FENIX

У меня вот такой вопрос: из одного пучка выходит 3 одинаковые фишки, одна фишка на ДПКВ, другая на датчик 6ого вв провода, третья фишка для чего?!

типа того)

спасибо. но за 4 года эксплуатации я это смог узнать.

только схождение делается? да ладно? какая ценная информация:)

и бороться с расход нужно начинать со сход развала и наката авто. а не сразу в датчики лезть. =)

а без куя можно?! если ташнить можно в 13-14, но нормльная езда 15-18! но ни как не то, что ты написал 12.5 литров. трасса 9-10.

совсем современный :) а так не по теме, меня заинтересовал РДТ с регулировкой от 406. попробовать отрегулировать давление. Ну а потом на продажу и искать достойный аппарат м50 б25 =)

ерунда полнейшая, у меня королла 1.6 свежая так же кушает! не может такой древний мотор быть таким экономичным.

тут все просто,чтоб ехал м20б20 его нужно больше крутить чем тот же 2.5, я так думаю.

я думаю виной тому маленький город, переливать там ни чего не может, все настроено и исправно работает. Все ровно не приятно =(

Забей на это дело! у меня машина 4 года м20б20 полный кап, все работает как часы, но расход ниже 15-18 не падает, а то и более 20. У тебя же 2.5! ездит машина, езди! не нравится, проще поменять машину, если начнешь до ума доводить, денег и сил вложишь немерено... и то не факт что чего то добьешься.

Добрый вечер! Может ли импульсный датчик, находящийся на 6ом вв проводе сдохнуть? Вроде в принципе его работы ничего сложного, но все же. Если у машины вырезан катализатор будет ли верно работать лямбда?

Не подойдет, это глупо.... зачем тогда 2.5 если ставишь от 2.0? я ставил новый рублей за 6-7, 15 к. пробег распред целый.

понятно...

Вот вся информация, зазоры, размеры, моменты затяжки и тд... http://www.autoprospect.ru/bmw/e28-e34/18-tablica-razmerov-i-regulirovochnykh-dannykh.html