SkelleT

И в салоне сильно стук слышно

Ну двигатель руками дотрагиваешся и чувствуешь как он вибрирует и туда сюда ходит не сильно (подушки менял) ну и ровно работает т.е троит когда как .Стучит там где расположен датчик холостого .

Всем привет .е34 м50 1994г 2.8 строкер Была капиталка 2 месяца назад ,уже обкатали все норм ,скоро масло поеду менять. И началась проблема ,при резком нажатие на педаль газа ,машина как будто тормозит на секунду и набирает обороты, обороты набирает нормально без провалов но не отлично.Машина троит,двигатель трогаешь местами вибрирует местами ровно работает. В движке появились стуки ,моторист не в курсе что может быть .ДПКВ менял 4 месяца назад и свечи тоже.Свечные провода по одной снимал, все нормально .Диагностика молчит ,щас грешки на бензнасос. Обороты держит 800,бывает при заводке авто обороты упадут и встанут на 800.Чистил дхх Куда еще копнуть?

Привет Хочу ставить шипы,но сняв переднее левое колесо увидел что баллон (215x50xR17) трется об стойку а правая не трет.Что может быть?Еще стоят проставки по 5мм с лева и с права.Зад без проставок (255х55хR17) и ни что не где не трет.Хочу в круг шипы ставить 225х45х17 На дисках написано 16 J8 это перед,зад не смотрел

Привет.Не стал мучать себя,так как холодно уже да и времени нет,поменял радиатор и вроде все заработало)) Еще вопрос,что эта за фишка на фото?лежит без дела между блоком предохранителей и лобовым.

Спасибо понял!)На днях отпишусь)

Проблема была в педали газа,педаль назад долго отпускалась вот и обороты были)у меня еще вопрос,печка дует холодным,клапана поменял,только доп насоса нету,снял реостат печки(тоже купил новый),пальцем щупаю радиатор печки а он холодный.3 патрубка от клапанов печки горячие,со всех идет антифриз.Систему антифриза полностью поменял.Что может быть?если бы радиатор был забит,то обратка была бы холодной так ведь?)

Привет!Снова я :D Еще вопрос возник,ответь пожалуйста если знаешь Откапиталили мотор,проехался уже порядком 5-6к,на обкатке не давал ей пи***,сегодня поменял всю систему ОЖ и клапана печки,делал все по тису.Теперь при езде выжимаю сцепу или ставлю на нейтралку обороты резко подымаются на 1700-2000 и спустя 2 секунды встают на место 650-700.Еще на первой едешь 20 км/ч газ отпускаешь он дальше едет на той же скорости долго причем,до этого 3-4 сек хватило чтобы авто остановилось. Где копать?)

Поменял сальники клапанов,перестало дымить)Еще проблема нарисовалась))сегодня педаль сцепления начала схватывать в самом верху,можно просто ногу отпустить и она катится.Вчера и прошлые дни работало нормально,в середине схватывало.Что может быть?можно так ездить?и на долго ли его хватит? И все педаль вибрирует хочешь нажимай хочешь нет все равно вибрирует и шум издается когда нажимаешь на педаль сцепления,шум шипящий(шум и вибрация еще давно была,я просто не обращал внимания)

Спасибо!Отпишусь по результату.

Привет!Последний вопрос)когда машину завожу густой серый дым выходит а на холостых его и не видно,когда резкий оборот даешь сильно дымит. Так вот при компрессии 12-13-13-13-13-13 может быть что это севшие кольца на поршнях?или все же это сальники клапанов?По коллектору гуляет масло,но за дроссель уровень не поднимается.В тот раз на 500 км залил 500г масло,антифриз не уходит

Проблема решена.Там 3 фишки и 3 датчика температуры , один идет на ванус другой на приборку и другой на комп они были не правельно подсоединены ,подсоединил в правельном порядке и все заработало)Спасибо что принимал участие в решение проблемы))

Ок,я думаю что у меня дтож гонит,типо мозг думает что в двиге -39(прочел в одном источнике),завтра поменяю и отпишусь

Привет!Все не могу замерить это давление снова.Машина не заводится который день.В четверг поменял дмрв потом скинул клему и надел потом завел и вроде лучше начала ехать,но тяга такая же плохая была.Потом вечером поменял ремень и ролик натяжителя и обводного после этого авто глохнет.Т.Е заводится поработает секунд 20 и глохнет,раньше после 20 сек машина просто сбавляла оборот ну и газ проваливался и тягя пропадала а щас вообще глохнет после 20 сек) Потом с разбора взял этот датчик абсорбера,проверил его там же подал ток,клапан норм работает,его поставил и машина вроде держит холостой, но через не могу 500-600 плавает с ним,а без него глохнет...Попробую куплю этот манометр и сам сделаю,просто руки не доходят. И кстати там где брал волюметр,хотел же у них купить форсы от 2.5,а он мне такие же дает как у меня,потом посмотрел и сказал что у тебя 2.5 стоят. С абсорбером газ даешь и авто глохнет

