Viva_La_Bam

а это не ДАН'а машина, када он без прав был ы передний угол подправлен был??

ну в моем миллионном колхозе думаю тоже найдуться

нет... а зачем если есть мануал по замене на аналогичные транзюки и без заморочек?

слишком много слов не понятных мне!! я знаю все на базовом уровне( школьном) заменить что то на что то заменю, паяльник держать умею. руки откуда надо. а какие то схемы выпаивать к сожалению не смогу! по тому что не знаю принцип работы многих элементов! уж извените!! я механик по автомобилям а не не по радиоэлектронике!

пруф ссылку если можно! чет поиск не работает у меня ( типа ошибка время ожидания истекло)

это все сложно! есть проверенная схема которая работает! я не радиолюбитель что бы проводить испытания)

вкурсе что навесу нельзя по этому и не пробовал.... по поводу перепайки когда перепаивал , паял с заземлением? в мануале написано что они полевики, от статики могут вылететь сразу.. про термопасту помню и знаю лучш всех))( ремонтом буков занимаюсь)

а так наверно пойду прикуплю транзюков на саблю.....попробую перепоять или прозвонить дляначчала.. или как некоторые пишут просто пропаять старые

попробовать мозгт от IHKR накинуть? все вроде точно такое же.. и сабля стояла... или не стоит лучш?

судя по всему да... центральный дефлектор в бампере был без проризей.. а так было тока на безкондеях где радиатор короткий был

да это я уже и сам понял сегодня когда увидел что фильтра нету! и центральный воздуховод под троссик! вопрос в сабле ! или не в сабле.... почему вторая сабля не стала работать ... и что теперь делать.. попробовать перепаять саблю......которая стояла изначально ....

ну я и поставил.... и что то не понятно все равно!

с этим разобраслись!

bg39899 по вину нету автоклимата..... машина 10\1991 и центральный дефлектор стоит с полосочками( типа с троссиком)

перечитал несколько раз!видел что до 15.01.1990 были сабли. но сабли должны быть одинаковыми? внешне то они одинаковые , и эта должна была по идее рабочая быть саблю на место воткнул и прикрутил .

стало еще интересней! у меня в гараже валялась на запчасти печка IHKR кондейная. судя по мануалам у нее не должно быть сабли ! но как показал подробный осмотр у нее имелась сабля и мозги с 4 раъемами как у IHKA. потом нашел в факе до 15.01.90 были такие с саблями я извлек из нее саблю достал свою, убедился в их идентичности! тока на моей написано 09\89 а этой 03\93. которая стояла в машине справа, которая из печки IHKR слева. полез к се хотел фильтр заменить и опупел у меня нету фильтра что то мне подсказывало посмотреть модель своей печки - полез под панель климата а там пусто - содрана .. только следы клея от нее. далее решил что так как у меня идентичная сабля и моя вроде как не исправна вставить другую. инсталировал удачно. при включении зажигания сразу зашелестел мотор печки где то на средних оборотах. попытался увеличить . снизить, вооще выключил .заслонки закрываются а он так и дует. реагирует тока на максимальные обороты( после щелчка) критится на максимальных оборотах и на зажигание . прокатнулся... салон наполнил запах дыма и проводки... быстро заглушил проветрил.... потом запах пропал и мотор печки стал работать по старому... на максимальных оборотах. подозреваю что выгорела сабля! но почему понять не могу!

ясно спасиб! в мануале по ремонту сабли фото как на зло не открываются((((

блин хорошая тема.. есть у кого фотки патрубков куда должны подключаться а то у меня вебаста стоит а их нет! управляется как я понял с часов с вебастой, я их выбросил бортовик поставил!

на "домаксимальном " не дует. тока после щелчка или с кнопки обдува на стекло! то есть если я правильно понял надо копать реле подкапотом на мотор печки? еще небольшая информация: до этого когда работала регулировка скорости вращения, то иногда скорость спадала на минимум , крутнешь немного колесико в др сторону и мотор нормально дует ! вот почему мне показалось что резистор на колесе помер! но оказалось не в нем дело!