Bes

вверх

У друга есть данный прибор. Новый. цену просит 9900 в комплекте фен, для клубней за 9500. кому интересно звоните +79101432222 сказать что с BMW клаба.

Представляем Вашему вниманию обновленную версию прибора для раскатки/правки арок автомобиля! Помимо использования нержавеющего крепежа, толстостенного металлопроката, прибор отличается следующими характеристиками: 1. Добавлена четвертая пара отверстий для изменения начального положения рабочего рычага. Теперь без труда можно раскатывать арки и у заниженных автомобилей! P.S. Большинство аналогичных приборов имеет только две пары отверстий. 2. Усовершенствован узел, отвечающий за наклон ролика. Теперь для его фиксации требуется гораздо меньше усилий! 3. Более эргономичная и чуть большая в диаметре ручка-барашек для облегчения фиксации телескопического соединения (удлинение/укорачивание рабочего рычага). 4. Центральное отверстие увеличено до 80 мм! Цена: 9 900 р. Фен и доставка транспортной компанией в ПОДАРОК!!! P.S говорим что с bmw клуба будет скидка!

Конечно есть, в первом посте. http://vk.com/fenderroller

ДА и говорим что с bmw клуба будет скидка! (на клубнях не зарабатываю)

Скоро новое поступление заказываем.

Покупаем, последний комплект из этой партии, будет с не большой скидкой.

спасибо за адекват.

К сожалению Ютуб приносит свои извинения, но доступ к запрашиваемому ресурсу ограничил.Никто не запрещает вам сделать самому, но поймите правильно,что свои трудо-затраты будут намного больше чем вы пытаетесь мне сказать. Вы когда приходите в магазин, никогда не задумывались о том, что молоток тоже нет никаких проблем сделать по своим чертежам?))

вверх

Покупаем.

Аргумент? Ссыль на реальный прибор? Или не говорите ерунду!

он производит, а я всего лишь предложил Вам!!!

Можно сложится с друзьями и сделать на этом бизнес. раскатать 1 арку 1т.р. 2 машины и он окупится.

У друга есть данный прибор. Новый. цену просит 9900 в комплекте промышленный фен, для клубней за 9500. кому интересно звоните +79101432222 сказать что с BMW клаба Отправка ТК по России бесплатно.

Помогите разобраться в чём дело… Машину купил весной, но толком не осматривали её(Е39 2000г 520 М54 ) Всё было замечательно пока не снял разъём с ДМРВ и увидел что он не куда не включается(в датчике нет ответной части). Тогда я подумал, что случайно кто то сломал все три штырька. Сам спаял штырьки в ДМРВ. При работающем двигателе, он реагировал на подключение датчика плаванием оборотов. После чего(но не сразу) загорелась ошибка, началась вибрация двигателя на холодном пуске, а иногда отключались несколько цилиндров. Почитав на форуме подумал что дело в КВКГ, при установке которого обнаружилось что две лямды которые после катализаторов отключены из разъёмов. Подключив все разъёмы машина завелась, но немного «подтраивая», но из гаража уехал. На утро машина не заводилась пока снова на отключил лямды , ДМРВ и не заменил свечи(которые были ужасно залиты ) До замены КВКГ делалась диагностика, которая показала что на двух лямдах обрыв, а одна из первых плохо работает … Но показание всех четырёх одинаковое! А так же пропуски зажигания в нескольких цилиндрах Подскажите что это может быть??? Может прошивка не качественная? При подключении ДМРВ опять появляется ошибка. А расход без него 16-16,9л на 100 Заранее благодарен за ваши ответы

Господа приветствую, у меня на М54 Помогите разобраться в чём дело… Машину купил весной, но толком не осматривали её(Е39 2000г 520 М54 ) Всё было замечательно пока не снял разъём с ДМРВ и увидел что он не куда не включается(в датчике нет ответной части). Тогда я подумал, что случайно кто то сломал все три штырька. Сам спаял штырьки в ДМРВ. При работающем двигателе, он реагировал на подключение датчика плаванием оборотов. После чего(но не сразу) загорелась ошибка, началась вибрация двигателя на холодном пуске, а иногда отключались несколько цилиндров. Почитав на форуме подумал что дело в КВКГ, при установке которого обнаружилось что две лямды которые после катализаторов отключены из разъёмов. Подключив все разъёмы машина завелась, но немного «подтраивая», но из гаража уехал. На утро машина не заводилась пока снова на отключил лямды , ДМРВ и не заменил свечи(которые были ужасно залиты ) До замены КВКГ делалась диагностика, которая показала что на двух лямдах обрыв, а одна из первых плохо работает … Но показание всех четырёх одинаковое! А так же пропуски зажигания в нескольких цилиндрах Подскажите что это может быть??? Может прошивка не качественная? При подключении ДМРВ опять появляется ошибка. А расход без него 16-16,9л на 100 Заранее благодарен за ваши ответы

Написал в ЛС

Seat Cordoba vario 1999г.в. 1.4/60л.с. ABS, ГУР Кондиционер,2 комплекта колёс- зима/лето, MP3. 200000т.р. Торг. Нижегородская обл. г.Саров +7920030786-один.

Машина не продана? Что за отверстия на порогах? Это для М-пакета?

Вот товарищ написал как переделать!!! - Жёлто-фиолетовый откусываешь, ту часть что идёт к переключателю, подключаешь на серо-красный, тот что идёт в проводку - изолируешь. Я сделал именно так, всё работает!!!

Да, всё нормально!

500р.

Всем Доброго утра!!!

Всем привет!!!