Поиск
Показаны результаты для тегов 'м20б25'.
Найдено 3 результата
-
Здравствуйте, приключилась проблема с которой пока что не могу справиться. Имеем м20б25, 89 года. Недели полторы назад снимал головку т.к. обломало рокер 3-го цилиндра на впускном клапане. Поменял прокладку, рокер, болты гбц, отрегулировал зазоры. Отъездил неделю все в порядке антифриз не уходит, масло не жрет, не дымит и т.д. Вчера ехал на 4-й передаче, около 2-х тыс оборотов. Мотор на секунду заглох( стрелка расходомера в 0 упала) и завелся.Дальше ехал без приключений и вечером поставил машину. Утром пришел, завелась ели ели. Такое чувство что работает 3 цилиндра. ХХ около 200-300 оборотов. Сильно пахнет бензином с глушителя. Когда держишь газ мотор трясется. Прогрел, стрелка вышла из синей зоны, обороты хх поднялись до 550-650 и так и держались. Мотор стал работать ровнее, но всеравно чуток подергивает. Едет на оборотах так же как и раньше т.е. проблем в динамике разница не ощущается. Раньше обороты на ХХ были около 750-800 Сегодня произвел проверку имею такие данные: 1) Датчик положения коленвала сопротивление 560 Ом (почистил протер) 2) Датчик опознования цилиндра сопротивление 0.1-0.2 Ом 3) Датчик температуры входящего воздуха в дмрв при температуре 21 градус 0,762 кОм 4) Давление топлива на ХХ в дёрганом режиме около 2.5 Бар (когда заглушил быстро не падало, следовательно форсунки нормально закрываются и не забиты, изначально грешил на это.) 5) Датчик температуры охлаждающей жидкости (как я понимаю ближний к радиатору) При 30 грудусах сопротивление 4.2 кОм (сопротивление второго ближнего к рулю 1.6 кОм 6) Вскрыл ремень ГРМ, метки совпадают. 7) Проверил бегунок, распределитель, все почистил, пробитий/трещин не видно 8) Искра бьет нормально, менял свечи - не помогло. 9) Разобрал дмр, до меня в него тоже лазили , дорожка была подтерта,но мотор не тупил сильно ( сопротивление меняется не линейно) сдвинул плату чтобы ходила по новому месту, сопротивление так же не понятно скачет, до середины увеличивается, потом уменьшается ( положение в 0 примерно 0,645 кОм, в середине около 1.8-2 кОм В конце самом 0,2 кОм) В общем не понятно совсем как он раньше ездил и как должен работать. Сейчас появился "лаг" при троганье т.е. двигатель как бы подседает. похоже на симптом стертой дорожки, до разбора дмрв такого не было. 10) Посмотрел РХХ ходит легко, при включении зажигания открывается совсем чуть чуть, тяжело ртом продуть. как должно быть ? сопротивление одной обмотки около 24 Ом Прошу совета, ибо я не знаю что дальше смотреть и куда лезть. Смущает расхождение в сопротивлениях датчиков, но по идеи он не должен так много лить бензина. Не исключаю вероятность обрыва провода. Если у кого-нибудь есть схема как прозвонить провод до мозгов буду премного благодарен.
-
Ребят нужен толковый электрик ,проводка на машине сгорела, поставил другую ,точнее проводка такая же но другой комплектации вывод, не работает приборка точнее ее подсветка не работает свет во все его проявлениях(кроме салонного),+нужен короб под дмрв м20 если есть туда же гофру . Имеется масса зч на м20 салонные зч на 34 карты какие то сиденья + кузовные запчасти. Кто чем сможет помогите хочу уже быстрее жучку собрать
-
заводится нормально после пол минуты двигатель начинает троить и дергатся отключил лямду стал норально работать нууу и расход с лямдои и без 20-23 л/100км .заменить лямду или дело в другом?м20б25
