34ка последних годов или 39ка 97-99 года. Что лучше?

[BMW E34 520 Calypsorot]

На сколько бы е34 не казалась комфортной, она и рядом не стоит с 39-ой, та мягче и создает впечатление ИМХО более качественного и тихого авто. Сужу по примеру е39 525ТДС 1997 года выпуска, коей владел мой родной брат.

Да и в салоне "дельфин" более современен и гармоничен. е34 - для любителей и поклонников классики.

Если бы выбор стоял между этими кузовами, то выбрал бы е39: она во всем на шаг впереди, чем 34-ка. На то она и следующее поколение пятёрки.

А если выбор упирается в денежные возможности, то: здесь лучше более живучую е34-ку, чем полумертвую 39. Ведь согласитесь, 39-ка дороже стоит на втором рынке чем 34-ка, если обе в идеале. А если цена равна, то здесь стоит присмотреться к "дельфину", наверняка что-то не так с ней.

З/Ы: Да и почему обязательно последних годов 34-ка? Ведь можно найти и 90-ого года в идеале причём за копеши реальные, или обязательна ШИРОКАЯ МОРДА? Тогда вот посмотрите: и дешёво купили и отличный выбор

Я с вами согласен, что Е39 и современней, и гармоничен, но это не то что Е34, последних, по тому что в ништяков больше(хотя не всегда), да и моложе)

Насчет "и дешёво купили и отличный выбор" видел, хорошая машина)

Сообщение склеено: [time]1282219372[/time]

denis_d, по любому, лучше две машины чем одна, посудите сами)

А 2 е34 это ваще :nyam: :nyam: :nyam:

ИМХО

[DJ_GRINENKO]

Можно взять и 91-92 год, но в идеале их практически не бывает, а брать такой год за 250-300 - это несколько не интересно. Ибо это всё-равно старая машина и она будет сыпаться.

Не согласен... В идеале найти можно, было бы желание - это раз; два: если мозгов, жалости к авто и ответственности нет - то можно довести до состояния хлама и автомобиль 2009 года выпуска. А если будешь заботиться как о ребёнке, то проработает машина для тебя не один год.

З/Ы: сыпаться будет и е39 после рестайла. это же техника...

[BMW E34 520 Calypsorot]

Не согласен... В идеале найти можно, было бы желание - это раз; два: если мозгов, жалости к авто и ответственности нет - то можно довести до состояния хлама и автомобиль 2009 года выпуска. А если будешь заботиться как о ребёнке, то проработает машина для тебя не один год.

З/Ы: сыпаться будет и е39 после рестайла. это же техника...

Согласен с вами)

[denis_d]

Каждый БМВ индивидуален))) и е34 останется е34

поэтому каждый делает выбор по своему вкусу и кошельку

 

[BMW E34 520 Calypsorot]

1) 34ок 95 года, и турингов 96го на ручке с М50 - крайне и крайне мало.

2) Можно взять и 91-92 год, но в идеале их практически не бывает, а брать такой год за 250-300 - это несколько не интересно. Ибо это всё-равно старая машина и она будет сыпаться.

Если уже разговор за е34, то лучше брать 1995г.в или 1996 г.в на ручке М50, при желании можна найти все что угодно, даже это)

[DJ_GRINENKO]

А вообще ребят я поражаюсь вашим ценам в РФ. У нас отличная 525 95-ых годом стоит 6-7 тысяч у.е. И никто не берёт)) Все зотят за 5 и ниже, оперируя тем что год стар)) И никого не Е что состояние отличное. Я вот свою со всеми прибамбасами за 6 отдаю, и один звонок по объявлению за неделю)) 540-ая в Караганде весною предлагалась за 8,5 95 года, и в полном фарше, чел. только недавно продал её... 520-ые и 25 90-92 годов за 3,5 стоят на рынке, и тоже ни фига)) А у Вас ниже 5 и нет почти автомобилей))

 

[TARANTINOV]

почитал пару страниц, но так и не понял, об чем спор.

кому что нравится, тот на том и ездит.. ну и не забываем про состояние авто. я когда на сервисе был по замене масел и жидкостей, на подъемниках висели все представители рода БМВ. от Е34 до Е92. и у каждой был свой индивидуальный косяк..

[DJ_GRINENKO]

почитал пару страниц, но так и не понял, об чем спор.

