизнь одна и если думать только с практической точки зрения то надо ездить на жигулях и жизнь будет просто очень интересной и потом точно будет что расказать детям о том как твой папка в молодости так класно на жигулях ............ Жить надо так чтобы потом не было больно за бесцельно прожитые годы и если чегото хочется значит надо, а то потом придётся точно детям расказывать о жигулях и как вы книги читали по вечерам дома. Вот и все воспоминания!!!!!

Если ух ставить 12 цилиндров то я бы конечно поискал бы немного другой мотор!!! Типа 5,7 литра 850csi!!! Будет интереснее и коробку 6 ступку от тогоже мотора!!!

У меня 540 и по поводу v12 в е34 это не проблема поставить и кстати нечего варить там точно не надо!!!! Он встайт как родной в штатные места. В кишинёве есть такая переделанная машина и она ездит без продлем. Только она на рычке а не автомат. Если переделывать 520 много предётся искать и менять. Я так на память: Тормазная система на больших моторач другая стоит, Передняю подвеска (пружины и амортизаторы), Тормазные диски(не 22 а 28) и супорта под 28 диски. 22 диски не держат наррузку и лопаются. Коробка автомат ZF 5ph30 у меня такая же коробка очень большая и очень тяжолая и соответственна редуктр и кардан от 540 отсальные умрут сразу. проводка спокойна ставится на штатные места и 34 без проблем от 32. Если посмотрить под капотом что 34 что 32 одинаковые кроме ширины калёсных арок не чем не отличаются больше. Выхлопная система придётся сооружать из частей. Переднюю часть от м70 и вот заднюю часть от 540. Радиатор, рулевая,привода от редуктора кстати тоже надо менять от 540 они усиленные........ Кстати по поводу расхода не знаю как у вас но у нас в городу 520 потребляет примерно 10-11 а 540 примерно 15-16 а та 550 переделанная 18-20 так что смотрите сами. Если ещё чтото вспомню напишу!!!!

Востанавливай!!!!!! Будет интереснее!!

На твой мотор стоим поменять редуктор!!!!! На сложном покрытии или на мокром асфальте будет намного лучше а в остальном ничего не поменяется если передаточное число останется прежнее!!! На твой мотор и на заводе ставили редуктора с блокировкой.

Машина выглядит не очень хорошо да и сделана тоже не очень хорошо !!!! Но ездит она - то не самалёт это чтото страшное особенно по мокрому!!! Заднии скаты за два дня в хлам!! И в статье немного наврали!!!! Там стоит 5,0 с механикой не 6-ступкой а 5-ступкой от 850-й. И далеко не 350 сил а 300 будет. Раньше там 3,0 v8 стоял и закись!!!! Мотор убили и машина без мотора очень долго стояла и какие-то ребята купили этот кузов и появилась у них идея сделать что-то хорошее с ней а получилось как всегда!!!! Но в принципе идея очень хорошая!!!! На сотне в час нажимаеш на газ до упора и заднии срываются у занос и это на сухом асфальте и 265/40/18 калёсах!!!!!

Палёт фантазии - это конечно неплохо!!!! Правда тогда непонятно зачет фото машины если в примере о машине даже речи не идёт.