Доработка ГБЦ

[Toxa182]

Есть вариант доработать свою голову от М50 2л....впускные/выпускные каналы......повысить степень сжатия и т.п.      Но есть вопрос.....нужно ли будет перепрошивать мозги после этого....и вообще...нужно ли это БМВ?)) 

[Dneprovec]

сам спросил,сам ответил последней фразой))) ИМХО

[Toxa182]

Ну.......А еще варианты есть?)))

[dr.motor]

да когда увеличиваеш степень сжатия нужно перейти на 98 бензин и поставить маслоотделитель на сисему рециркуляции газов.

[godz320]

Есть вариант доработать свою голову от М50 2л....впускные/выпускные каналы......повысить степень сжатия и т.п.       Но есть вопрос.....нужно ли будет перепрошивать мозги после этого....и вообще...нужно ли это БМВ?)) 

 

конечно нужно! я делал только на m20.. чуть позже буду делать и на m50 ;) кризис мать его заногу

 

вот моя работа

 

 

 

клапана легченые, каналы доработаные, полностью все плавно ..

 

ЗЫ головка не 2,5 литра  :girls:

 

[_leshui_e34]

а мне сделаешь? я помошником буду)))) голову скоро перебирать

[Toxa182]

Так мозги трогать не надо?????  Главный вопрос))  Или они сами адаптируются???

[godz320]

главный вопрос - ответ.. мозги трогать надо! отстраивать по широкополостной лямбдой!..лучше на стенде в несколько заходов, сразу с программатором! менять надо будет топливные карты, возможно и зажигание.. тогда получишь хороший подьем крутяшки.. но можно и не трогать, все равно равно прирост будет за счет увеличение кпд двигателя1

[baron]

Godz320, и как результат после доработки? как делал, можно по-подробнее, очень интересно!?

[godz320]

поднялась крутяшка, мотор очень легко раскручивается..  извини подобрнее пока не могу потому как еще все же до конца не отстроил!.. скажу в краце , шатун 460 грамм, палец под конус -20 грамм.. легченый маховик, клапана выпуск Т образынй 36 мм - 20грамм.. впуск - 10 грамм..  доработка каналов, меж седел, 3 угла седла итп подобное вообщем..

 

на m50 все же будет интереснее!

[baron]

а как с клапаннами, покупал или дорабатывал?

и еще вопросик маховик сам облегчал или покупал?

спс за ответы!

[godz320]

а как с клапаннами, покупал или дорабатывал?

и еще вопросик маховик сам облегчал или покупал?

спс за ответы!

 

клапана сам делал с помощью дрели  и болгарки;)

маховик отдавал токарю

 

на закуску

 

 

 

 

[Гость BMW525еЕ34]

а я думал на м 20 каналы и так идеал, а ступенька на стыках коллектора была. и чего облегчение маховика даёт??

[baron]

клапана сам делал с помощью дрели и болгарки;)

маховик отдавал токарю

 

на закуску

 

 

 

 

 

мдя... блястит как у кота...))) а балгаркой то как, получились все одинаковые?

Маховик получается старый облегчали? есть фотки маховика? посмотреть как сделали?

 

с облегченным маховиком мотор легче крутится, а оттуда уже все вытекающее

[Гость BMW525еЕ34]

даа клапана красивые

[АРТЕМ530]

Таким образом клапана одинаковыми сделать нельзя, а до блеска довести можно, я сам также на своем  м20 делал когда строил  из 2.0 - 2,3. и голову обнижал, вот только потом как уже выше было сказано на 98й бензин пришлось переходить.

[godz320]

Таким образом клапана одинаковыми сделать нельзя, а до блеска довести можно, я сам также на своем м20 делал когда строил из 2.0 - 2,3. и голову обнижал, вот только потом как уже выше было сказано на 98й бензин пришлось переходить.

 

с опытом придет, все можно сделать одинаково.. отдавал на токарку комплект испортили..

 

а зачем головку надо было обнижать? как компенсировали длину ремня ГРМ, фаза то смешается?

[АРТЕМ530]

можно но не с помощью болгарки и дрели!!! голову обнижали для увеличения степени сжатия. Натяжителя хватает для штатного ремня и фазы ни куда не смещаются.

[Любимый]

godz320

какие каналы получились ??

[tobish]

с опытом придет, все можно сделать одинаково.. отдавал на токарку комплект испортили..

 

а зачем головку надо было обнижать? как компенсировали длину ремня ГРМ, фаза то смешается?

Под столом  :rolff:

После таких познаний вам только головки дорабатывать