Владельцы 540

[Тiм]

Ет ж чо над сделать шоб выход погнуть? :D скорей трубку в узел завяжеш :D

[stas888]

Я не знаю.. сам когда первый раз снимал  уже было изогнутым..  там по резьбе закручен выход или просто засунут?

[Тiм]

Я не знаю.. сам когда первый раз снимал уже было изогнутым.. там по резьбе закручен выход или просто засунут?

Эт ненаю :)

[stas888]

Вот фото

[Тiм]

Даж еси и загнута пимпа, мешать не должно,там свободно трубка ходит в стороны

[stas888]

Да ну не получается потом надеть на клапан... надо гнуть трубку что бы надеть... только вот не пойму... чего она так стоит и что бы выровнять разбирать крышку 2-го полублока (((

[Тiм]

Стас я сдаюсь :D три раза снимал впуск,клапан,трубку :D никаких проблем не возникало :D

[stas888]

:)))

[stas888]

Я вот думаю что кто то лазил в мотор до меня и не поставил ее  до конца на место...

[Warri]

Визуально выход из блока кривоват... как  выровнять и он там снимается  ?

блин я непмню уже.попробуй проверни его плоскогубцами

[maxm5]

Как думаете, крышка впуска с мембраной с М60 взаимозаменяема с крышкой М62? Приготовил для установки впуск от М62, и лежит новая крышка М60. Подойдет она на впуск или нет?

[maxm5]

Вот крышка М62

 

А вот от М60

 

 

На 60й нет отверстия для трубки, на этом месте какой-то плоский щиток. Получается что не подойдет она? Или кто-то что-то колхозил? И на 60й выход с загибом на 90", а на 62й прямой. Какие мысли, друзья?

[stas888]

Лучше поставь все от 62 мотора! И клапан и трубку в нутри и дроссель! а клапан на м60 продай!

[maxm5]

И дроссель??? Про дроссель я ничего не слышал.. Можно подробнее?

[stas888]

С лева м60 с права м62

[maxm5]

То есть дроссель однозначно тоже к замене?

[dantes]

Ребят, сильная разница между впусками 62 и 60 мотора? 

Я так понял, что они взаимно заменяемые без как либо переделок. Верно ?

[Combat]

http://www.e34.su/forum/topic/65178-vpusknoi-kollektor-m62b44-na-m60b30/

 

Кстати, не просто так коллектор от М60 540 ставили на заводе  Е53 X5 4.6is

http://bmwcats.com/spares/11611729528/usage/

[stas888]

То есть дроссель однозначно тоже к замене?

Ну желательно поменять... 

 

И впуск я не покупал он у меня уже стоял с с завода или кто то уже ставил хз.... как я понял отличается в нутри в креплении той самой трубки ... если оно есть значит от 62 го стоит если нету то от 60... и по номеру  детали они вроде как даже одинаковые ...  и еще отличие у 62  впуска  с наружи есть пятое крепление которое тоже держит рампу по центру в районе дросселя ... 

[g-man]

Доброго дня, уважаемые! После почти двух лет владения 525 на автомате примерно представляю себе основные болячки данного кузова. Теперь присматриваю себе 540, но деньги будут только к лету, а пока "набираюсь ума" по ним, чтоб грамотно выбрать. Расскажите где почитать про M60? Поиск не ищет, а я помню, что там с блоком что-то интересное было, никасил-алюсил.. Не помню уже. Наверняка на форуме есть подробная информация. Ну и куда смотреть, что слушать при выборе именно 540 - какие у неё особенности, помимо прочих для e34?

[dantes]

Ребята в чем может быть проблем, набираю скорость, к примеру 100 еду, На нейтраль скидываю, и обороты прыгают от 500-650 где то , чем скорость меньше то устаканивается как положено на 600. Но суть в том, что это не постоянное явление, частенько бывает. Как думаете ?

PS машинку себе оставляю )

[Combat]

Компрессия, датчик хх, датчик дросселя.

