burzum

"Меняем насос и радуемся огненному старту, ну или если бабла мало то меняем сам клапан"он находится на насосе ?

А датчик температуры входящего воздуха,тот что во впускной коллектор вкручивается,на расход может влиять?И на запуск?

менять нужно тот что на насосе или сам насос,я правильно понял?

Спасибо,такой ещё вопрос,точнее 2 :обратный клапан находится на рампе"в виде бочёнка"или он встроен в насос?Да заглушить если сразув течении минут 5ти заводить ,то заводится легко,а тяга тоже на это влияет,свечи выкручивал,все 6 покрыты слоем сажи.

Доброго времени суток всем!!!Стала плохо заводиться на горячую,расход большой,тяга упала,свечи чёрные ,в общем прогретый двигатель заводится с 3его раза,на холодную запускается легко,может у кого была подобная проблема .И ещё такой вопрос,как через диагностический разъём ,с помощью тестера=вольтметра проверить работоспособность лямбда зонда,фото разъёма прилагается,заранее благодарен !бмв е34 525 ванос 1993г.

кстати ,может кому пригодится-диаметр наружный того резинового колечка ,что стоит в бачке сцепления 44 мм,а внутренний 25мм

тож отсюда

живу на Б.Волге,ремонтировать предпочитаю своими руками,диагностику в Дубне- 3, в гаражах делаю,недорого кстати

BMW 35 41 1 154 936 Педаль акселератора

спасибо большое ,теперь буду знать

Доброго времени суток,может кто подскажет номер корпуса вилки противотуманной фары.Заранее благодарен.в экзисте под номером 6 по названию он ,а по рисунку на лямду похож http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=120fa459-cd14-4003-be88-ae9d21015988&UnitId=6270001B&T=%D0%A0%D0%90%D0%97%D0%9B%D0%98%D0%A7%D0%9D%D0%AB%D0%95+%D0%9A%D0%9E%D0%A0%D0%9F%D0%A3%D0%A1%D0%AB+%D0%92%D0%98%D0%9B%D0%9E%D0%A7%D0%9D%D0%9E%D0%99+%D0%A7%D0%90%D0%A1%D0%A2%D0%98

ещё хотелось добавить номер поршней задних суппортов для а/м525 1993г Frenkit P385001- 495,04р за штуку.Exist привёз за 5 дней ,тема старая но может кому пригодится. диаметр 38мм, высота 50мм.

может кому пригодится инфа, а/м бмв 525- 93 г. на передних суппортах резьба под шланг м10 шаг 1не конусная,тоже при попытке выкрутить ,шланг обломился,высверливал двумя свёрлами 6мм и 8.7мм глубина сверления максимум 10.3мм глубже нельзя,иначе можно повредить "конусную площадку" ,в которую при закручивании упирается шланг ,обеспечивая герметичность, после чего начало обломанной трубки превратилось в фольгу,я её выковорил,далее метчиком м10 шаг1N2 подчистил витки резьбы ,правда цилиндр пришлось вытаскивать ,продувать всё от стружки.P.S высверливал на фрезерном станке.

спасибо. буду точить

Аxile,спасибо за информацию,а фоток шайб нету?в особенности той ,что для пружинки, которую можно регулировать гайкой на штоке.

не подскажешь какой детали не хватает на фото,развалилось и вот что удалось собрать

мож кто знает, какой номер подшипника у опоры передней стойки.бмв е34 525 или хотя бы его размеры по экзисту BMW 31 33 1 134 096.наверняка ещё где нибудь используется.я имею в виду номер по каталогу подшипников.

Helicoopter спасибо большое за информацию,очень выручил,может и ещё кому пригодится.

всё равно всем спасибо,что ответили

спасибо большое 'Helicoopter' просьба такая: а номер этого датчика есть у тебя? если можешь напиши,заранее благодарен.

может кто нибудь знает,что это датчик или какое другое устройство,выпал откуда то в салоне,машина бмв е34 525,заранее благодарен,сбоку на нём логотип бмв и номер 1391 315 при прикосновении стальным предметом магнитит

СТРАННО,но на 525 по винУ ведь пробивал,разве на 34 кузов устанавливалась электронная педаль газа?

вот так выглядит в "элкатсЕ" подготовка и регулирование рабочей смеси-) система впрыска-)регулятор дроссельной заслонки ASC+T

его номер в экзисте 35 41 1 163 163 -на 525 называется "Регулятор положения дроссельной заслонки", а где находится и на что влияет-загадка

подскажите пожалуйста,кто сталкивался, где находится девайс под номером 1,и, какую функцию выполняет?может из за него быть не стабильный холостой ход:для сравнения ,имею 2 бмв в е34-518 с мотором м43 и 525 с м5о,так вот м43 при трогании с места гораздо лучше себя ведёт ,без провалов,тоже самое при езде при отпущеной педали газа "1-2 передача"в пробках в основном. 518 едет ровно без рывков,525 иногда начинает дёргаться,двигатель у 525 не убит,едет прекрасно,проблема только холостой ход,клапан ХХ менял на новый,проблема не ушла,иногда бывает,при сбросе газа обороты могут "застрять" в районе 500-550,перегазуешь,выравниваются-до 625,кто мож чё знает подскажите,диагностику делал,нечего не показало