Kubik

1) Ванос меня интересует с точки зрения надежности и цены ремонта. Мощности мне за глаза и так. 2) АКПП отпадает 3) 250 - на авто, свободных денег. Вкладываться я готов, но не сразу. Думаю в год 30-50тр будет достаточно (Надеюсь) 4) Ну и про кузов скажите, какие слабые места, кроме арок. И что критично, а что нет. 5) что можно требовать от авто стоимостью 200-250 тысяч? всмысле что непростительно, а на что можно закрыть глаза(желательно конкретно, а не "на неработающую кнопочку") Заранее спасибо)

Всем снова большой и пламенный привет! Лирика: _______________________________________________ Жизнь расставила все точки над i. Учеба, работа, потом долгожданный отдых. Было время поразмышлять. Сердце не обманешь. Разум отказывается уже предоставлять аргументы... Врач сказал: "Диагноз: Е34. Болезнь неизлечима." _______________________________________________ Суть: я приступаю к поискам хорошо сохранившейся е34 Бюджет: 250тр Объект: найти е34 в хорошем состоянии(кузов,кпп,движок, еще бы электрика в идеале :) ) остальное вылечим. КПП: ??? (но я сторонник МКПП) Мотор: Только М50. НО 2 или 2,5, с Ваносом или без? Требование: сочетание экономичности в городе и хорошей динамики и надежности(какой двиг оптимальней) Вопросы: 1) Расскажите про АКПП. Насколько надежна и дорога в ремонте в сравнении с мкпп? 2) Если авто отличный но на АКПП, стоит ли брать? или искать на МКПП? 3) вопрос про движки(см выше). Важно чтобы двигатель был неприхотлив и надежен. Остальные вопросы пока еще не сформулировал)) ___________________ Очень жду ваших ответов :) Заранее благодарен)

Еще такой вопрос. Где лучше смотреть в Москве или в близлежащих регионах? В москве на первый взгляд вроде бы побольше ухоженных авто, с другой стороны из-за реагентов кузова похуже. Зато китайскими з/ч вроде не так заколхожены. Ваше мнение?

Так, ну чуть картина прояснилась) А что скажете насчет рестайл/дорестайл? Какая разница в конструкции, комплектациях и сложности/цене обслуживания ? (это к слову если попадется в хорошем состоянии дорестайл)

Просто насчет е34 меня смущает, что они либо с плохим кузовом, либо движок гонщиками уже уд**чен, либо уколхожена любителями ставить дешевые китайские з/ч. Вообщем живую е34(хотя бы живую, чтобы взять и полгода поездить без серьезных заморочек и почувствовать что такое немецкий бизнес-класс), даже не идеал, просто ЖИВУЮ, пока не встречал в своих краях(ну в продаже имею ввиду). Е39 за 350 - это конечно больше на перспективу, так как в нее еще 150 надо вложить будет. :) Вообщем сколько приблизительно должна стоить Е34 с двигателем м50ь20(или м50ь25), живым кузовом, с кондиционером: а)до рестайла б)после рестайла ?

Здравствуйте счастливые обладатели тридцатьчетверок) ...Е34 для меня - это самый лучший автомобиль в линейке БМВ за все время (на втором месте - Е39). Вообщем суть вопроса: а) 300тр. БМВ Е34 б) 350тр БМВ Е39 Естественно, раз я написал на форуме Е34, моё предпочтение понятно :) Вообщем-то за 300 тысяч можно требовать чтобы е34 была вся в идеале, а е39 за 350 будет мягко говоря уставшая, верно? или я ошибаюсь? Обслуживать хотелось бы самому. Вообщем-то в Е34 меня настораживает возраст(20 лет как никак даром не проходят), но содержать будет по карману(так как хочу ставить оригинал или на крайний случай качественный неоригинал). Что касается е39, то как более современный автомобиль обслуживание полагаю будет дороже?(колхозить не хочу поэтому содержание будет на грани для моего бюджета), с другой стороны Е39 - это другой уровень в плане комфорта и безопасности, да и продать потом будет легче. Итак, ваш вердикт Е34 или Е39 исходя из вышесказанного. И если е34, то что можете сказать про Е34 520 м50ь20 начиная с 1992года( рестайл/дорестайл, с ваносом/без ваноса, и касаемо комплектаций) Жду Ваших отзывов.

Вот это история. Вот это любовь к машине. И вот это золотые руки... Главное терпение и труд - они всё перетрут. =) Желаю удачи при поступлении и в дальнейшем приведении машины в отличное состояние ;)