denny29

Да, именно так. Уставший сильно вчера был, наверное лучше не смог описать это

Спасибо... Поменяю датчик этот, а потом если кардинально ничего не изменится, - или мерять давление за топливным регулятором, или просто менять насос... Хм, я еще когда утром запускаю мотор, обороты не высокие, мож до 1 000 всего стрелка тахометра подлетает, может это как то - связано с тем датчиком... Но он реально поломаный... А чтобы менять датчик температуры, - без снятия коллектора наверное ничего не получится? Да и нужно расцепить штекер проводки с остатком датчика, что в нем... -- навреное прийдется снвоа снимать, но лан

Подскажите пожалуйста). Седня чистил форсунки, оказалось они были чистыми, но почистил в общем). Снимал коллектор, - просто зриетльно уплотнительные кольца кажутся нормальными. НО! - поломанный датчик температуры на мозги... Тоесть, - датчик застрял в проводке и он вытаскивается вместе с проводкой ( жми на проволочку / не жми), металлическая часть остается в моторе... Из -за этого датчика может быть неустойчивый холостой ход и потеря тяги? Спасибо, в скором времени буду менять

+++ Понял

спасибо) Колечки на форсах уже поменял, в начале июля поменяю кольца под впуском и займусь штуцерками ( штуцерок держит шланг от регулятора топлива - вытащил, промазал герметиком - разница на хх ощутилась...)... Еще форсы сам промою) - видел на ютубе как это делают карбклинером) А то компрессия норм, фазы норм... а тачка не валит.... и еще на хх тряска с ума сводила...

сорян за глупый вопрос, но эта шланга с хомутом вытащится со впуска? - а потом оденется обратно? А то я просто с такими хомутами никогда не сталкивался.... Бампер кстати подшаманил) - терь буду внимательней)

Сделаю! Спасибо.... Мля, надо проверить тот, что от впуска к шлангу РХХ.... В начале июля буду коллектор снимать, заодно - проверю.... А не подскажите.... --- от вакуумного усилителя тормозов идет шланг к впуску и этот шланг держится каким - то не нашим хомутом без болта... -- как такой болт ваще снять? Просто мне чтобы впуск хотябы на лобачь положить, тот шланг что от коллектора в сторону вакуумника тормозов, наверное надо будет снять

Поставил новые яйца SWAG) - надеюсь они будут норм).... Утром, вытаскивал шлангочку с впускного коллектора, которая идет от Топливного РЕгулятора. При этом, вместе со шлангочкой вылез властиковый пиптик, который уже вставляется в коллектор... Возможно этот пластиковый пиптик сидел в коллекторе не оч плотно, я его обмазал герметиком и засунул обратно. Не думаю что это самовнушение, но двигатель заработал ровнее и сегодня не глох... Вот подзаймусь бампером и буду дальше искать подсосы, сниму коллектор, померяю давление в рампе)... А то чет не прет тачка все равно как должна(

та я норм в общем чувствую) - не первый раз заезжал) -- это от лишней уверенности + ворота стоят немного криво по отношению к стенам и заезд узкий, но раньше уже заезжал, но в основном это тупая уверенность... - будет мне хорошим уроком) Просто яма, только во второй половине гаража... Я с лицевой ничего не хочу делать.... - постараюсь, чтобы с лицевой минимум было заметно....

Завтра сниму ту шлангочку и попробую просунуть в штуцерок гвоздик тоненький -- мож он забился... Ток задом терь страхово аж заезжать в гараж... мля, как я тупанул... жесть

+++ спасибо, - завтра проверю, но думаю у меня там плотно все сидит.... Просто РХХ я снимал осенью, вроде там все было крепко, но завтра проверю.. - был бы счастлив если бы проблема нашлась)

Да - фото видел... Хотел его и сюда закрепить, но не разобрался как закрепить.... Пластиковая штучка, что входит во впускной коллектор и через которую идет шланг к РХХ, у меня все таки есть.... - седня смотрел

Та просто разноплановые косяки по машине.... Вроде и деньги и силы и нервы вкладываю, но не успеваю.... Сука сегодня бампер задний испортил...ааа, трещина см 10.... неудачно задом в гараж заехал... сука какой балван.... - ну протяни снова вперед и заедь ровнее..... ЩА пойду яйца менять.... Такой бок, --бывает что машина заводится, впереди что то клацает, похожее на реле, и машина глохнит, если не подгазововать..... - может говорить о бензонасосе? ДПКВ? Реле мозгов как то ставил другое, вроде без изменений.... Может ли реле бензонасоса так чудить? Машинка у меня год, за который проехал 2 000км на ней... При этом на трассе потерял молдинг переднего - правого крыла и вот бампер испортил ( терь надо как то клееть...).... Сделал больше, чем навредил, но мля, так хуево быть вредителем(

наверное надо снимать коллектор и менять кольца под коллектором....

