Клапан вентиляции картерных газов

[John Loki]

Всем привет!

Двигатель М60В30

Подскажите, какой КВКГ лучше из неоригинала поставить, ведь есть поставщик этой запчасти на конвеер.

Экзист предлагает:

1. Vaico

2. Hde

3. Meyle

Кто из них поставщик этой штуки, может кто знает?

Спасибо!

 

P.S. Клапан смотрю от М-62, хочу переделать, что-бы 4 и 8 цилиндры маслом не засерало.

[макс33]

На сколько я слыхал что лучше поставить всю систему а не только клапан!Может и ошибаюсь!?

[макс33]

Впуск от М62 на М60 встаёт как родной, только учти, что КВКГ на М62 иной нежели М60. Дроссельная заслонка и форсы на М60 и М62 одинаковые, а трубка которая идет от клапана КВКГ на М62 вставляется не в дроссель, а в прилив самого впускного коллектора, которого нет на М60 и направлена как бы в "смесительную" камеру в задроссельном пространстве, там куда подходит штуцер от поглотителя паров бензина.
А ну и да, расходомеры на М60 и М62 одинаковые, можешь менять.
Зы. Только не умудрись воткнуть впуск от 3.5 литрового М62, заметно упадёт тяга. Отличить легко, есть маркировка белой краской-В44 и В35 соответственно.Если нет маркировки, то отличить легко по отливке. На 3.5 литровом имеются "щели" между улитками для каждого цилиндра, на В44 они без щелей, отлиты впритык друг к другу.

[John Loki]

Впуск от М62 на М60 встаёт как родной, только учти, что КВКГ на М62 иной нежели М60. Дроссельная заслонка и форсы на М60 и М62 одинаковые, а трубка которая идет от клапана КВКГ на М62 вставляется не в дроссель, а в прилив самого впускного коллектора, которого нет на М60 и направлена как бы в "смесительную" камеру в задроссельном пространстве, там куда подходит штуцер от поглотителя паров бензина.

А ну и да, расходомеры на М60 и М62 одинаковые, можешь менять.

Зы. Только не умудрись воткнуть впуск от 3.5 литрового М62, заметно упадёт тяга. Отличить легко, есть маркировка белой краской-В44 и В35 соответственно.Если нет маркировки, то отличить легко по отливке. На 3.5 литровом имеются "щели" между улитками для каждого цилиндра, на В44 они без щелей, отлиты впритык друг к другу.

Так какой впуск-то ставить теперь? Я думал, что нужен клапан и трубка, в экзисте впуски одинаковые от М60 и М62. Какой фирмы клапан брать?

[Dikiy]

оригинал. переплати 500 руб и делай потом сам себе мозг. Он на БМВ считается расходником, потому в оригинале не дорог. да и не тот мотор М60, чтоб экономить.

[Adrenaline520]

Впуск от М62 на М60 встаёт как родной, только учти, что КВКГ на М62 иной нежели М60. Дроссельная заслонка и форсы на М60 и М62 одинаковые, а трубка которая идет от клапана КВКГ на М62 вставляется не в дроссель, а в прилив самого впускного коллектора, которого нет на М60 и направлена как бы в "смесительную" камеру в задроссельном пространстве, там куда подходит штуцер от поглотителя паров бензина.

А ну и да, расходомеры на М60 и М62 одинаковые, можешь менять.

Зы. Только не умудрись воткнуть впуск от 3.5 литрового М62, заметно упадёт тяга. Отличить легко, есть маркировка белой краской-В44 и В35 соответственно.Если нет маркировки, то отличить легко по отливке. На 3.5 литровом имеются "щели" между улитками для каждого цилиндра, на В44 они без щелей, отлиты впритык друг к другу.

На безваносе 4.4 тоже "щели" есть между окнами, на ваносном нет. Единственный косяк в том что в безваносном коллекторе нет отверстия под датчик температуры воздуха во впуске