Время разгона, всех показателей!

[dezinger]

м50B25 vanos акпп самоблок до сотни от 10 до 11,5 сек. по разному получается. резина дымит только когда крутишся

[apollo1986]

Мда...ради прикола на своем туринге замерить что ли....м43 115 сил 390тыс. пробега)))))))))))

[FesT]

м50б25 без ваноса, 225 резина Р17, блок дифа 2-way, редуктор не родной(по числам не скажу), первые 3 передачи срывает в букс на сухом асфальте на ура... а повороты в заносе вообще красота:)

 

 

 

[longman]

Лично мне просто машину жалко так гонять..... Ходовка наверна быстро кончится....  И резина....

Зимой по ровному укатанному снегу еще можно, нагрузки на подвеску не такие большие....

Но на сухом асфальте.....  :neznau:

Хотя пару раз на своей уже сделал нечто такое, " перед друзьями" так сказать.... =)))  :heyy1: :driverss:

Но тогда авто была на мокрых колесах на сухом асфальте "с песочком" - скользит как на льду в таких условиях.... 

Говорят выглядело офигенно  :aiaiai:

[Stasun]

Хотя пару раз на своей уже сделал нечто такое, " перед друзьями" так сказать.... =)))  :heyy1: :driverss:

Но тогда авто была на мокрых колесах на сухом асфальте "с песочком" - скользит как на льду в таких условиях....  

Говорят выглядело офигенно  :aiaiai:

Наверное было страшно? ))))

 

блок дифа 2-way, редуктор не родной(по числам не скажу),

Можно подробней?

 

+polnaya blokirovka mosta  

Расскажи пжлста

[Дан]

 

Можно подробней?

 

Мне тоже интересно!!!

Расскажи пжлста

 

Заваривается релуктор вот 100% блока и все!)))

[FesT]

если редуктор заварят криво, то будешь ездить и думать, после какого резкого нажатия на педаль газа он развалица... завтра, послезавтра выложу полный отчет о проделанной работе с машиной за 10 меяцев как я ее купил:) там будет все расписано. а в пятницу приезжайте на встречу, покажу;)

[SPN]

У меня получилось около 9 секунд на мокром асфальте, 8 на сухом, может чуть больше. Считаю, очень неплохо при заявленных 7.7 :) Но вот с заносом на асфальте не очень, получается, всему виной - дифференциал. Как можно это неколхозно решить, он капиталится? На разбор звонил - нету LSD.

[longman]

Наверное было страшно? ))))

 

В смысле?

[Stasun]

Сообщение склеено: [time]1253999571[/time]

В смысле?

В прямом смысле

[longman]

Сообщение склеено: [time]1253995971[/time]В прямом смысле

Нет, страшно не было. Управляемый занос на Е34 - классно, а не страшно . Тем более на МКПП..

Просто машину ломать жалко....

[Stasun]

ну если асфальт более менее ровный, в чем же проблема? Что в машинке ломается?

[FesT]

нагрузка на подвеску и на движку идет приличная...

[Stasun]

ну на двигатель и при езде по прямой идет нагрузка, порой не меньше.. Подвеска считаю лучше сохранится, чем при поездке по многим автодорогам нашей необъятной родины..

[FesT]

с подвеской согласен:) а по поводу движки, думаю по прямой обороты не особо долго скачут рядом с отсечкой;)

[Vovan]

думаю по прямой обороты не особо долго скачут рядом с отсечкой;)

в зависимости от стиля езды)))

У меня 1-ая и 2-ая периодически около отсечки.

[longman]

нагрузка на подвеску и на движку идет приличная...

Нагрузка идет на все . А повышенная нагрузка - прямой путь сократить общий ресурс машины . Для дрифта люди годами строят специальные аппараты на базе стандартных.

.....Наверное не просто так.

[Stasun]

Нагрузка идет на все . А повышенная нагрузка - прямой путь сократить общий ресурс машины . Для дрифта люди годами строят специальные аппараты на базе стандартных.

.....Наверное не просто так.

Для драга тоже годами... Правда не строят а бесконечно восстанавливают и продолжают усовершенствовать.. Но оглянись вокруг - на светофоре в соседней от тебя полосе стоит герой стрипа, и не важно, он на скае, на 520 или на шахе.. Он бросает тебе вызов в этой битве за свободную полосу перед сужением через 402 метра по причине припаркованного в правой полосе камаза.. И увидев желтый свет светофора вы бросаете сцепление и вы оба (или втроем, четвером, впятером...) срываетесь вперед, все вокруг сливается, глаз теряет фокусировку пролетающих мимо объектов, словно после нажатия на заветную кнопку впрыска закиси азота в сладострастном фильме форсаж!

