то не тянет,как заглушишь-не заводится.

[EVGEN520M50]

всем привет!ребят,кто может подсказать ,что за проблема может быть?

сори за то что слишком подробно но любая мелочь может быть какой то подсказкой.

сегодня еду-пару раз перестала тянуть,на разгоне.как будто бенз вотвот кончится.на светофоре стою-гуляет сежду 500 и 600 оборотами.потом норм стало,даже забыл об этом.а заглушил,сходил по делам,пришел-а она не заводится.иногда пару вспышек даст,а иногда вообще как сухая.потом раза с 15-20го через паузы хоп и с полоборота завелась и на холостых как часы ровно 600об.заехал во двор,заглушил.и сразу заводить-а там опять тишина.короче то с 1го то с 10го раза заводится как часы и работает норм,а глушишь-опять не заводится.потом стало норм,как обычно.проверил,раза четыре подряд завелась нормально.поехал и через километров 10 опять начала тупить.раньше как ракета-а сейчас-трогаешься чтоб со всеми быть в потоке-почти в пол жать надо.а с 3000 как обычно крутит.иногда поддергивалась.я так понимаю что норм, то не норм. работала и при переходе между этими состояниями она и пиналась.короче не глушил и через все пробки из москвы доехал домой,поставил.главное-не подвела,довезла домой.но вот теперь голову ломать,что за беда настигла???зажигание включаешь-слышно,что насос подкачивает-короче он вроде работает.ставил новый бошевский летом.в баке около 30литров.может инжектор пора чистить????может вода куда попала-ато в москве вон какая слякоть седня была-а у меня защиты нет снизу....

короче очень надеюсь на вашу помощь-сам занимаюсь машинами,поэтому в сервис отдавать не собираюсь,делаю своими силами,вашими подсказками.

заранее спасибо

[MisterMagic]

Ну если клянёшься что насос новый... )))

Тогда проверь регулятор давления топлива. Это бочка такая стоит на топливной рампе и стравливает лишнее давление, т.е держит в системе определённое давление. на 2х литровом вроде 2.5 бар на 2.5 литра 3 бар

проверить можно при помощи обычного колёсного насоса

[Berkovich]

Мозги сухие ???

Фильтр топливный давно менял ???

[EVGEN520M50]

да,забыл сказать,мозги вчера раскупорил-там сухо.

за бензонасос если честно,клянусь не я ,а прошлый хозяин.говорит,летом покупал новый бош за 3500р(не слишком дешево для оригинала??)и фильтр сразу новый ставил.но вроде не врет,я вчера когда стоял,завестись не мог,он ко мне сам приехал-с ним вместе голову ломали что за жесть творится...

[EVGEN520M50]

а регулятор давления это и есть рудукционный клапан,который с стороны радиатора под рейкой?

[LAVRUS987]

да,забыл сказать,мозги вчера раскупорил-там сухо.

за бензонасос если честно,клянусь не я ,а прошлый хозяин.говорит,летом покупал новый бош за 3500р(не слишком дешево для оригинала??)и фильтр сразу новый ставил.но вроде не врет,я вчера когда стоял,завестись не мог,он ко мне сам приехал-с ним вместе голову ломали что за жесть творится...

Если экономил и поставил китай, то пора менять.

А сказать что бош воткнул, такое бывает!!!!

Мерей давление.

[MisterMagic]

а регулятор давления это и есть рудукционный клапан,который с стороны радиатора под рейкой?

да

правда на м20 он не под а над) на м50 не видел как

[EVGEN520M50]

короче это врядли система зажигания дуркует?у меня щас бокс пока занят,бумер у подьезда на приколе.через недельку полезу в него смотреть что там...отпишусь по факту

[kostten]

датчик коленвала, имхо

[EVGEN520M50]

короче померил я давление,вот что было..

подключил я монометр с кранчиком: http://ifotki.info/10/ae1d0caa4854e603dc0c2d8e8ce80629860068114663289.jpg.html

включаешь зажигание-мгновенно,за долю секунды качает до 3.когда насос выключается,сразу падает на 2,8,и в течении 20минут падает ближе к 2. на заведенном-стрелка стоит на 2,8(дребезжит на одном месте).когда резко газуешь-наблюдается провал в оборотах.и давление вроде должно повышаться при прогазовке?а оно только с 2,8 на 3 поднимается кратковременно,потом вообще временно отпускается на 2,пока обороты выравниваются.

