godz320

сорри за офф, жду когда казань станет столицей;) PS .. а воощще позор, 2 года на автоэкзотики , и с e34.su никого ...

сьемник шаровых стоит 500-800 рублей..бери форсе на всю жизнь хватит.. делай сам .. никаких молотков не надо

совершенно верно! ставить пока не ставил, потому как смысла нет без Online системы управления двигателя, чем и занимаюсь Сообщение склеено: [time]1240989646[/time] ~ как 2 генератора

парни извините что не удержался.. я вот себе уже давно прикупил;) c электромагнитной муфтой.. можно включать и выключать как кондиционнер;)

почему не станет?;) еще как станет.. как пример сделать или купить подобную штуку http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=mafemulator&part=1

привет! 120 лс с литра это очень конечно же хорошо, но надо не только на лошади смотреть, есть еще и крутящий момент! 208 Нм (при 7500 об./мин. ) нечего веселого не вижу ;)

внимательнее, в начале пишет 1129 кобыл , 1130 момент;)

я тоже так думаю.. ну кроме этой, там на фоне японка какая то с форой ее :girls: (извините если баян)

с опытом придет, все можно сделать одинаково.. отдавал на токарку комплект испортили.. а зачем головку надо было обнижать? как компенсировали длину ремня ГРМ, фаза то смешается?

клапана сам делал с помощью дрели и болгарки;) маховик отдавал токарю на закуску

поднялась крутяшка, мотор очень легко раскручивается.. извини подобрнее пока не могу потому как еще все же до конца не отстроил!.. скажу в краце , шатун 460 грамм, палец под конус -20 грамм.. легченый маховик, клапана выпуск Т образынй 36 мм - 20грамм.. впуск - 10 грамм.. доработка каналов, меж седел, 3 угла седла итп подобное вообщем.. на m50 все же будет интереснее!

главный вопрос - ответ.. мозги трогать надо! отстраивать по широкополостной лямбдой!..лучше на стенде в несколько заходов, сразу с программатором! менять надо будет топливные карты, возможно и зажигание.. тогда получишь хороший подьем крутяшки.. но можно и не трогать, все равно равно прирост будет за счет увеличение кпд двигателя1

конечно нужно! я делал только на m20.. чуть позже буду делать и на m50 ;) кризис мать его заногу вот моя работа клапана легченые, каналы доработаные, полностью все плавно .. ЗЫ головка не 2,5 литра :girls:

для этого и создана тема! чтобы предлогать варианты.. подобрать шатуны не очень конкретно..

друзья, разговор идет о блоке 2,0 литра с поршневой на 80 мм я так понял.. все ссылки и предложения касаются размера цилиндра 84 мм, то есть от m50b25.. у меня лично не провереной информации расточки с 80мм до 84 мм с хорошим ресурсом двигателя.. вообще предлогаю свой простой вариант: 1. порршни стоковые (проимущество без расточки, если цилиндры еще хороши) 2. колено от m20b23 (нужно шлифануть шейку вала под сальник, и сделать выемку под шестерню цепи) 3. шатуны от 130 мм от m20b20,b23.. получаем мотор в теории с более лучшем крутящем моментом! лс порядка 170 с хорошим крутящим моментом.. спасибо за внимание ;)