Поиск
Показаны результаты для тегов 'Понять и простить'.
Найдено 1 результат
-
Всем привет! Уже была у меня тут темка в 2013 году, решил восстановить. Расскажу вам историю моего авто. Началось всё в Июне 2013 года, покупка первого BMW за копейки, до этого тазы, шёл намеренно всё как надо, всё по канонам, M50, чтоб не гнилое, да-да. Конечно, конечно. Вообщем протез Автомобиль 1991 года, М50B20 на Сименсе, масложор, отсутствие порогов, реактивные тяги в свободном полёте, квадратные колёса, отсутствие глушака, радиатор от чего-то не нашего, ещё и свеже облита на отстань, позднее выяснится что ещё и всажена пассажирской стороной, полный комплект как говорится. Радости не было предела. Поменяв все расходники в принципе первые 2 дня прошли хорошо, а вот на 3ий закипел и ух как хорошо, фонтан антифриза, всё как надо. Дальше поменял всю охлаждайку (радик, помпа, муфта, патрубки, термостат) и проблемы с охлаждением были решены, башку не повело, но это скорее всего сказалось в будущем. Пошли средние вложения в виде нового глушака, нового радиатора отопителя, попытке реанимировать заднюю подвеску, всё упиралось в мёртвый кузов, делал у человека с ником dr.motor, в Химках. Проездил я так до поздней зимы, всё в принципе было нормально, встретил я Сашу Santey ix, у него был прекрасный кузов с литовки и вроде бы все хорошо и отзывы, и вообще человек внушал доверие. Вообщем что-то где-то пошло не так. Жёсткое порно Вообщем всё было не так просто как все думали, живого было мало и варили всё это очень долго. Затянулось всё на долго (4 месяца), видно было что дело дрянь. Но скрипя сердцем работу закончили, всё пролили тиктилом, мастикой, пушсалом, всё почистили, всё было готово. После я ещё много раз приезжал к Саше за разными запчастями в виде комплекта широкой мордахи, рестайлинговых карт с деревяхами и потолком, однопоршневых тормозов 540, новой моторной проводки, нового щитка приборов, сервотроника с рулевой трапецией и рычагами, трапеции дворников с прижимом, передней подвески и руля с 850. Короче баловался разными ништяками. После этого интерьер, рулёжка, да всё преобразилось, стало на много приятней. Самое интересное было когда выехал из гск я думаю ну наконец-то, ща навалим так что уххх, доезжаю до круга, максимум километр от гск и чувствую что-то руль как-то бить резко стало, вообщем метров через 5 на кругу у меня отваливается переднее левое колесо оставшись на одном старом и жигулёвском болте, который остался от старых колёс, ощущений масса, благо был ключ и домкрат. Оказалось что машина заняла чьё-то важное место и этот добрый человек ослабил все болты до предела на водительской стороне и спереди, и сзади. По итогу появились пороги, живая задняя балка, кузовщина и прочие радости, но всё было разноцветное, надо было красить. Саша мне предлагал покрасить у себя, но как-то мне уже боязно было встать там ещё на такое же время. Был друг, вообщем взялся покрасить но и тут вообщем попал я. Следил, всё было хорошо, и краску от х5 купили и должно было получится, но не получилось. Все кто видел мою машину в голос кричат что красили валиком, хахх. Вообщем с того момента открылся вопрос о полном перекрасе с удалением того что намалевали скажем так. Вся эта эпопея закончилась в Июне 2014 года в принципе за год моего владения я проехал где-то 10тк. Вложения за этот год были колоссальными, обнищал уже порядком. Начал просто кататься, машина уже это позволяла.
- 119 ответов
-
- 5
-
-
- Любовь и боль
- Вечный ремонт
- (и ещё 1 )
