MXP

Все ставят м50, у меня его нет, да и не люблю я его =)

Здравствуйте, уважаемые знатоки! Купил е34 с м30в30, мотор был с эмульсией и благополучно заклинил через неделю. У меня есть перебранный m20b27(на мотронике, все как надо) с коробкой ZF и лапы под 28 кузов. Что нужно для установки m20 на место m30? Насколько я понимаю: Коробка не подходит по колоколу, под ZF кардан надо менять, балку менять и лапы от е34, штаны сращивать с м30-ми, мозги прошить, косу удлинять. Сцепление одинаковое(корзина, диск)?

Была в жопу кривая, по словам фрезировщика... Упирается в отливки на поршнях, так что их тоже фрезировать. Делать буду гравером и нутрометром.

Голова,. как раз таки идеально ровна, ко всему прочему у нее отличные постели распредвала, новые напраляющие. Так что ее нужно водрузить на откапиталенный м20в25 поршнями КS +0.5. Фрезерована она черезмерно, выставил чуть раньше вмт, положил старую прокладку, накинул пустую гбц, притянул на 30нм, при вмт поршень упирается в башку. Тут с моей точки зрения один вариант, фрезировать поршни, мучает вопрос, нужно ли целковки клапанов углублять? Была идея догнать высоту с помощью пары прокладок...

В том то и дело, что сняли чуть больше чем дохрена, а бутерброд из двух прокладок может быть помойму на жигулях и волгах...

Капиталю м20в25, столкнулся с пробемой, голову фризернули на Шесть с половиной десяток, думал отделаться ремонтной прокладкой, но не тут то было, в вмт поршни упираютс в башку. Подскажите, достаточно отфрезирь поршни, нужно ли угублять проточки клапанов?

Заклинило замок зажигания на е28, пробовал, все шатал, крутил, залоивал вэдэхи, все закончилось вбитой в него отверткой, но и то не помогло(( Контактная группа давно извлечена и висит рядышком, вопрос, как снять блок руля, ну как?!)))

Ну сфоткайте реле, рядом с мозгами, пожалуйста

Ну что же, никто не пробовал поставить?

Подскажите пожалуйста цвета и номера трех реле которые стоят рядом с мозгами. А то у меня стоит одно белое и два одинаковых оранжевых реле, кажется что-то не так... Заранее спасибо.

Выход клапанов, распредвалы одинаковые, машина на верхах или на низах тупеет?

Одинаковое у них охлаждения, обе головки перед носом лежат...

В общем пришел конец ГБЦ m50b25 no vanos, есть головка от m50b20 no vanos, станет ли она, возможно нужны переделки? Если станет, то как будет ехать?

wbahc110303566647 Очень хочу узнать комплектацию, заранее спасибо :)

Зачетный аппарат, проводка hight наверняка, ЭСП поставить будет совсем не сложно :)

Спасибо всем за поздравления, очень приятно :) :privett: А на тройке номер был о258кх 161 :)

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Пришел я к вам из е30 club, променяв троечку на пятерочку. Менять не собирался, абсолютно, просто увидел этот аппарат у знакомого мастера в гараже, меняли обломанный клапан, как оказалось продают красавицу BMW 525i... Год 88, само собой привычный мне m20, комплектация самая базовая - все ручками, давно мечтаю о передних ЭСП... Собственно вот она, только купил, грязная, и моя... Поставил на учет, ну и, разумеется, помыл ласточку... Автомобиль мне очень по душе, правда крыша низковата для меня (рост 1,94м) В планах восстанавливать в сток, по мере возможностей, 17е катки с полочкой (обязательно), ну и собственно, хочу ЭСП :) Тему буду дополнять по мере возможности и ходу событий :driverss: