Какая-то фигня с оборотами

[beshka]

у кого то тоже была такая проблема тут,обороты становились нормальными когда он тормоз нажимал.Пробывал завести мотор при нажатом тормозе?

[Her_Viskas]

слушай,а ты случайно с РХХ ни чего перед этим не делал??

не разбирал,не чистил??

Я его сразу поменял, старый вообще заклинило

[Her_Viskas]

у кого то тоже была такая проблема тут,обороты становились нормальными когда он тормоз нажимал.Пробывал завести мотор при нажатом тормозе?

Пробовал. У меня ручник не держит, поэтому всегда на тормозе завожусь

[skyline5119]

Я его сразу поменял, старый вообще заклинило

Старый заклинило до или после этого??

Проверял на других машинах свой РХХ?

Просто если его разбирали и не правильно собрали то обороты будут так же прыгать как и у тебя

(Проверенно на личном опыте)!

[Her_Viskas]

машина мне досталась уже с таким дифектом, а рхх заклинило от того что его еще до меня разобрали и убили, поэтому купил новый

[skyline5119]

Новый б.у или новый заказал?

[Her_Viskas]

Новый заказал чтоб наверняка

[Her_Viskas]

Сегодня проверил как насос в бак качает, за минуту 1.25 даванул. Обратка должна легко продуваться или нет, я дул с небольшим усилием После того как я заглушил мотор с отсоединенной обраткой примерно минуту было слышно как в баке булькало, это нормально или нет? Может с регулятором чего нетак, Как его проверить, кто знает? Может при перегазовках давление падает от того что форсунки шипко много топлива пропускают, ведь расход-то конский, примерно 20 л на сотку жреть? Отсюда и обоботы такие высокие могут быть. Тогда непонятно откуда провалы. На время провалов манометр показывал резкий кратковременный скачек давления примерно на 3.5 и только потом падало. А хлопки во впускной один в один как будто зажигание раннее.

[Texas_Ranger]

Сегодня проверил как насос в бак качает, за минуту 1.25 даванул.

Маловато - должно быть не менее 1.5 л/мин

 

Обратка должна легко продуваться или нет, я дул с небольшим усилием

Нормально.

 

После того как я заглушил мотор с отсоединенной обраткой примерно минуту было слышно как в баке булькало, это нормально или нет? Может с регулятором чего нетак, Как его проверить, кто знает? 

Возможно насос слегка травит, но если он развивает необходимое давление и расход - проблем особых нет. Про регулятор - он должен при отсоединенном вакуумном шланге держать постоянное давление в топливной рампе (мерять манометром, врезанным на вход топливной рампы) независимо от оборотов, прогазовок и даже от работы двигателя (если бензонасос включен), если давление просаживается при прогазовках - чаще всего виноват бензонасос. Регулятор не часто выходит из строя и это проявляется так: либо он не держит давление в рампе при заведомо исправном бензонасосе, либо давление чрезмерное (атмосфер эдак 5-6).

 

Может при перегазовках давление падает от того что форсунки шипко много топлива пропускают, ведь расход-то конский, примерно 20 л на сотку жреть? Отсюда

и обоботы такие высокие могут быть. Тогда непонятно откуда провалы. На время провалов манометр показывал резкий кратковременный скачек давления

примерно на 3.5 и только потом падало. А хлопки во впускной один в один как будто зажигание раннее.

Большой расход топлива может быть не только от богатой, но и от бедной смеси - ниже некоторого предела сгорание резко ухудшается и ты вынужден сильнее давить на педаль, чтобы ту же мощность от двигателя получить, а бензин по сути в трубу вылетает.

[Her_Viskas]

Выходит всетаки насос накрывается? Чем его можно заменить?

[Texas_Ranger]

Неоригинала полно, причем вполне годного, если уж совсем нечем - подойдет насос практически от любой машины с объемом двигателя не менее 1.5 л, тот же "десяточный" через проставку встанет. Только для него сетчатый фильтр свой нужен будет.

[Her_Viskas]

Я тут погуглил, нашел неоригинальные, цена даже не кусается, буду брать. Поставлю отпишусь.

[posternak]

Я тут погуглил, нашел неоригинальные, цена даже не кусается, буду брать. Поставлю отпишусь.

Вечер добрый) на самом деле мне очень интересно продолжение этой ветки) бензонасос помог?)