Еще такой вопрос.... - на впускном коллекторе - с внутренней стороны, должна выходить плассмаска - крепление, в которое вставляется шланг РХХ... у меня этой плассмаски вроде нет ( щас пойду проверю еще раз) и шланг получается плотно всунут в коллектор, но раз нет пласмаски, нет и тоненького пластикового штуцерка что идет от этой пласмакси.... - из за отсутствия данной трубочки, -- не могло ли быть такого эффекта? Мля, я наверное не х не понятно изъяснился.... Уже фото коллектора просмотрел, второй конец трубочки от регулятора - ну просто больше некуда всунуть же....(

Приветствую) - не - при мне не проверялась машина дымогенератором.... Сегодня постараюсь еще раз, внмиательно осмотреть эту трубочку... А то вчера от СТО отъезжал, на гору крутую на первой поднялся и под сброс газа снова стала глохнуть.... -- хех, - где я так провинился))... Но по жопе разница реально чувствуется, теперь когда налетаешь на неровность ( у меня здесь есть как - раз мостик на жд дорогой)) -- жопу вверх - вниз не раскачивает - красота.... Опоры что купил, Мастера Забраковали, сказали что типа не подойдут, хотя чел что мне их продавал с этими машинами плотно не первый год дело имеет, и по каталогам они бъются везде под эту машину... Видимо у меня уже стоят от E39 и внешняя разница опор их смутила. Мастера сказали что опоры полностью живые, - надеюсь так и есть... Я уже хз, и двигатель производит впечатление - полностью Живого Агрегата, но что то мешает ему работать... Млять, надо пару дней отвлечься наверное.... Но я же не мог шлангочку от регулятора воткнуть в другое место? -- там же она одна такого диаметра? иж в коллекторе только одна пласмасинка на которую можно натянуть эту шлангочку? Уже вчера снвоа думал за воздухомер ( а с ним же еблей... - бу не хотелось бы брать, щас вроде появились пленочные комплекты, но есть ли они в Украине....аааа сцука))).... НАвреное пока - что, мне нужно поменять сзади яйца ( и Зад ГОТОВ)!) + замерять давление топлива ---- чтобы знать -бензонасос не бензонасос, а то я уже хз.... Чую что сниму коллектор, сменю кольца и ничего не изменится... Думаю если и сосет, то не под коллектором... НУ я же не мог воткнуть шлангочку от регулятора в другое место?

Вчера занимался машиной) Поставил новую прокладку, само - собой на свечные колодца тоже и прикупил 14-ать шайб под болты... Прокладку промазал герметиком с обоих сторон и затянул на 10нм... Вот утром гнал машину на сто, тьфу-тьфу, масла вроде не чуял... Надеюсь что все будет Гуд) Так как ставил новую прокладку, снял переднюю крышку, - перед звездами. Оказалось что там прокладки не было вообще) - но там никогда и не подтекало... Я поправил фазы, - выпускной вал был немного смещен на опережение. Крышку поставил на герметик - Виктор Реинз Рензосил.. - вроде пока потеков нет, надеюсь что все будет так и в дальнейшем. Вчера, Вытирая с ямы двигатель и коробку, заметил шлангочку, которая одним концом болталась, а вторым заходила в регулятор топливного давления перед топливной рампой. Я воодушивился, - ну наконецто - нашел причину потряхиваний на ХХ) - шлангочку поставил, выехал, - ничего не измнеилось(( Мерял компрессию кстати, на прогретом моторе с педалью газа в пол и сцеплением, первые 5-ять цилиндров прибор показал 14, на 6-ом - 13-ать... Но переходники на приборе оказались полной шляпой, - они разлазились и мне кажется что когда я мерял 6-ой, уже могла быть небольшая утечка. Вохможно там тоже 14.. Двигатель чистый, не смотря на 530к пробега... Но что то сцука мешает ему работать... Пока главный подозреваемый - Бензонасос. Хоть симптомы те же и на газу... но хз, все идет к покупке насоса... Зад седня доделается, и буду заниматься машиной дальше)- что ж мешает ей работать....(

