Всем привет!
Кто-нибудь тыкал осциллографом в каналы управления клапаном холостого хода? Ну, скажем, на М50. У меня там наблюдаются почти ровные прямоугольные импульсы с изменяющейся скважностью. Казалось бы, это прекрасно и правильно, но мне не дает покоя один момент. Внутри клапана ХХ - обмотки, у которых есть индуктивность и нет защитных диодов. В других исполнительных устройствах с обмотками (катушки зажигания, форсунки, дешевые реле) при отключении образуется бросок напряжения, часто до сотен вольт, который прекрасно видно на осциллограмме. А если питание подводится к ним вручную, то пальцы, прикасающиеся к выводам обмоток, в момент отключения ощущают этот бросок безо всякого осциллографа.
Так вот. Обмотки клапана ХХ постоянно включаются-отключаются, а бросков напряжения на них не видно. Почему так?
Вопрос скорее теоретический, нежели практический. Самый облом заключается в том, что вчера я нагуглил осциллограмму с неизвестно какой машины с "моментным" клапаном ХХ (что этот термин значит, я пока точно не знаю, но это как раз про клапан, аналогичный м50), и там есть выбросы напряжения при отключениях!