[Her_Viskas]

Вечер добрый) на самом деле мне очень интересно продолжение этой ветки) бензонасос помог?)

Доброго времени суток. Пока не поставил, заказал на экзисте, скоро должен прийти. Как поставлю отпишусь обязательно

[Her_Viskas]

Сегодня поменял насос и ДПРВ, появилась тяга на низких обаротах, пропала вибрация при разгоне, прет гораздо лучше, пропало ощущение что кто-то за жопу держит. Но к сожалению обороты все еще высокие. Может надо сбросить ошибки после замены ДПРВ? Я после замены ДМРВ ошибки тоже не сбрасывал.

[Texas_Ranger]

Надо сбросить, отключи аккумулятор на полчасика.

[Her_Viskas]

Отключать аккумулятор не помогает, где-то вычитал что мозг хранит ошибки долгое время даже без питания для выявления плавающих дефектов. Что еще может быть?

[Texas_Ranger]

Дурацкий вопрос - а дроссельная заслонка у тебя полностью закрывается?

[Her_Viskas]

Да, полностью

[Her_Viskas]

Вопрос абсолютно нормальный, двигатель работает неправильно а я незнаю в чем причина, вот и спрашиваю. Иначе зачем тогда форум?!

[саня520]

Сегодня поменял насос и ДПРВ, появилась тяга на низких обаротах, пропала вибрация при разгоне, прет гораздо лучше, пропало ощущение что кто-то за жопу держит. Но к сожалению обороты все еще высокие. Может надо сбросить ошибки после замены ДПРВ? Я после замены ДМРВ ошибки тоже не сбрасывал.

Может у тебя ДТОЖ на мозг не правильно работает,( как прогревочные) как вариант.

[Texas_Ranger]

Вообще-то когда отключаешь аккумулятор, сбрасываются не только ошибки, но и всякие-разные настройки, сидящие в памяти блока, нужно некоторое время (и пробег), чтобы мозги их заново "выучили", возможно повышенные холостые связаны и с этим. По поводу ДТОЖ - маловероятно, если он в ошибке, мозги считают, что температура двигателя 80 градусов, из-за этого может быть затруднен холодный пуск. Насчет дроссельной заслонки я вот почему спросил: у тебя машина давно? Раньше холостые нормальные были? Просто у меня они тоже были завышены и рычаг заслонки доходил до упорного винта, но когда я стал со всем этим разбираться, оказалось, что до меня этот упорный винт кто-то крутил и заслонка была чуть приоткрыта, из-за чего холостые ниже 1000 об/мин не падали. Я его подкрутил так, чтобы между краем заслонки и стенкой только-только проходил газетный лист и все нормализовалось, они упали до 600-700 в минуту.

[Her_Viskas]

Я тоже подумал на датчик температуры но смутило то что через некоторое время после прогазовок обороты всетаки опускаются до 600-700, поэтому вариант с винтом тоже исключаетя. Машина у меня два года и обороты такие были при мне постоянно. После замены ДМРВ стало лучше но обороты такие так и остались хоть и прошло порядочно времени и пробега ( больше 2000км). Вот после замены насоса стало гораздо лучше, спасибо за совет!!! Завтра попробую промыть дросельную заслонку, закралось подозрение что она просто медленно закрывается, потому, что когда я на нее смотрел она была закрыта.

[Her_Viskas]

Посмотрел я заслонку, двигается она нормально, ничего ей не мешает и закрывается полностью.

[4ukomoni]

Может у тебя ДТОЖ на мозг не правильно работает,( как прогревочные) как вариант.

когда ДТОЖ накрывается как правило обороты скачут и машина глохнет, но они не завышены чрезмерно

 

[Her_Viskas]

Есть у кого-нибудь какие-нибудь идеи что делать дальше

[Her_Viskas]

Может быть такое из-за лямбды и как его проверить?

[4ukomoni]

Есть у кого-нибудь какие-нибудь идеи что делать дальше

есть все таки идея, точно не уверен, но я бы посмотрел в сторону дпкв и дпрв. дпкв очень часто весь в грязи,масле и так далее, почисти, вдруг заметишь улучшения. 

лямбда тут вряд ли при делах

[Her_Viskas]

Ну ДПРВ я только что поменял а ДПКВ почистить попробую но очень сомневаюсь, он магнитный, поэтому ему грязь ему не помеха

[storozch]

а ведь еще адсорбер может глючить.. и клапан его