Sasha11110

Если в Воронеже, то я могу помочь с ремонтом)

Добавлю и я про этого продавца, имел несчастье связаться с ним, брал две зачасти, все по честному прислал как и договаривались, в итоге одна не работает, вопрос не решает, деньги не возвращает, полностью игнорит, мой совет ни в коем случае не берите у него ничего! Не честный он!

Разобрался сто за реле и где его посмотреть в схеме, спасибо за подсказанные страницы))))

У меня механика, проводка родная сто процентов, а этого провода небыло в разъеме круиза, а по схеме вроде есть, вот и я голову сломал почему там его нет) но теперь я понял что его и быть не должно на механике) То есть он используется только на автомате, правило я понимаю?

а вот реле, за что оно отвечает, и где оно в схеме, я не нашел???((

Вот оставшаяся часть схемы

Всем привет, возник вопрос по установке круиза, а именно, у меня в колодке круиза (рестайловой) в ногах водителя которая, нет одного пина, коричнево-черного провода, который идет к 17 предохранителю, вопрос ,, нужен ли он или нет, машина механика с рождения, проводка тоже стоит с рождения, во многих схемах это провод идет на Х15 колодку 24 пин, и потом на 511 колодку, она нужна только для автомата, у меня на Х15 колодке и 24 пин с одной стороны пустой, но с другой стороны выходит именно коричнево черный,, но он идет не на 17 предохранитель а в ногах стоит реле блокировки стартера и он идет на него, поэтому у меня возникли вопросы: Нужен ли это провод? и кто подскажет где в схеме посмотреть это реле? ( все облазил не найду где оно в схеме) Вот кусок схемы где видно что этот провод выделен и написано "с ЕГС" как я понимаю, что это только тогда когда автомат, соответственно у меня его и быть не должно)

Вскрыл корректор, как и говорили выше, у шестерни слизало зубья((

Во блин, они еще на электрику влияют((( а чем корпуса склеивать потом собираешься?

Блин, радости мало((( а конденсаторы зачем хочешь заменить? На что они влияют?

Блин, то есть починить уже нельзя? Я как понял они не разборные, приклеены что-ли?

Подскажите кто знает, подключаю электрокорректоры фар к фишкам , пробую крутить крутилку у руля, и они начинают дико трещать и штоки не двигаются, что с ними? Можно их починить?

нашел вот еще одно подключение,, чет непонятно, немного подругому

Возник еще вопросик про интенсив,, на схеме нарисованно что от выключателя интенсива идут два провода на Х13 разъем в 3 и 5 позицию,, и из 5 позиции выходит провод на GM модуль, я это провод не кидал,, нужен он или нет? и как его подключить просто тупо подпаять к проводу от выключателя или как? я так понимаю эти два провода должны из одного гнезда выходить, один на выключатель а другой на блок, так или нет?

Вот я понял там время какое то выжидается между каждым нажатием, потому что сразу если жму несколько раз ниче не происходит, надо попробовать выждать между нажатием.

С ручкой разобрался всем мега спасибо)) но появился еще вопрос по фароомыву,, все подключил , все работает, только странно как-то, фароомыв срабатывает только один раз при первом нажатии на омыв стекла,,(свет включен) , а потом сколько не нажимай на рычажок омывателя, ни в какую не срабатывает, хоть сто раз нажимай, но если выключить и включить зажигание, то опять сработает один раз,, что за ерунда?? какой его алгоритм работы?

как так???что за переключатель у меня??? вот еще фото, куда подходят провода,, так вот там видно один уходит зелено-черный, а другой на массу цепляется,,,че за хрень?? И еще вопрос как отличить подрулевой от до рестайла и рестайла?

так, продолжу тему,,)) провел проводку согласно схемы, все прокинул, все получилось хорошо,, только возник один вопрос, при подключении подрулевого переключателя,, ну и судя по схеме, в фишке подрулевика должны отвечать за интенсив 6 и 7 контакт, но у меня фигня какая то,,у меня есть только 7 контакт, провод зелено-черный,, а шестой пустой((

Огромное тебе спасибо,, на выходных пойду ставить, вплетать)))

Отлично, значит у меня с разъемом все в порядке, спасибо за ответ. А у меня в Х13 сколько подходит проводов и столько отходит, т.е я так понимаю я когда подведу 5 проводи мне надо будет еще и до блока GM провода тащить. Скажи а у тебя до этого омыватель стекла тоже без реле работал и ты запустил серез реле?

Да не, точно Х13, они да рядом, один белый и один желтый, вот у меня белый такой же как и желтый разница только в цвете, хотя по схеме должен быть в три ряда, На драйве тему нашел, где парень тоже столкнулся с тем что у него разьем тоже в четыре ряда, и ему ответили что с какого то месяца 94 года такие пошли, наверное так и есть, а там не известно(

Блин, не обрадовало, но надо делать по фен шую, придется тянуть((( Скажи а не знаешь почему у меня в ногах разъем Х13 в четыре ряда а не в три, так и должно быть или самопал чей то?

спасибо за фото, с этим я разобрался, только где реле интенсива у меня совершенно пусто никаких контактов нет , и по схеме у меня омыватель стекла живет без реле,, а где интенсив установлен (я как понимаю до 94 года, судя по схемам) , то там стоит реле и на мотор омывателя и через него же интенсив,,, я так понимаю мне надо тянуть все через реле??

Решил себе дооснастить этими опциями свою машину, пересмотрел кучу схем как это все устроенно, как мне казалось проблем не должно возникнуть, но моя машина 94 года, а в схемах на 94 год я вообще не нахожу упоминания про интенсив и фаромойки, там в разделе 6167 две страницы пустые,, да и омыватель стекла у интенсива идти должен через реле, судя по схемам до 94 года, а у меня реле нет, провод идет на предохранитель и в блок под сиденье,, кто скажет как быть??? кто сталкивался с этим?? и еще вопрос, провода от фаромойки идут на разъем Х13 21пин, а у меня в ногах стоит разъем желтый и белый, так вот белый, судя по схеме и должен быть Х13 21пин, но он у меня на 28пин( или около того, уже не помню), т.е в 4 ряда контакты,, что за фигня??

Установил я сегодня купленную ступицу, снял со своей кольцо и поставил его на новую, все легко снялось отверткой))) так что ставить можно)))выезжать еще не пробовал, но думаю все будет норм))