после этого мы полезли смотреть бензонасос. реально-бош,сетка не забитая http://ifotki.info/10/1ce0761dccf4542d6776a6024154811e860068114663290.jpg.html но вот на дне бака под ним лежали обломки от старого датчика уровня и куча какой то стружки похожей на уголь http://ifotki.info/10/9d06cccc9a6f6eaa74dfbb53315215b9860068114663291.jpg.html http://ifotki.info/10/87bd8878a9ff1c1d3c3eed82441acc3f860068114663292.jpg.html короче как мог я это от туда вычистил.

завел-все по прежнему-на холостых обороты немного неустойчивы,при прогазовке-провал.

на заведенном двигателе снял резиновый шланг с коллектора,идущий от регулятора давления,который стоит под рейкой с стороны печки.короче колектор через отверстие всасывает воздух,а сама резиновая трубка от клапана будто забита-ни всасешь из неё,не вдуешь

значит это дело в долбанном регуляторе давления????

кстати сегодня машина все разы заводилась с первого раза и с полоборота...только мощи нет,и холостые чутка гуляют а иногда и вообще идеально 600оборотов было без перебоев...

[A.B.C]

 

 

на заведенном двигателе снял резиновый шланг с коллектора,идущий от регулятора давления,который стоит под рейкой с стороны печки.короче колектор через отверстие всасывает воздух,а сама резиновая трубка от клапана будто забита-ни всасешь из неё,не вдуешь

значит это дело в долбанном регуляторе давления????

 

Сначала восстанови разряжение по этой трубки из коллектора на РДТ и потом опять проверь давление. Должно быть с трубкой 2.5бар и без трубки 3.0бар.

[EVGEN520M50]

всмысле восстановить разряжение?ну это да -когда я её снимал-монометр я уже отключил....но получается с трубкой у меня 2,8...непонятка..

[A.B.C]

Если с разряжением на РДТ давление на ХХ 2.8бар (это много). Посмотри что выбито на корпусе регулятора.

 

.

[EVGEN520M50]

там не особо к нему подлезешь,неудобно смотреть..

[A.B.C]

Почитай тут: http://tis.bmwcats.com/doc1010626/

[EVGEN520M50]

Почитай тут: http://tis.bmwcats.com/doc1010626/

спасибо,полезная статейка

исходя из неё я пришел всетаки к выводу что дело в рдт...вот как он снимается тоже пока неясно-не снимая топливной рейки,просто покрутив его и потянув вниз???или рейку скидывать придется?

[MisterMagic]

на м20 прикручен к рейке на двух болтиках 10мм

на м50 наверное так же!

вставлен через колечко, такое же как на форсунках. подходит от вазовских форсунок

вот номер в экзисте 13 64 1 730 767

[EVGEN520M50]

значит лучше сразу и кольцо купить вместе с рдт.

я так посмотрел-за полторашку мне обойдется этот ремонт-чтож-для бумера не жалко

[EVGEN520M50]

короче в этой воздушной трубке от рдт было чутка масла.я его выдул-поставил-все стало вроде норм.решил не менять рдт,рдт купил за 2000 бошевский.как выехал после кочек на асфальт-понял что все осталось по прежнему.значит всетаки его менять.....

я так полазил вокруг него-не могу допереть как он всеже меняется?????топливную рейку надо снимать????если надо-то как????там какаято защелка стоит вроде....

помогите советом,люди!!!!!!!!!

[A.B.C]

Сними топ. рейку, так удобней. РДТ крепится стопорным кольцом, сними его и вытаскивай.

[EVGEN520M50]

она прямо с форсунками вытаскивается???просто дернуть её вверх?очень стремно это делать,вдруг че сломаю...короче спускаю давление,отсоединяю трубки,затем выдергиваю топ.рейку вверх вместе с форсунками?

 

оочень срочно нужна ваша помощь-10 минут назад машина у магазина вообще теперь не завелась-я пришел домой пешком....

[A.B.C]

Просто вытаскивается в верх, тяните смелее.Обратите внимание на колечки установленные на форсунках.

