Разобрался я с проводкой этой. Все как и было сказано - разница проводок в этих двух пинах в разъёме 69 и отсутствии питания на 15 пине DDE. Все равно необходимо прозвонить всю косу от этих двух фишек - X20 и X69. Моя машина 1993 года, резистив, распиновка разъемов такая
Х20:
3-15 dde
4-9 dde
5-24 dde
6-44 dde
7-45 dde
11- tож dde (? )
12- tож приборки
13-2 (черное реле)
14- 29 dde
15 - ч/з провод на стартер (у меня он ни к чему не приходил)
16-16 диагност разъем
17-20 диагност разъем
18- ч/ж провод на стартер
19-7 диагност разъем
20-50 dde
21-6 (белое реле)
22-3 подогрев топливного
23- разъем датч. давления масла
24-49 dde
25-D+ генератора
Х69:
11-tож на разъёме датчика кондея
12-20 dde
13-5 фишки ТНВД(папа), 13 dde
14-28 dde
18-37dde
19-33 dde
20-25 dde
21-3 фишки ТНВД (папа), 14 dde
22-11 dde
23-4 dde
24-31 dde
25-26 dde
На индуктивной косе звонилось все аналогично кроме 13 и 21 пина на х69, их менял местами. Добавил питание на пин 15 путем снятия вместе с пином провода со старой косы и подключением его к скрутке красных проводов( вообще не понятно, нужно ли это делать или нет, согласно ЕТМ схеме 1360.1-02 на 16 и 17 которые так же называются Terminal 15 приходит питание с реле DDE). Вообще состояние старой проводки было удручающим, ее стоило менять, но, конечно, не с такой головной болью. По дурости забыл подключить массу от косы на кузов перед коробкой с мозгами, когда увидел - обалдел, потому как уже покрутил стартером. Загорелись лампы форсунки и накала. Повезло - в косе от аккумулятора под заводской изоляцией в 20 см от клеммы плюсовой стоит предохранитель на 80А на текстолитовой подложке металлизированной, поплавился, на мозг приходило всего 2.5 Вольта. Пришлось временно переставить пред с корпусом с линии на блок комфорта, у MTA что то похожее было на оригинальный. После этого все запустилась.
Проблема с педалью решилась, обороты не улетали в небеса при нажатии педали, но сами обороты стали только немного меньше 1000, при запуске на горячую включаются свечи, думаю тут дело именно в датчике у 4 цилиндра или в его цепи.
Ошибки 15, 16 и 19 никуда не делись. Думаю, с датчиком температуры воздуха и давления наддува все норм, просто ошибки не сбросились, они новые, но без диагностики которой у меня нет ничего сказать не могу, да и к кому обратиться.