Та что ближе к крылу , березового цвета(лямбда реле сименса) остальные 2 белого цвета

Ок завтра все сделаю,еще вопрос появился,сегодня отключил реле лямбды(хозяин сказал без лямбды стоит чип),реле еще сименс оказалась,машина не заводилась,вставил обратно реле она завелась(все с подключенной лямбдой),выходит не какого чипа нет?

Привет.Форсунки поставил такие сильно зеленоватого цвета,стояли до этого не много светлее. Про давление в рампе,завтра схожу к ним спрошу сколько было точно,что то помню 2.5-3 но гадать не к чему)

Поменял форсунки,так и свистят,сегодня еще раз поехал на диагностику,выявило ошибку на датчик температуры двигателя,на месте же исправили(не до конца одета была фишка),там еще раз замерил давление в рампе все ОК,и померили компрессию показало 12-13-13-13-13-13 Забыл добавить в колекторе масло гуляет,в заслонке 1-2 грамма есть,но дальше не идет Авто покупал с севшими кольцами(по словам хозяина),щас финансы появились на капиталку,но с такой компрессией значит с кольцами все ок? Свечи новые ставил,сегодня посмотрели на всех где электрод нагар сухой(на старых свечах был такой же нагар + резба была влажная),получается где то воздух лишний поступает?

Ну я их не ставил если что :) я купил ее уже такой)

Хорошо!А форсунки почему засвистели?не цокают а свистят,я уже не знаю что смотреть)

Еще когда оборот даешь ,слышны не хлопки , а небольшие взрывы как бомбочка детская взрывается в районе колектора. И еще залез туда где комп,а там релюшки от Сименса стоят,а сама система бош и комп бош

Вот так все стояло,там где красным отмечено тот шланг идет к дросельной заслонке(вчера открыл дросель дожал шланг и на хамут повесил на всякий).Сегодня открыл шланг на подачу топлива в баке,с оттуда как хлынул воздух с бензином под сильным давлением(больше выходило воздуха) секунд 10-15,так и должно быть?поменял сетку в бензонасосе,топливный фильтр.Машину завел минут 4-5 поработала и форсунки все начали свистеть,раньше такого не было,ХХ такой же плохой,газ даешь а он проваливается все так же. И еще вопрос,подойдет ли мне вакум от е36 м40б18 91 год?Друг говорит может из-за него,тормоз жесткий,и свой отдает https://ibb.co/r2KMbwL https://ibb.co/HCHxmqk

Вот у кого не посмотрю он заглушен болтом,если свой заглушу она еще хуже тупит,может его отключить как то можно?

Сегодня был в СТО,проверили мне давление(забыл спросить сколько было),сказали все хорошо.дпрв глянул,есть в одном месте потертость аж до проводка,может из-за него?просто бюджет минимальный)до зп еще 2 недели)). Осматривая под капотом,увидел что от абсорбера идет шланг после стоит тройник 1 на дросель а другой шланг заглушен клапаном(такой пластмассовый плоский),потом убрал этот клапан обороты чуть поднялись до 750-800 и оборот чуть по бодрее дает и не глохнет,если снова заглушить то обороты скачат и при газе глохнет.Там под фарой стоит бачок там внутри уголь чтоли,в интернете писали попробуй его почистить.ДМРВ с разбора взял,думал может из-за него,но все так же. Если давление норм,значит и бензонасос в порядке?просто от все время гудит,я думаю это его рабочий режим

Всем привет!Уже 2 недели мучаюсь,проблема такая е34 м50б25 ванос После того как завел двигатель,первые 20 секунд работает хорошо(т.е педаль газа послушная,обороты норм 800),но после 20 секунд работы двигателя,педаль газа становится тупой,нажимаешь на газ и только через секунду дает оборот,бывает и глохнет.Сами же холостые с 800 падают до 650-700.Тяги нет. Вот что я делал:Форсунки чистил новые сальники на них(самое интересное вокруг форсунок был герметик и форсунки от 2.0 двигателя,говорят роль сильно не играет),подсоса воздуха не обнаружили,топливный фильтр менял,бенз насос работает хорошо,стоит без лямбда,гофру и разные шланги менял,диагностика не показала ничего. Щас гляну дпрв. Может кто сталкивался,помогите советом)бмв владею 3 месяца)