Atetc-39 Опубликовано 23 марта, 2012 Опубликовано 23 марта, 2012 У меня тоже от замены до замены литр подливается.Но это норм с моим стилем вождения.Когда отец водит то ни грамма не уходит. Любая машина поджирает масло когда начинаешь мотор крутить.И вообще не верь никому.Когда смотришь машину представь что продавца нет и смотри как бы смотрел один.Потому что хорошая машина сама себя продаст. 1 Цитата
БелославЪ Опубликовано 23 марта, 2012 Автор Опубликовано 23 марта, 2012 кстати вот эта же машина на авто.ру http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17779658-761e.html Цитата
Семен Опубликовано 23 марта, 2012 Опубликовано 23 марта, 2012 525 определенно лучше, но 520 я бы не стал засирать сильно. По городу конечно со светофора на 520 неповыстреливаешь,но на трассе ведет себя очень достойно. Я бы прежде всего ориентировался на состояние. Цитата
s29 Опубликовано 23 марта, 2012 Опубликовано 23 марта, 2012 Честно говоря по большому фото как то не очень... жопа задранная, крылья под повторитель без повторителя. Да и вид у нее какой то деланный-недоделаный, хз как объяснить. На авито издалека сфотана была. Цитата
zaharkin Опубликовано 23 марта, 2012 Опубликовано 23 марта, 2012 Короче 520,опустили полностью.у меня она второй год,150 кобыл при идеальной работе двигла мощь нормальная и с места дать и скорость набрать,я покупал сел прокатился,понравилось теперь моя,в салоне не хватает только кондёра всё остальное электрическое,даже зеркало заднего вида с подголовниками,комфорта достаточно и при желании педалька в пол и ты впереди планеты всей.Я за машину и отношение к ней а не за 500гр.мощей!Это 34ка! Цитата
KAVKAZ Опубликовано 23 марта, 2012 Опубликовано 23 марта, 2012 С виду вроде нормальная,лучше на сервис загони, посмотри компрессию, все кнопки потыкай, на яме дно, пороги и ходовую с монтировкой подергай, подтеки масла, двигатель послушай, чтоб ровно работал и обороты не плавали холостые, шумов левых чтоб не было, обрати внимание на износ резины, если не равномерно по ширине то в ходовой неполадки или кузов кривой, но это не правило, резину могли недавно поставить, кстати эти диски не с Х5, это или китайщина или в лучшем случае какая нибудь реплика, расход масла литр на 10 тыщ это нормально, и бензин 93 мотор переваривает, только зачем? Цитата
Панчер Опубликовано 24 марта, 2012 Опубликовано 24 марта, 2012 о_О владельцы пятьдвадцать,сразу говорят что пять два ноль опустили,ну извиняйте я лично ни кого не хотел обидеть...Топикстартер посетовал на возможгность стрельнуть.,ну на мой взгляд 520 для неторопливой степенной езды.... Цитата
profesor Опубликовано 25 марта, 2012 Опубликовано 25 марта, 2012 нужна машина для каждодневного катания по городу, но чтобы иной раз можно было отжечь имею в пользовании обе правда 2,5 автомат а 2 механика обе хороши. Со светофора всегда впереди,хотя моё мнение БМВ начинается с 3х литров но это уже другая история.Бери двушку раз она в огнях,сейчас это редкость. Цитата
БелославЪ Опубликовано 26 марта, 2012 Автор Опубликовано 26 марта, 2012 имею в пользовании обе правда 2,5 автомат а 2 механика обе хороши. Со светофора всегда впереди,хотя моё мнение БМВ начинается с 3х литров но это уже другая история.Бери двушку раз она в огнях,сейчас это редкость. В каких огнях? Кстати да, беру двушку - завтра она будет снята продавцом с учёта. вчера как раз на днюху поехал ещё покататься на ней - так вдавила в сидуху так что в животе кишки спрессовались. Цитата
KAVKAZ Опубликовано 26 марта, 2012 Опубликовано 26 марта, 2012 В каких огнях? Кстати да, беру двушку - завтра она будет снята продавцом с учёта. вчера как раз на днюху поехал ещё покататься на ней - так вдавила в сидуху так что в животе кишки спрессовались. Ну кишки быстро привыкнут и скоро начнешь строчить в темах как взбодрить 520. Ну раз машина живая то Цитата
БелославЪ Опубликовано 26 марта, 2012 Автор Опубликовано 26 марта, 2012 Благодарствую. Так что скоро, я надеюсь присоединюсь на полных правах к вам :) Вот бы ещё как-то 30ку себе оставить. Жалко чёт продавать её :) Цитата