[stas888]

Доброго дня, уважаемые! После почти двух лет владения 525 на автомате примерно представляю себе основные болячки данного кузова. Теперь присматриваю себе 540, но деньги будут только к лету, а пока "набираюсь ума" по ним, чтоб грамотно выбрать. Расскажите где почитать про M60? Поиск не ищет, а я помню, что там с блоком что-то интересное было, никасил-алюсил.. Не помню уже. Наверняка на форуме есть подробная информация. Ну и куда смотреть, что слушать при выборе именно 540 - какие у неё особенности, помимо прочих для e34?

Привет... Набери в поисковике тряска М60.. И там будет все описано какой это мотор... От себя добавлю ... Что мотор капризный если он подуставший и с малым количеством хороших диагностов поиск неисправности превращается в гадание, давай поменяем то... или то.... или любимое слово мастеров "Капиталка". Я бы ездил на м50.. Так как мало уже хороших м60 моторв... года берут свое..(((

Смотреть мотор при покупке... Компрессию, шум цепей, вибрация, провалы.. и не слушай что говорят типа лямбду надо поменять и будет идеал..!

[g-man]

Спасибо, дружище! Сейчас вот смотрю объявления и понимаю, что выбор их совсем невелик. Посетила мысль - взять 2 машины: 540 нерастаможенную (шанс, что движок кормили хорошим бензином и не ушатали должен быть повыше, плюс навесное, салон - часто всё в идеале) в отличном состоянии в качестве донора и какую-нибудь для перекидывания, с идеальным кузовом. Какие требования будут к машине-приёмнику? Можно ли 540 барахло вкинуть в 518 или 520? Их довольно много в отличном состоянии.

[stas888]

Хорошая 540 там тоже хорошо денег стоит... их и в германии мало.. Как по мне если ты будешь перекидывать внутрянку с донора.. и не сам еще делать будешь.. то дорого выйдет...   Я бы лучше купил готовую 540  у фаната который полностью машину обслуживал и следил..  правда  и цена на нее будет думаю прилично ... за то не каких забот... и траты времени на поисков мастеров хороших..

[g-man]

Хорошую 540, даже за хорошие деньги найти очень сложно. Будет либо нереально задрана цена, либо с кузовом какая-нибудь печаль. Хотя печаль с кузовом среди оставшихся 540 будет процентов 90. А вот 520 уже проще - их валом, можно повыбирать. Есть люди, которым доверил бы перекинуть всё. Поизучал вопрос - перекидывать сложно, но из собранной 540 всё же проще, чем по-отдельности всё искать. Есть на авто-ру объява - за 175 тысяч нерастаможенная 540, вся красивая такая, салон, колёса, двери, вот что-то вроде такого бы взял донором, вообще отлично. Конечно всё надо смотреть. В общем, вроде как люди делают, преодолевают геморрой и остаются довольными. Думаю надо идти этим путём. Денег пока нет, то честно говоря 300-400 тысяч за такую радость (когда точно знаешь, что всё по-красоте) я бы отдал, не морщась

[stas888]

Да сложностей  там особо нет... вакум. передвинуть в перед.. крепления некоторые переварить ... балку мотора поменять... Ну я бы поставить на твоем месте м62 только на мозгах от 62 го мотора.. Мотор и коробку можно донора купить 38 - 39 их больше.. и с машины можно будет еще продать запчастей..

[g-man]

Если я правильно понял - ты предлагаешь взять в качестве донора e38 или e39 с M62? Ну да, 4.4 веселее, но и донор дороже. Почему ты советуешь M62? Их больше или они лучше? Кстати из e34 перекидывать всё-таки проще, чем из e39 и тем более е38 - мне кажется там кроме коробки с движком и перекинуть-то нечего )

[Рахман]

Впускной коллектор от М62 имеет более тонкие и длинные впускные каналы (как на М52 по сравнению с М50) своеобразная дефорсировка, чтобы сместить полку момента вниз. Поэтому коллектор лучше оставить М60, а КВКГ вообще удалить, поставить маслоуловитель и выпуск КГ в атмосферу. Добавит жизни мотору. Хотя если есть дрочь на экологию и ориджинал - то ставить крышку от М62

[dantes]

Что даст крышка от 62 мотора при установке на 60 мотор. Утебя так и сделанна схема впуска? Каков результат