Поиск
Показаны результаты для тегов 'датчики ож'.
Найдено 1 результат
-
Кипим зимой или как довести хозяина
Onzek опубликовал тема в Отопление / Кондиционирование / Охлаждение
Призываю в эту тему всех джедаев, падаванов и просто сочувствующих владельцу старого немецкого ведра Вопрос встал ребром - или я найду причину и устраню эту проблему или она меня доведет и я ее сожгу нахрен Проблема: Греется движок, даже зимой, но без какой либо закономерности. Вчера ехал с работы по дмитровке около сотки и краем глаза увидел, что температура быстро поднимается. Остановился заглушил машину, открыл капот, потрогал патрубки: верхний горячий, не каменный (рукой сжимается), нижний еле еле теплый, не каменный. Сел в машину включил зажигание, температура потихоньку опускается. Выключил и снова включил зажигаение - стрелка оказалась чуть правее середины (на 12:30). Завел, поехал - все ок. Встал в пробку на мкаде, думал будет греться (по логике), всю дорогу поглядывал на температуру - стоит ровно. Сегодня утром снова на работу мчал, после часа езды (пробки + трасса свободная) на подъезде к работе опять поползла температура. Снова здорова, остановился, заглушил, потрогал патрубки - все как и вечером, патрубки не каменные, верхний горячий, нижний еле теплый. Потрогал ГБЦ - крышка нормальной температуры, гбц горячая, но руку держать можно. Включил зажигание - стрелка чуть правее середины (на 12:30). Что за бл*дство такое? Изводить меня решила? Как машина прогреется стрелка всегда стоит чуть правее середины (на миллиметр буквально) Летом машина тоже грелась, но только в +30 после стояния в пробке 2-3 часа (привет, дачники ). Что поменял: Помпа (Хепу с металлической крыльчаткой) Термостат (Вахлер) Антифриз Радиатору около года, с виду все с ним в норме Что напрягает: не могу найти закономерность этих скачков температуры очень быстро температура поднимается и так же быстро падает после включения зажигания стрелка может сразу оказаться на положенном месте проблема может не проявляться долгое время, а может несколько раз вылезти за короткий промежуток времени Вводные данные: движок м50б20ту - перебирался тысяч 20-25 назад приборка лоу с электронным одометром диффузор на радике стоит вискомуфта - китайское дерьмо коробка механика масло не уходит и не прибавляется (эмульсии нет) антифриз не уходит.совсем. масла в нем не наблюдается после замены термоса систему прокачивал заводится всегда хорошо, и на горячую и на холодную По движку есть плавающая проблема - после прогрева машина может потрясываться на хх, как будто не работает 1 цилиндр (немного дегается стрелка на тахометре, ощущается вибрация на кузове). Когда движок холодный - все работает отлично. Может это конечно и не связано - на всякий случай озвучу Помогайте, мужики, уже не знаю что менять, эта стерва точно решила меня довести