кому что нравится, тот на том и ездит.. ну и не забываем про состояние авто. я когда на сервисе был по замене масел и жидкостей, на подъемниках висели все представители рода БМВ. от Е34 до Е92. и у каждой был свой индивидуальный косяк..

Вот и я об том же: на вкус и цвет... Кому е34 БЕСТ ОФ ЗЕ БЕСТ, кому Е60 подавай в обвесе и со всеми ништяками. Это дело сугубо индивидуально. И начавшему тему нужно самому решать что ему надобнее и лучше.

[Moo]

34 по проще..  подешевле ..

39 - позор BMW

ну это ты громко сказал!!!!

 

2 Lesha а тебе и думать не стоит - 34 и точка.

т.к. 39 за такие деньги будет труп, в который ты засунешь еще столько же и не заметишь.

 

п.с. я так думаю!

[Buch]

ну это ты громко сказал!!!!

 

2 Lesha а тебе и думать не стоит - 34 и точка.

т.к. 39 за такие деньги будет труп, в который ты засунешь еще столько же и не заметишь.

 

п.с. я так думаю!

+1 ты прав, я тоже так считаю, на живую 39ку не меньше 400 тк надо

[denis_d]

А вообще ребят я поражаюсь вашим ценам в РФ. У нас отличная 525 95-ых годом стоит 6-7 тысяч у.е. И никто не берёт)) Все зотят за 5 и ниже, оперируя тем что год стар)) И никого не Е что состояние отличное. Я вот свою со всеми прибамбасами за 6 отдаю, и один звонок по объявлению за неделю)) 540-ая в Караганде весною предлагалась за 8,5 95 года, и в полном фарше, чел. только недавно продал её... 520-ые и 25 90-92 годов за 3,5 стоят на рынке, и тоже ни фига)) А у Вас ниже 5 и нет почти автомобилей))

 

))))))) ты наших цен не видел, у нас е34 95 года в отл. состоянии 10000 у.е и выше

[NewJust]

Никто не обсуждает эмоцональные состояние после покупки авто, ведь оно почти эфорическое! с технической части обсудили теперь с эмоциональной:

 

Лично моё мнение: если поездил на одной машине и был рад её эксплуатации, зачем брать такую же только более свежую, теже яйца только профиль по новее, надо брать другой кузов. Во первых, уже есть желание поменять машину и оно будет преследовать пока этого не совершишь. Во вторых тот-же кузов, приятные впечатления будет приносит как новая вещь совсем недолго, а если сразу взять 39 то и мнение уже будет складываться о другой машине + куча новых эмоций + успокоенное самолюбие (т.к. ты все таки хотел авто поновее). Конечно же есть исключения, я говорю только о том случае когда авто не доставляло особых хлопот за долгосрочный период экспл.

 

Нечего застаиваться на одом месте, надо менять и копить опыт эксплуатации, от этого будет сформировываться мнение и расширяться кругозор. Почитав на форуме отзывы тех кто ездил на 39, не появится ощущуние того что ты действительно на ней ездил., все сугубо индивидуально, ведь это вторичный рынок, а как известно это всегда "кот в мешке".

 

п.с. Е38 абалденная машина, ездил на 730 д 99г.в. 34 по сранению с ней - прошлый век. Да и едет она(38) не так чтобы вжимает, поэтому 728 брать не вариант совсем

 

[Konon]

вот теперь вы показываете некомпетентность

Ну да, конечно, куда уж мне.

 

как нибудь полазьте под 32 кузовом очень удивитесь

Нисколько не удивлюсь. За полтора года работы в автосервисе по ремонту БМВ в конце 90-х я на них достаточно насмотрелся.

 

мало того для вас возможно это будет новостью но САМЫЕ первые 39ки под америку комплекторвались как раз м50 мотором из за качества бензина американского

а м52 мотор НИЧЕМ не отличается конструктивно от м50

до появления TU версий

 

Нет, и это тоже не будет новостью :) И то, что М50 кроме материала блока практически ничем не отличается от М50 поверьте, мне тоже известно давным давно :)

 

и вот чем я вас ещё удивлю тк это то что в 95 году на 34ке ОЧЕНЬ много деталей от 39ки

например цз бензонасос нятяжители цепии блок управления подушками и сами подушки

ШУМКА другая балки в двери Климат контроль уже пошел как в е39 отделка потолка

ещё что вас удивит так это что BMW ОТКАЗАЛИСЬ в след кузовах от круголого лонжерона из за его недостатчной прочности по сравнению с прямоугольным

