Руль тугой и что-то щёлкает

[Silebrium]

Короче после аварии и ,соответственно, срабатывания подушки, стал тугой руль. Можно было бы грешить только на гидрач,но руль шумит при повороте(за пластик не цепляется) и что-то прощёлкивается под ним.Руль крутишь и беленький солдатик щёлкает под подушкой. Снимал эту фигню с контактным кольцом с руля и понял,что дело в ней.Кто посоветует,куда копать?.Может это кольцо так шуметь?

[Abra]

Может, у меня из-за нее зимой руль вообще был супертугой.

Круглая коробочка с шлейфом внутри состоит из двух половинок, соединенных латунной скобкой сложной формы. У меня она то ли была чуть гнутая, то ли я не знаю, в общем, она терлась о пластик при повороте руля. Я ее снимал, подгибал и в итоге добился, чтобы не терлось.

Есть две опасности: если половинки разъединить, шлейф оттуда может вывалиться, укладывать обратно довольно мучительно, есть риск повредить. Вторая опасность - катушка позволяет сделать всего по два с половиной оборота в каждую сторону, если ее повернуть на один оборот в сторону и так поставить на машину, при повороте руля шлейф натянется и оборвется или заблокирует руль, либо заломится и со временем тоже порвется, у меня такое было. Лучше всего перед установкой аккуратно повернуть его в обе стороны, посчитав обороты, и следить за совпадением меток на половинках.

[Silebrium]

Вот-вот,у меня следы трения о пластик есть,да и слышно хорошо.Коробочку эту разобрать не осмелился.При снятии её,край шлейфа с проводами вылез  из неё,но я запихнул обратно. На сколько я понял,положение руля в середине должно совпадать с положением коробки этой между щелчком вправо и щелчком влево,т.е. серединой?(про 2,5 оборота я понял,надо проверить) И ещё вопрос..ты латуную скобку эту подгинал чтобы не тёрлось,она же внутри?

[Abra]

Щелчком? Вправо? Влево? По-моему, не должно там никаких щелчков быть.

 

Латунная хрень держится двумя усиками за выступы на одной из половинок коробочки. Смотай их изолентой, чтобы не развалились, и можно смело снимать скобу. Коробчку надо снять с руля, держится на трех винтиках плюс клемма на проводе.

Вот тут видно один из усиков, второй примерно симметрично. Кстати, пометь положение скобы относительно пластиковой части, на которую она крепится, скоба немного несимметричная, я не пометил и пришлось потом гадать.

 

[Silebrium]

Понял.Спасибо.Отпишусь после разбора.Щелчки из среднего положения..вправо щёлчок один..влево поворачиваешь и опять щелчок.потом нормально

[Silebrium]

Снял,собрал назад.Щелчки пропали вроде.Руль  полегче стал.Только вот если очень сильно болт закрутить,которым руль прикручивается,немножко что-то трётся о пластик и руль потуже становится.Ещё  руль люфтит .Раньше думал,что в колонке дело,а оказалось,что в шлицевом соединении рулевое колесо-колонка выработка.Только интересно,после замены руля пропадёт или нет?

[Abra]

Руль алюминиевый, а вал стальной и очень твердый. Если шлицы съелись естественным путем (из-за недозакрученного руля) - скорее всего, на валу они целы, только желательно вычистить.

Гайка/болт руля должны затягиваться очень плотно (болт - 63Нм, гайка - 80Нм). Если руль из-за этого подклинивает, а без затяжки болтается - скорее всего, потерялась или установлена неподходящая втулка-проставка под рулем.

[Silebrium]

Руль алюминиевый, а вал стальной и очень твердый. Если шлицы съелись естественным путем (из-за недозакрученного руля) - скорее всего, на валу они целы, только желательно вычистить.

Гайка/болт руля должны затягиваться очень плотно (болт - 63Нм, гайка - 80Нм). Если руль из-за этого подклинивает, а без затяжки болтается - скорее всего, потерялась или установлена неподходящая втулка-проставка под рулем.

Спасибо,дельное сообщение. Руль затягиваю очень сильно и всё равно видно,что этого не хватает.А если шайбу изготовить тонкую и ,естественно, руль поменять,не будет шайба мешать? Потому что если эта втулка-проставка в виде шайбы должна быть,то я её не замечал там

[Abra]

Шайбу-то лучше найти родную, по каталогу посмотри.

[Silebrium]

Шайбу-то лучше найти родную, по каталогу посмотри.

Понял,благодарю

[Silebrium]

Шайбу-то лучше найти родную, по каталогу посмотри.

А не подскажешь,на фото ниже где она?  6 поз.?

[Abra]

3 и 6, смотри, какой у тебя нет. 6, насколько я помню, с проточкой - ступенькой на нижней стороне. 3 стоит под стопорным кольцом. Если обе у тебя установлены и в правильном порядке, то тогда дело в чем-то еще.

[Silebrium]

3 и 6, смотри, какой у тебя нет. 6, насколько я помню, с проточкой - ступенькой на нижней стороне. 3 стоит под стопорным кольцом. Если обе у тебя установлены и в правильном порядке, то тогда дело в чем-то еще.

хорошо.спасибо за помощь.нужно глянуть

[Silebrium]

3 и 6, смотри, какой у тебя нет. 6, насколько я помню, с проточкой - ступенькой на нижней стороне. 3 стоит под стопорным кольцом. Если обе у тебя установлены и в правильном порядке, то тогда дело в чем-то еще.

 Если я правильно понял,то шайба поз.6 у меня вообще отсутствует..

 

И ещё вопрос сопутствующий..хоть я развал/сход ещё не делал, мне тут сказали,что тугой руль может быть из-за перетянутой колонки рулевой.может ли такое быть?

[Abra]

Ага, отсутствует. От этого могут и быть все беды.

 

Что можно перетянуть в рулевой колонке, я не знаю. Там труба с подшипниками на торцах, в ней вал, тянуть нечего. Вот на редукторе - да, есть регулировка, если перетянуть, руль будет ватный. Но когда у меня клинила золотистая скоба на коробке с "улиткой", которую мы обсуджали в начале темы, руль был гораздо более тугой, чем если перетянуть редуктор.

[Silebrium]

Ага, отсутствует. От этого могут и быть все беды.

 

Что можно перетянуть в рулевой колонке, я не знаю. Там труба с подшипниками на торцах, в ней вал, тянуть нечего. Вот на редукторе - да, есть регулировка, если перетянуть, руль будет ватный. Но когда у меня клинила золотистая скоба на коробке с "улиткой", которую мы обсуджали в начале темы, руль был гораздо более тугой, чем если перетянуть редуктор.

Понятно.Спасибо за помощь