[EVGEN520M50]

ооо,почти хорошие новости!рдт поменяли,завелась раза с третьего-ну думаю ништяк..поехал-тяга появилась!!как раньше было-тянет как надо.заглушил-заводить-хер...в баке литров 30 есть.короче раза с 15го заводится.хз=-в чем дело.заводится и работает идеаольно,тяга в порядке.а заглушишь-не заводится.это получается у меня 2 беды сразу было одну решил-вторую осталось?щас поеду на 400км,глушить не буду...просто позарез надо ехать.хер знает,в чем беда теперь??что смотреть??

[amond]

ооо,почти хорошие новости!рдт поменяли,завелась раза с третьего-ну думаю ништяк..поехал-тяга появилась!!как раньше было-тянет как надо.заглушил-заводить-хер...в баке литров 30 есть.короче раза с 15го заводится.хз=-в чем дело.заводится и работает идеаольно,тяга в порядке.а заглушишь-не заводится.это получается у меня 2 беды сразу было одну решил-вторую осталось?щас поеду на 400км,глушить не буду...просто позарез надо ехать.хер знает,в чем беда теперь??что смотреть??

у меня такая херня тож была вчера.оказалося,что порвалась гофра на дмрв и ещё растрескался патрубок идущий на датчик холостого хода.получается шёл подсос воздуха во впускной коллектор.проверили,сняв разъём с дмрв-обороты набирать стал мотор.замотал пока изолентой порваное место,а вот патрубок на датчик хх сегодня заменю,правда у входа в датчик защёлка сломана и патрубок видимо выскакивал....

[MisterMagic]

ооо,почти хорошие новости!рдт поменяли,завелась раза с третьего-ну думаю ништяк..поехал-тяга появилась!!как раньше было-тянет как надо.заглушил-заводить-хер...в баке литров 30 есть.короче раза с 15го заводится.хз=-в чем дело.заводится и работает идеаольно,тяга в порядке.а заглушишь-не заводится.это получается у меня 2 беды сразу было одну решил-вторую осталось?щас поеду на 400км,глушить не буду...просто позарез надо ехать.хер знает,в чем беда теперь??что смотреть??

датчик коленвала поменяй, если не поможет, то будет запасной))

[MisterMagic]

кстати говоря уже писали про датчик сдесь оказывается...

 

датчик коленвала, имхо

 

но вы тогда сконцентрировали всё внимание на топливной системе)

[EVGEN520M50]

короче приехал из поездки-там опять тупить начала,а заводится с первого раза...

теперь значит пришло время подозревать датчик коленвала...все трубки\патрубки вроде целы.

на екзисте вот это стоит брать??? //http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=EAD07472&flag=386924666

и еще вот вопрос-когда еще в бак лазил насос вытаскивал,я говорил что там под ним уголь на дне лежал...меня вот интересует откуда он там появился???не из фильтра ли?

[MisterMagic]

грязь в баке не может быть из фильтра, т.к фильтр стоит после насоса под баком.

Грязь заливается вместе с бензином! ))

думаю датчик можно взять самый дешёвый. лично я брал что-то подобное, полёт нормальный

[EVGEN520M50]

я просто думал если это дркв,то машина вообще бы не работала.он я так понял накрыться от загрязнения может?а то у меня защита не стоит,и вискомуфты пока нету,может там налипло и он косячит..

 

кстати какой именно датчик коленвала-датчик вращения-который стоит над зубчатым венцом на блоке,или который в головке на вмт меряет?

просто по книге оба называются датчиками коленвала

[MisterMagic]

я просто думал если это дркв,то машина вообще бы не работала.он я так понял накрыться от загрязнения может?а то у меня защита не стоит,и вискомуфты пока нету,может там налипло и он косячит..

 

кстати какой именно датчик коленвала-датчик вращения-который стоит над зубчатым венцом на блоке,или который в головке на вмт меряет?

просто по книге оба называются датчиками коленвала

верхний - датчик распредвала

на счёт грязи не знаю. знаю что можно легко почистить её щёткой)

На счёт "машина не работала бы вообще":

ну вот когда не заводится долго это и есть "когда не работает вообщше" только на время