Да ничем вы меня не удивите. Нету практически ничего в Е39 от Е34. Балки в дверях и на девятках ставят, ну и что? Бензонасосы вообще практически у всех машин одинаковые и что? Хотя, открою вам тайну, в е39 не такой насос, как в Е34. Судя по вашим тезисам, что если натяжители цепи в моторе одинаковы, то и между машинами нет большой разницы... Знаете, с такими доводами, как у вас я бы вообще не ввязывался в спор. Я вам про Фому, а вы мне про Ерему. Я про общее, а вы про какие то мелочи. Следуя вашей логике, то между Е34 и первыми F10 практически нет разницы, так как у них например, одинаковые крышечки бачка ГУРа. Поэтому нахрена платить больше.

И очень вас прошу, покажите мне пожалуйста хотя бы одну Е34 с климат-контролем "как в Е39".

 

 

[Roma_lg]

вот вы тока что говорили что 34ка сделана по образу и подобию 28 кузова приплёв зачем то мотор м20

когда смог доказать что 32 кузов служил исходным и конструктивно моторы не отличаются

что на е39 что на е34

начали говорит что мол какая то крышечка

 

они ОЧЕНЬ рядом просто ооочень и очень

ничего революционного в техническом плане между 34 и 39 просто НЕТ

есть ТОЛЬКО дизайн

 

в е34 95 года ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ насос 1 в 1 как на е 39

как то не верится мне что вы работая в сервисе BMW не знаете таких вещей

 

на 34ках последних лет откатывали технологии которые потом применялись в 39кузове

поэтому грань стёрта

а насчёт климата сам контроллер с сервопривдами потом ставился на 39 кузова

именно из за этого диллерский прибор бьёт ошибки на сервомоторы которых просто нет в 34ке (как раз те тягалки механические )

 

вообще я так понмаю что вы в живой 34ке просто не ездили

 

опять же качество пластика у 34ки ВЫШЕ чем у 39ки

например те же самые сидушки

крашеный чёрным белый пластик

который на ура обдирается

НАСТОЯЩЕЕ дерево а не шпонированое как в 39 кузовах

 

НО на самом деле это действительно ТОЛЬКО для 39ок первых годов выпуска

ПОТОМ 39ка технологически таки сильно ушла вперёд

 

 

 

[TARANTINOV]

...

ПОТОМ 39ка технологически таки сильно ушла вперёд

куда там технологически ушла?

[Roma_lg]

подушки системы стаблизации кан шина 54 мотор

[DJ_GRINENKO]

А вообще мне кажется у большинства просто подсознательно вертится мысль: "блин, е39 она же свежее, да и перед поцыками не стыдно остановиться, да и девочки прилипать будут по-более, и соседи усмехаться не будут".

И так есть на самом деле: мало кому есть толк разглядывать вашу е34 на светофоре и допытывать вопросами, типа: "как ты ее довел до такого отличного состояния". Нет же, просто это очередная старая бэха, ну и что что надраена и отполирована. Это старьё...

А там ведь "дельфин", который набирает только обороты на рынках (по крайней мере в Каз-не так обстоят дела сейчас)... И надо быть модным, идти ногою со временем, надо купить её.

Но не все же, даже покупатели, влазят во все дела автомобиля и разбираются в дефектах той или иной машины при покупке. Главное дизаин посвежее, и причиндалы в салоне... Всё, остальное на заднем плане.

[Roma_lg]

фигня всё это

90% не знают о бмв нифига

когда в меня заехали на парковке девки

в дверку

они просто обосрались

думая что машина новая

Блестит

значит новая

 

а вы проведите эксперемент

спросите  НЕЗНАЮЩЕГО человека какого года машина

и удивитесь какие цифры будут называть

 

[denis_d]

А вообще мне кажется у большинства просто подсознательно вертится мысль: "блин, е39 она же свежее, да и перед поцыками не стыдно остановиться, да и девочки прилипать будут по-более, и соседи усмехаться не будут".

:rolff: :rolff: :rolff:

100 % просто многие не хотят с этим смериться, но и есть истиные фанаты е34 для которых это авто для души. Мне е34 тоже нравиться, но засматриваюсь на Е39 :nyam:

[TARANTINOV]

хы-хы.. это как большинство владельцев БМВ 1-серии думали, что их авто переднеприводный..