у меня нет защиты) так что) - все идеально) Компрессометр в понедельник получу, замеряю, - надеюсь там все норм... Зад тоже вот в этом месяце буду доделывать... Гуминлагеры с сайлентблоками задних рычагов поменял, -- когда ручник делал... Терь аморты новые нада, думаю Сакс 290275 и опоры наверное от E39... Плавающие сайлент Блоки тоже поменяю.... Бензонасос наверное уже на Июль... Но как не смотри, - проблем по машине становится меньше)

Спасибо) - там вроде между звездой и крышкой есть зазор..., не уверен, что получится, но постараюсь трещеточкой подлесть... Если не получится, тогда буду снимать, как Вы посоветовали... чет прокладку ту ваще ниде не вижу... - мож у себя в городе спрошу в магазе... А может там все норм и фазы не сбиты... - для начала надо снять крышку, это скорее всего будет во вторник... Так вроде все понял как делать, тока задом в гараж заеду, чтобы с ямы прокручивать коленвал... Спасибо) - буду дальше рыть)- машинка постепенно преображается) Хоть с ней бывает не просто, но она стоит и нервов и денег, за год уже стала Своей) хоть и ездил на ней не так много

Кажется Пробки есть на Ваносных машинах... - мельком фото моторов просмотрел. на безваносе их не видно....( - а то я и седня у себя их не заметил, только гаечки по периметру самой крышки....

Да - у меня безванос) Понял) Мля я слепой, - седня в этой области двигатель вытирал растворителем, а пробки что открывают доступ к торксам и не заметил)) - завтра обращу внимание) Масло у меня из под прокладки гонит нормально, - и на выпуск и аж на коробку....( На след неделе уже дойдут руки до этого момента...

Да-Да-Да, вот эти прокладки: - по периметру, по свечным колодцам и резиновые шайбы под болты крышки, - я и буду заказывать. Но прокладка под полумесяцы, вчера попадалась мне только в комплекте с другими прокладками ГБЦ.... ))) -- Крышку Клапанную разумеется я 100% буду снимать... Но в передней части головы, есть "крышка" под которую и идет этот полумесяц... - вот я не понял, - вот эту крышку необходимо снимать, или можно пролесть ключом к торксам и без ее снятия, - а то по фото как то не ясно...

да-да -да) Торксы отпускать уже когда по линейке понятно, что нужна регулировка) - просто не правильно выразился видимо)... Так а можно отпустить, а потом зажать торксы на звездах, не снимая крышку под прокладку полумесяца? И чем этот вырез, - больное место? А то хотел найти эту прокладку - полумесяц, -- чет нигде ее не увидел((.

Форсунка рабочей оказалась) - проехался на бензе, выкрутил свечи на первом и втором цилиндре, а они белые ( остальные не выкручивал, но наверняка они такие - же белые.... были...).... Обороты не плавают, стоит перейти на ГАЗ, свечи становятся сероватыми и тряска уменьшается на ХХ... Мля, -- чует мое сердце, что не все хорошо с бензонасосом) Подскажите Пожалуйста) -- в начале недели буду менять прокладку клапанной крышки, - ее нужно садить на герметик? Хочу проверить фазы, - выставляю ключем на 22 коленвал по меткам.... Потом смотрю на квадраты за 6-ым цилиндром, кладу на них линейку и смотрю на степень прилегания линейки к плоскости квадратов, а также на паралельность верхней плоскости квадратов к плоскости ГБЦ.... Если нужна регулировка... --- нужно ли снимать переднюю крышку, что перед звездами? - или можно пролесть к торксам звезд и не снимая ее? --- а то этот момент я подупустил... Отпускаю торксы, беру ключ на 24 и прокручиваю распредвал так, чтобы его квадрат был паралелен плоскости головки, а линейка плотно - без просветов лежала на квадратах.... Затягиваю торксы на звездах, прокручиваю коленвал на один оборот... - проверяю метки.... Это все -так делается)? -- не могу найти прокладку которая идет под крышку, что прикрывает звезды...( -- надо ваще крышку снимать, или нет... вот этого я не понял пока... Пасиба)

Только не это.... надеюсь форсунка поможет, - завтра узнаю... Спасибо...