markelych Опубликовано 26 марта, 2012 Опубликовано 26 марта, 2012 Езжу на 520 мощность устраивает единственное что бесит в 520 так это приборка лоу. тоже хотел 525 но выбрал 520 изза состояния и цены. Цитата
БелославЪ Опубликовано 26 марта, 2012 Автор Опубликовано 26 марта, 2012 Езжу на 520 мощность устраивает единственное что бесит в 520 так это приборка лоу. тоже хотел 525 но выбрал 520 изза состояния и цены. А что есть "лоу"? Цитата
KAVKAZ Опубликовано 26 марта, 2012 Опубликовано 26 марта, 2012 Были две версии проводки с завода, ЛОУ и ХАЙ, Хай это полная проводка даже под то что не было с завода, например нет задних подъемником а проводка в дверях есть, а ЛОУ это урезаная версия так сказать. Цитата
БелославЪ Опубликовано 26 марта, 2012 Автор Опубликовано 26 марта, 2012 ясно. Но думаю это некритично. В сравнении с моей E30 это конечно целый комбайн :) а я таки комбайнёр буду по ходу Цитата
Панчер Опубликовано 26 марта, 2012 Опубликовано 26 марта, 2012 Со светофора всегда впереди,хотя моё мнение БМВ начинается с 3х литров но это уже другая история. е34 с трехлитровым m30,вполне сравнима по динамике с m50b25... Цитата
Панчер Опубликовано 26 марта, 2012 Опубликовано 26 марта, 2012 Были две версии проводки с завода, ЛОУ и ХАЙ, Хай это полная проводка даже под то что не было с завода, например нет задних подъемником а проводка в дверях есть, а ЛОУ это урезаная версия так сказать. Добавлю еще что щиток приборов на версии лоу проще,информационной строки нет... Цитата
БелославЪ Опубликовано 26 марта, 2012 Автор Опубликовано 26 марта, 2012 я ещё чайник в 34ках но там идикатор сервисного пробега (кстати как его сбрасывать) загорается на табло типа ЖК на спидометре Цитата
БелославЪ Опубликовано 26 марта, 2012 Автор Опубликовано 26 марта, 2012 Благодарю - буду забирать -- поищу :) Цитата
БелославЪ Опубликовано 26 марта, 2012 Автор Опубликовано 26 марта, 2012 я имею в виду INSPECTION сброс Цитата
hopp Опубликовано 26 марта, 2012 Опубликовано 26 марта, 2012 я имею в виду INSPECTION сброс у диагностов через ком или спец. приспособу. ну накрайняк самому, замыканием контактов в диагностическом разъеме Цитата
profesor Опубликовано 26 марта, 2012 Опубликовано 26 марта, 2012 е34 с трехлитровым m30,вполне сравнима по динамике с m50b25... м 30 не пробывал обе машины с м50,а пробывал е30 с 2,8 м50 слов нет одни эмоции. Цитата
БелославЪ Опубликовано 27 марта, 2012 Автор Опубликовано 27 марта, 2012 самому, замыканием контактов в диагностическом разъеме Вот это меня и интересует :) Цитата
KAVKAZ Опубликовано 27 марта, 2012 Опубликовано 27 марта, 2012 http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/775-%D1%81%D0%B1%D1%80%D0%BE%D1%81-%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0/ Вот тема, ты лучше машину к нам на форум пригоняй, и сразу пробуй все что интересует Цитата
БелославЪ Опубликовано 27 марта, 2012 Автор Опубликовано 27 марта, 2012 Благодарствую! Машину сегодня ночью заберу :) На выходных отмою и сфотографирую :) Цитата
zaharkin Опубликовано 27 марта, 2012 Опубликовано 27 марта, 2012 Надо брать Е34 с живым кузовом! Кузов ничто не заменит! Движок при желании можно сменить) 525 много ушатаных есть, но с запасом мощности! 520 есть очень достойные экземпляры, и кузов РЕАЛЬНО живой! Но выбор за автором темы. Или взять 525 с не очень норм кузовом, но с запасом мощности, и потом деньги бешеные в кузов вкладывать, или 520, где кузов будет живой, но движок с немного меньшей мощностью. Если у 520-й не ушатаный движок - она реально едет! P.S. Почему сложился у всех такой степеотип о 520, мол она не едет, я не понимаю. солидарен с тобой Цитата
БелославЪ Опубликовано 27 марта, 2012 Автор Опубликовано 27 марта, 2012 Вот ещё фото машины. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17611508-083c.html Цитата
БелославЪ Опубликовано 27 марта, 2012 Автор Опубликовано 27 марта, 2012 А салончик ничё такой. Таки да, я давно не встречал настолько сохранившихся салонов, тем более кожаных Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.