posternak

Подключал полгода назад, показывал мол чуть мало воздуха через ДМРВ проходит. Я так понимаю где то сосал воздух) но я, надеюсь, уже устранил все возможные места... Имеет смысл еще раз загнать? осталось пенять на электрику, но датчики вроде целые, сама проводка без колхоза абсолютно, все аккуратненько...

Все сложнее становится придумывать новые версии)) Буду признателен и рад любым предположениям) HELP!!!) Поменял ДПКВ (поставил волговский бош) - все шикарно. ХХ - 550, держит ровно, с низов стала брать адекватно как никогда. наверхах ничего не поменялось. В общем: все отлично работает. ...целых 3 дня... )) после чего еще более странная вещь: заводишь, прогреваешь, катаешься как хочешь и сколько влезет. Но когда глушишь и заводишь заново начинает падать-плавать ХХ и в итоге глохнет. Тяги толком нет (сжигая сцепление до 4000, дальше вроде ок). Единственное что помогло доехать, скинутый ДМРВ (без него едет, но ХХ хреновый) Не могу позволить себе продать её в таком состоянии) Спасайте!!)

Дальше интересней: поменял РХХ, обороты нормализовались, все ок.) ну то есть за неделю пару раз были "тупняки" по 2 мин)) Вчера ночью, машина постояла пару часов. Завожу - не схватывает. Со второго раза завелась, проехал 2км, стою на холостых 5 мин и она заглохла. Чтобы она сама глохла, такого не было никогда. Завожу, еще минуту работает и снова глохнет. Еще раз завожу, проезжаю метров 200 и всё. Больше не схватывает. В момент последней активности на приборке горел Check control +. Куда копнуть до эвакуатора? ДПКВ?

Прошелся по впуску: заменил колечки форсунок, почистил РХХ. Завожу: обороты 1500. Прогрел, заглушил, завел: несколько раз плавали 1000-1500 и остались где-то на 1200. При скидывании дпдз или дмрв начинают плавать и падают. Отключаю адсорбер (пускаю воздух напрямую): обороты чуть падают и начинает подтраивать. На ходу проблем нет: едет во всех режимах (прокатился по пустой Москве километров 40). Единственное: при нажатии сцепления обороты резко падают до 1000 и возвращаются до 1500. При остановке плавно спускаются на 1200.

Проблема временная. Начинает медленно падать холостой ход, упав ниже 500об. начинает плавать и падать дальше, потом поднимается до нормального и снова. Если неприятности застают в движении, то пропадает тяга, при попытке прогазовать выстрелы во впуске. Выше 4500 все норм. Проявляется примерно через день)) на протяжении минут 10-30. Может несколько раз в день. Единственные зависимости, которые удалось проследить: Мало масла, мало бенза и много включенных электроприборов. Во всем, мягко говоря, не уверен, может кажется. Масло: мотор контрактный, компрессия норм, давление масла не горит Бензин: Давление в топливной рейке проверял, форсунки чистые, бензонасос тоже качает, обратка функционирует и т д. (но может весь смысл в том и есть, что не всегда) Отключение адсорбера что-то меняет, но ооочень не принципиально. Электрика: Скидывая фишку расходомера глохнет. завожу без него, все работает. Одеваю: поднимает обороты, потом норм. Ставил другой расходомер - тоже самое. ДПДЗ исправен. Свечи, подсвечники - новые. На холостых иногда (оч странно что иногда)) мерцает свет. Генератор выдает нужное напряжение. Просаживается только с обогревом заднего стекла (не пользуюсь). Массу зачистил, кинул второй провод - ничего не изменилось. Заранее огромное спасибо за гипотезы))

Вечер добрый) на самом деле мне очень интересно продолжение этой ветки) бензонасос помог?)

wbahd51010bg65075 заранее премного благодарен)