Поиск
Показаны результаты для тегов 'сцепа'.
Найдено 1 результат
-
Привет всем!!!! Прошу совета по следующему вопросу. Взял недавно E34, с завода она 530i (M60B30), по факту туда поставили M60B40, но четырехлитровое двигло было с E38 совсем голое (по рассказу продавца авто) и туда переставили все со старого трехлитрового мотора. В том числе и сцепление на 240 мм с "трехлитровым" маховиком, которое у меня успешно догорело буквально сразу же. Так вот вопросы: 1) ГЛАВНЫЙ!!!! если я поставлю новое сцепление в сборе LUK от M60B30 240 мм на старый маховик сколько оно может проработать с учетом того, что эта машина бралась не на каждый день, а именно "для души", поотжигать ))) Ставить сейчас новый маховик от B40 на 265 мм и комплект сцепления на него несколько не подходящий вариант в финансовом плане. Но в то же время выкинуть деньги на сцепу 240мм и проездить неделю- перспектива тоже не радужная. Или может вообще на четырехлитровый допускается 240 мм и эти 25 мм диаметра не так критичны? 1а) Есть ли вариант как-то более бюджетно перейти на 265 мм, который идет на M60B40. В идеале может одномассовый маховик какой-то бывает (читал что для стартов он даже более предпочтителен, так как заведомо облегчен и напротив проигрывает при крейсерском движении, не обеспечивая необходимый момент вращения своей массой, но меня интересует-то как раз первое). Ну и конечно цена! Далее не самое срочное: 2) Форсунки и насос. Они стоят там с трехлитрового, у B40 они другие?? Тоже необходимо поменять? 3)То же самое про мозги, они с трех литров. Их можно шить или только брать от четырех л.? 4) Редуктор- на старом трехлитровом машина должна быть по идее порезвее, но не на долго, он тоже как и сцепа может скоро кончиться. 5) Тот же самый воздушный фильтр. В 4,0 он по идее больше, чем был, а коробка под него осталась старая. Или они одинаковые? Огромное спасибо заранее всем, кто отзовется. Но самое главное жду ответов на первый вопрос, завтра надо принимать решение по сцепе,- ставить от M60B30 или нет.