Так что мы опустим тему соревновательских выступлений дрифта и проясним, что речь идет о катаний забавы ради.. Так что если думать о сбережении автомобиля в первозданном виде до правнуков, стоит задуматься о серьезной консервации автомобиля в сухом отапливаемом боксе на несколько десятков лет.

 

[longman]

Это да...

Но если денег много, можно и умышленно ломать машину.... Гонять, топить каждый раз до отсечки, срывать в заносы на асфальте.....

И ниразу не поверю что это не вредно для 14-20 летнего БМВ .

 

А вообще уже оффтоп - тема про разгон, точнее про его время  :driverss:

[megapavluha]

Я засекал на М20В25  8.7-9.0 раза 3. Тока неверю что моя ласточка так носится))) При этом полный багажник барахла кило на 15 и 3 чела в машине, во как))) В букс срывается при переходе с 1-ой на 2-ю и со 2-ой на 3-ю (на сухом асфальте), но это по неопытности было (давил много газу, а потом сцепление кидал).

Это да...

Но если денег много, можно и умышленно ломать машину.... Гонять, топить каждый раз до отсечки, срывать в заносы на асфальте.....

И ниразу не поверю что это не вредно для 14-20 летнего БМВ .

Для такого возраста машин вредно почти все, кроме медленной спокойной езды (как старперы). ИМХО

Для них даже наш бензин вреден :str:, так-что считаю что не стоит так напрягаться на этот счет, надо ездить как нравится и получать от этого огромное удовольствие.

Я вот частенько до отсечки вваливаю :metall:, двигателю хуже не стало, тока редуктор добил  :cryy: (он был с люфтом маленьким, теперь люфт намного больше стал)

Срывать в заносы на асфальте жалко резину и тяжеловато для машины, для этого жду  с нетерпением зимы)))

[longman]

Я засекал на М20В25  8.7-9.0 раза 3. Тока неверю что моя ласточка так носится))) При этом полный багажник барахла кило на 15 и 3 чела в машине, во как))) В букс срывается при переходе с 1-ой на 2-ю и со 2-ой на 3-ю (на сухом асфальте), но это по неопытности было (давил много газу, а потом сцепление кидал).

 

 

По паспорту 9.5 до сотни у нее - это при идеальных условиях . А у вас 8.7 на старой машине с тремя седоками и грузом. С горы ехали?

 

Да, часто пишут здесь что колеса в пробуксову на сухом асфальте срывают на М50В25 на первых трех передачах......

А у мну что то не получается на пример.

Разгон до ста примерно за 9 сек делает(не больше) - а колеса в букс не идут даже с 1-й на вторую, а если бросить сцепу то просто пинок под зад получается и ускорение....

Думал это из за немного более широких колес - но в этой теме кто то высказал что на против , с широкими легче должна срывать.....

Х.З - машина вроде не тупит, разгоняется быстро, но колеса не срывает с букс при резком старте. Ну или тока на 1-й передаче...

Сообщение склеено: [time]Fri Oct  9 06:50:01 2009[/time]

И еще - если на уставшем двиге М50 топить каждый раз до отсечек цепь можно порвать , или клапан рассухарить.... О последствиях все знают  

[Гость T.J.]

longman,ну на счет цепи сложный вопрос, порвешь врядлиее!! а вот колесики на моей старушке свистят!!! резина 215\55, компресиия не айс( 1й котел-10,5  2й котел-10,5   3й котел-9   4й котел 10,5   5й котел  -10,5  6й котел-9,5), при резком переходе с 1й на 2ю передачу в диапазоне 5000-6850( отсечка) колеса просвистывают на протяжении секунды!!!причем незаметить это не возможно!!!но я так пробовал несколько раз делать- жалко все таки ее!!! :angell:

 

а вот на счет предыдущего поста по поводу м20в25 с трудом вериться что у него показатели такие!!! еще и при загрузке свистят!!)))))))) у него момент крутящий на порядок ниже чем у м50 и такого как он говорит быть просто физически не может!!!!!! :zloii: :angry: :driverss:

[Gree]

По поводу пробуксовки колёс при переключениях.