 

с того момента, как маркетологи начали лепить авто - все пошло не так.

[DJ_GRINENKO]

а вы проведите эксперемент

спросите  НЕЗНАЮЩЕГО человека какого года машина

и удивитесь какие цифры будут называть

Ничего подобного, по е34-ке видно, что стара стала... дизаин уже не 21-ого века... Если только не с обвесами машина. Или надо быть полным олухом в машинах чтобы назвать е34 новым автомобилем. А если уж совсем НЕЗНАЮЩЕГО, то он и КАЛИНУ иномаркой назовёт, и ГАЗ 3111 эталоном немецкого дизайна наших дней.

[Roma_lg]

её выдаёт только головная оптика

ну и молдинги на дверях

 

[DJ_GRINENKO]

Но мы что-то отошли от первоначального вопроса: что же лучше?))

Еще раз повторюсь: лучше за эти бабки нормальную е34, чем ушатанную е39, т.к. отличную е39 найти будет практически не возможно.

А если денежных ограничений нет, то е39, 100%

[Roma_lg]

после рестайла :)

[BMW E34 520 Calypsorot]

А вообще мне кажется у большинства просто подсознательно вертится мысль: "блин, е39 она же свежее, да и перед поцыками не стыдно остановиться, да и девочки прилипать будут по-более, и соседи усмехаться не будут".

Жжете :rolff: :rolff: :rolff:

Дело вовсе не в поцыках, девочках и соседях...

Дело в выборе  :oldd:

Лично у меня такой мысли не было...

Решать автору, что ему покупать, мы только советами помочь можем)

А так еще раз повторяю, АВТОР, бери Е34 1995-1996 года и будет тебе счастье :heyy1:

 

[ВАДИМ 53]

что вы все гоните то что нельзя е39 купить за такие деньги нормальную, всё можно. я купил 520 98 года за 215кр, отездил пол года(35т.км) и за всё это время единственное что я ремонтировал это вырезал кат(гремел). ездил на ней на юг недавно, вся подготовка свелась к замене масла перед поездкой, ничего не сломалось ни разу за это время. а вашей мега е34 за 250кр слабо так?

[DJ_GRINENKO]

Ну никто и не говорил что найти НЕЛЬЗЯ. Всё можно, было бы желание, но всё же труднее намного, чем с е34. Если Вам повезло так, это не означает что сейчас можно спокойно открыть сайты и газеты с объявами продаж е39 и сразу же найдёшь, то что искал. Можно и е60 за 20 штук долларов найти в связи с перездом хозяев или задолженностей перед банками там. А с е34 всё же проще.

[ВАДИМ 53]

а как вы хотели. надо сидеть, каждые 2 часа мониторить авто ру и т.п. сайты и в случае чего срыватся и бежать с деньгой на перевес, а не сидеть дома поковыривая в носу и ждать когда же оно приплывёт. я искал 2 месяца и посмотрел просто всё что возможно было, причём ни только через инет и газету, но и через всех возможных знакомых. както так.

Сообщение склеено: [time]1282235460[/time]

кстати торг тоже довольно важный момент, например машина которую я купил за 215 стоила 260 в объяве, человеку надо было продать(а не продавать) и он продал машину за пол дня продажи.

[SPN]

И что, то что ты "2 месяца сидел" и "каждые 2 часа мониторил авто ру", это теперь показатель? Рыночная цена есть рыночная цена, а то что кому-то нужно там продать за час машину с двумя трупами за полтинник, это как-то из общих рамок всё же выбивается.

[DJ_GRINENKO]

И что, то что ты "2 месяца сидел" и "каждые 2 часа мониторил авто ру", это теперь показатель? Рыночная цена есть рыночная цена, а то что кому-то нужно там продать за час машину с двумя трупами за полтинник, это как-то из общих рамок всё же выбивается.

Это точно. В большинстве случаев "красивая" цена на е39 несёт не совсем "красивые" последствия. Много людей так уже ЛОХанулись, желая за копейки приобрести лучше и новее. Сейчас продать это ГО.НО не могут вообще, даже за ту сумму что купили, это не считая вложений. А с е34 я не думаю что проблемы будут в такую сумму. Если брать 520 M50b20 или 525 M50b25, то это хороший вариант. Главное как ездить ещё и потом... Ведь можно и за месяц отличное авто в ГО.НО превратить.