Проблема с электрикой - незаводится

[maxstrek]

День добрый.

Машинка Е34 М50В25 (Декабрь 95). Не завелась.

Заглушил мотор, через 20 мин. машинка не заводится ни в какую

 

Симптомы:

Поворот ключа! Стартер, бензонасос не реагируют.

С "лямки" машина не заводится.

Остальные системы вроде как в норме.

Штатного бортовика нет, следовательно ошибки считать не могу.

 

Предыдущий сервис мне не помог. Электрик спец. по установкам сигнализаций, более глубоко даже разбираться не стал. Зато отмел вариант с умершей сигнализацией!

 

Сегодня весь день лазил по машине с мультиметром и эл. схемами. (потихоньку учу немецкий )

Выяснилось. Стартер живой, бензонасос тоже.

Проверял замыканием контактов на разъемах, минуя все возможные реле.

Проверил по мере возможности реле, имеющие отношения к стартеру и насосу, опять же все в порядке.

Замок зажигания и соотв контактная группа рабочие - тож. проверено сегодня.

 

В процессе сегодняшних "Танцев с бубном" заметил, что загорелась лампа сигнализирующая о износе колодок. (!)

И на табло приборки индикация ошибок может появляться через раз.

т.е. бывает что ключ повернешь - индикация есть, показывает ошибки. Иногда никаких признаков - полоса с индикацией пустая.

[Bremi]

ИМХО: мудрёно ты начал диагностику. Первым делом лезим в свечи. Проверяем наличие искры на свечах и наличие бензина на них.

Далее проверяем датчик положения коленвала.

[maxstrek]

ИМХО: мудрёно ты начал диагностику. Первым делом лезим в свечи. Проверяем наличие искры на свечах и наличие бензина на них.

Далее проверяем датчик положения коленвала.

 

Возможно и замудрил конечно. , но это от отсутствия опыта владения подобными машинами.

Но машина вообще даже не пытается завестись

Ключ в положение 4. Стартер молчит, бензонасос аналогично (хотя допускаю тот момент, что просто его не слышу, т.к. в системе может присутствовать топливо под достаточным давлением). На буксире ни разу не подхватила.

 

Вопрос такой.

Может ли Система блокировать запуск двигателя (таким координальным методом) при неисправности какого либо датчика?

[Combat]

реле стартера или иммобилайзер если стоит. Схема на английском есть в Базе знаний - Электрика.

[maxstrek]

реле стартера или иммобилайзер если стоит. Схема на английском есть в Базе знаний - Электрика.

 

Схему скачал на немецком! для своего года.

Реле стартера нашел. в салоне Под панелью слева от руля - верно?

Правда добрался до него только вечером. (долго искал и учил схемы)

 

Вроде как оно живое. Сегодня оттащил уже в 3й сервис, будут уже без моего участия "с бубном танцевать"

 

Иммобилайзера нет. Тож думал на него, но в предыдущем сервисе проверяли сигналку и сказали что штатного иммоб. нету.

Хотя в этом вопросе сам ничего сказать не могу.

[maxstrek]

реле стартера или иммобилайзер если стоит. Схема на английском есть в Базе знаний - Электрика.

 

Был прав! Я проверил наличие иммоба вскрытием ключа и не обнаружив "метки/чипа" сделал вывод что его нет. (в прошл. сервисах ни кто про него даже не сообразил.)

Потом уж прочитал что на Е34 с 95 штатно устанавливали иммобилайзер в версиях от 2,5л.

он установлен и активно работал. При первом хоз. из ключа был изъят чип и примотан к антенне иммобилайзера.

Вчера вечером звонил в сервис, говорят что большая вероятность, что слетели ключи(метки) и штатный иммобилайзер блокирует систему.

Надеюсь что он хотя бы жив, говорят, что очень недешевый "девайс".

Привез им запасной ключ и мастер метку.

Перезвонили утром, говорят, что синхронизация иммоба и системы не проходят - разбираются!

[maxstrek]

Приветсвую всех!

Вспомнил о том, что мой пост остался без какого либо окончания - решил его подытожить.

 

Умер иммобилайзер. Кому отдавал машину взялись отвязать иммоб от DME (мозга) и мне должно было быть счастье! (срок работы 2 дня, гарантия выполнения 100% + 1%)

Но что то у них пошло не так, чип не шился, машина уже простаивала 2ю неделю. Потом мне всё же сказали, что: "У Вас молодой человек, неисправен ещё и DME и мы более ничем Вам помочь не можем", хотя до того как был снят блок с машины - он прекрасно синхронизировался с любым из диагностических приборов! После же - связи НЕТ!!!!!

Деньги вернули за неудачную операцию, пообещали что найдут замену и установят - ещё через неделю, досыта наслушавшись их обещаний, "Комплект Иммоб+ мозги, нашли но в др. городе и дороги туда ближайшее время нет, может через недельку поедем"

В итоге скинул запрос в Барахолке "ищу комплект" - нашел и в течении 4х дней он был уже у меня.

К тому времени забрал машину и в двоем с диагностом (познакомились случайно, заговорив на заправке о 34 и 28 кузовах) установили комплект, вернули проводку в нормальное состояние (т.к. до этого мастера подключили стартер напрямую.)

но машинка не завелась.

Начали проверку и дошли до "главного" реле (если я правильно понимаю питание DME - белое 5и контактное) визуально было видно что его уже вскрывали и что то пытались ковырять внутри.

Замкнули реле принудительно (замотали изолентой) - И Машинка сразу же ожила.

Мотроник читается, машина ЗАВЕЛАССССЬ!!!

 

НА второй день езды на постоянно замкнутом реле - сдох аккумулятор! Данное реле под заказ, 3-4 недели, в наличии не было. Но ездить то надо и в ближайшем авто магазине потратив 40 руб. собрал переходник с фирменого реле на обычное 4х контактное.

Создал темку по переходнику, может кому и будет полезной.

http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/38306-переходник-главного-реле/