для того, чтоб это было, надо очень резко дёргать палку и резко работать педелями. очень.

А во вторых, состояние маховика и сцепления должно быть очень хорошим. Если что-то в этом узле подизносилось, то вместо прокрутов колёс, будут возникать микро прокруты сцепления.

 

[Гость T.J.]

ну на счет этого ты прав!!!)))) тока вот как на м20 может быть такое!!)))

[Oxid]

longman не переживай что не буксует на переключениях,проживет подольше маховик и сцепа)

если мы говорим о максимально возможном ускорении,то оно как раз будет достигаться при разгоне без букса

[megapavluha]

Разгон засекал седющий рядом по часам, поэтому я этому показателю не верю. Но думаю паспортные выдает. Когда букс был со 2 на 3 перед этим недавно сцепление новое поставил. Букс длился пол секунды, разгон хуже при этом, а по оборотам около 4000 - 4500, четко был слышен свист резины. На сцепление не похоже и если на таких оборотах поджечь сцепление то вонищи будет пиндос. А зимой на скользкой поверхности (утрамбованны снег на проселочной дороге и раскатанный до блеска) шел почти до 4 передачи в буксе: с места букс на 1-ой до отсечки, переход на 2-ю, букс до отсечки, переход на 3-ю, букс немножко где-то секунду. При этом стоишь почти на месте. Вот как то так :heyy1:

Сообщение склеено: [time]Fri Oct  9 23:27:56 2009[/time]

Да, когда засекали, не буксовал. И еще иногда получается что она у меня с места прям выстреливает и тогда до сотни ваще в миг разгоняет, плюс быстрое переключение (как в форсаже). Главное при старте поймать грань букса и трогания бес пробуксовки, тогда результат отличный. А еще очень редко получается на 2-ой выжать 100 км/ч, вот тада ваще время около 8 ровно, но надо поймать момент отсечки, а то ускорение теряется, и если поймать то она при ускорении со 2-ой передачи разгоняется до 100. Если до отсечки ждать, то на 90 рубит.

Разгонялся не с горки, по прямой со светофора, вечерком када никого не было)))

[longman]

Разгон засекал седющий рядом по часам, поэтому я этому показателю не верю. Но думаю паспортные выдает. Когда букс был со 2 на 3 перед этим недавно сцепление новое поставил. Букс длился пол секунды, разгон хуже при этом, а по оборотам около 4000 - 4500, четко был слышен свист резины. На сцепление не похоже и если на таких оборотах поджечь сцепление то вонищи будет пиндос. А зимой на скользкой поверхности (утрамбованны снег на проселочной дороге и раскатанный до блеска) шел почти до 4 передачи в буксе: с места букс на 1-ой до отсечки, переход на 2-ю, букс до отсечки, переход на 3-ю, букс немножко где-то секунду. При этом стоишь почти на месте. Вот как то так :heyy1:

Сообщение склеено: [time]1255116476[/time]

А еще очень редко получается на 2-ой выжать 100 км/ч, вот тада ваще время около 8 ровно, но надо поймать момент отсечки, а то ускорение теряется, и если поймать то она при ускорении со 2-ой передачи разгоняется до 100.

 

 

На второй до 100 ?????? Чета я не пойму как машина может на 2-й то до ста, то до 90 только разгоняться..... У нее что, передачи то укорачиваются, то удлинняются....

[Гость T.J.]

ну у мя 2я -100 км\ч( и это отсечка) )))))) тока как м 20 может такие вещи делать!!???    :neznau: 

longman, кстати поменял свечки были НЖК поставил БЕРУ , теперь как у тя на юз не срывается  при переклющении, но появилась очень мощьная тяга на всех оборотах!!!)))) но на сыром шустрить не реально стало( ща сыро , дожди), трогаешься не спеша с 1й передачи ( иначе не реально тронуться)  потоом тапку в пол при оборотах 5000 и более колеса на сыром срываются в юззз!! раняше такого не было!!!))))))))) поменял тока свечи))) :angell: я вобще с нее фигею, постоянно какие то сюрпризы выдает)))))) ,иногда приятные!!!

[SPN]

На 3.5 100 км/ч это 6000-6100 об/мин :)

[megapavluha]

Если ждать отсечки, то 90 км/ч жарит на 2-ой, а если успеть до отсечки сцепление выжать, то при полученном ускорении до 100 км/ч можно разогнаться. Так как отсечка обрубает разгон. Когда шлифовал свечи оригинал стояли.