malken

Бош это понятно что хорший, но стоит 4 тыс. Другие варианты есть?

Добрый день. Подскажите пжл какой бензонасос ставить более бюджетно? Можно ли ставить ATC или BOSCH от ВАЗА 2110?

а если трубка продувается но с усилием, не очень легко. это нормально?

у меня двигатель м50. у меня есть клапан вентиляции картера????

Ага)))) до этого че то были 600 всегда. А сейчас че то навернулось и трындос((

Это рабочий на ходу моэет нормально. А у меня после езды так и держат завышенные.

Да я диагностировал... комп ошибое\к не выдает. Я сейчас снял этот ДПЗД, на что там смотреть??? Подойдет ли ДПЗД с 525 М50 vanos, а у меня 520 M50/

так я менял мозги, ставил рабочие две штуки и так же без изменений((

скажи пожалуйста, мерять сопротивление на контактах рхх, или контакты фишки? и извени за глупый вопрос, что такое ДМЕ?

один провод, фищка с тремя контактами. это ты имеешь ввиду

можешь, подробнее расписать, как проверить управление...

можешь, подробнее расписать, как проверить управление...

ставил рхх и другой и с рабочей машины. тоже самое. у меня осталось последнее подозрение на дпдз... когда снимаю фишку с него, ни чего не происходит... может это из-за него?

я ведь писал что все шланги проверил, проливал, подмосковной воздуха нет. первые несколько минут движения, машина держит нормальные обороты, а потом уже через некоторое время завыщенные.

всем еще раз привет. может кто подскажет куда еще копать???? итак! рхх снимал несколько раз, ставил другой, поменял датчик температуры, который идет на мозги, поменял датчик коленвала, проверил все визуально и пробрызгивая вэдэхой на подсос воздуха,!!! ноль, ничего не изменилось. когда машина постоит часика 2 остынет, ч завожу р обороты держат как надо 600. Минуты 2,3 еду нормально держит такие обороты, как только прогреется то все оборыты становятся завышенными 900-1000. подскажите, что еще можно смотреть??? и еще была проблема дня 3 назад в пробке закипела(((( думал термостата, нет, потрогал радиатор и нижний шланг горячий. может помпа? как это понять, потому что всегда езжу нормально и в пробкпх вроде такого не бывало.

добрый день! нужна ваша помощь, так сам не догоняют уже) неделю назад снимал рхх и почистил его, поменял свечи и наконечники. после этого работал движок ровненько 600 оборотов не плавали! но все равно было какое то маленькое троение с вибрацией небольшой. но думаю ладно. сейчас на эти выходные поехал до Питера. доехал, поставил машину на день. выхожу, хотел завести, и тут начались чудеса. заводится и глохнет, я подгазовал, работает, но только отпускаю газ, обороты не хочет держать плавают от 400 до 1000 и глохнет. потом вообще не хотела заводиться. завел держа газ и дал полагаться до отсечки. вроде перестала глохнуть но обороты плавали. после того как прогрелась, вроде ровно стала работать. но только я заглушил машину и завел снова вначале плавают, почти глохнет. а потом вроде нормально. но езда не оч комфортна, плавности хода мало, а если просто на передаче без газа катиться, то вообще дергается!. пожалуйста подскажите что можно поделать. хочу снова снимать рхх смотреть. но может в другом причина?

НЕ я имел ввиду что бразгает где-то из под общей этой крышки. Надо поменять её. когда все закручено, нажимаю на патрубок, а где то в этом бачке сверху сифонит.

да температура упала. просто когда все закручено, я легко нажимаю на верхний патрубок и сверху этого бачка где-то сбоку когда Газую и держу обороты немного прыскает! из-за этого наверно патрубок легко нажимается? давление не держится?

сделал, завел машину, открыл крышку бачка, там был антифриз, открутил маленькую заглушку и стал ждать! пришло время что машина опять захотела закипать и тут из этого отверстия пошел воздух с белым дымом! я начал вливать антифриз т он начал уходить в систему! злополучного до конца вроде перестал уходить и тут немного пошла струйка из отверстия я закрутил. вопрос! верхний патрубок должен быть плотным?

а как именно вывести воздух из системы?

всем привет! сегодня ехал как всегда на работу по мкаду, и вдруг датчик температуры заметил близко к красной зоне!!! печка сразу стала дуть холодным! остановился, дымит! оказалось, слез верхний патрубок с расщирительного бачка(((( Одел патрубок на место, затянул и долил антифриз все что было ( около 500 грамм) и баста заполнился! стал ехать дальше, а она опять температура зашкалила и дымит из под квартала как буд-то горит(((( открыл капот и дымит в районе расширительногл бачка сверху, чисто дым выходит из щелей, но антифриз не выкипает и не брызгает ни где! печка так же только ледяной воздух! подскажите пожалуйста в чем дело?

Спасибо. Пойду проверю. Если так, то возможно ли этот диод отдельно поменять или весь генератор другой нужен?

Добрый день. Когда машина выключена и стоит то стартер берет на себя 4 ампера с акуума(((( Проверил путем отсоединения клемы от стартера идущей от аккума. Подскажите в чем именно может быть ппоблемы???? Провод, грязь или сырость где-то, либо в самом стартере что-то???? Визуально все клемы на стартере и месте сухие и чистые.

Парни тоже сегодня тему создал такую. Тока у меня кушает куда то 5 А ((( Я перетыкал и проверил все предохранители, не понимаю что??? подскажите.