SPN

Так машина уже продана что лет :) Пока оригинал шёл, поставил уже местные резиновые изделия туда, норм.

Заснял непосредственно перед продажей более плотный поиск утечки. Но что-то у меня там совсем бардак, так и продал не разобравшись, зато видео снял :)

Да не, я уже машину взял, мне бы теперь долги за неё отдавать :)

Не знаю, наверное злобный гаец приписал когда-то давно. При желании можно попробовать провести экспертизу (1000 рублей), чтобы по коду двигателя сделали как полагается 211 сил. Была такая мысль сперва, но потом забил и просто перестал платить налоги.

В ПТС 235 л. с. Живее или не живее, смотрите по фото. Как пороги проварили, с тех пор нормально домкратом пользуюсь, проблем нет.

Нет, уже N52 :)

Цена снижена до 180 :) Налетай, едущая 535 с блокировкой :)

С маркой машины вопросов не было, только БМВ хотел :) Мечталось всё о F30 328i, но наскрести удалось только на E92 325i. Вообще долго не обновлялся из-за того, что не нравилось целое поколение Криса Бэнгла по дизайну. E60 считаю уродом, E90 тоже не сахар. E92 только и нравилась, хотя E46 купе ещё больше, но староваты уже в плане удобств в салоне :)

Но тем не менее я её купил на той неделе :) Теперь бы найти заботливого хозяина для 535 ) Ну а вообще в целом доволен. Получил много комфорта и эстетического наслаждения, ну и радость от обладания такого инженерного воплощения :) После E34 радует, что всё работает, всё нажимается, светится. Как ни странно, 325 оказалось в городе весьма шустрой, на уровне с E34, только раньше я бы подумал, "переключать ли на вторую или ехать дальше на третьей", а теперь жму и она очень неплохо едет, про грип при рулёжке вообще молчу, он великолепен :) Машина низкая, устойчивая. Жестковато, но такая, приятная жёсткость, хотя проезд стыков это для неё пытка (R18 после привычных мне R16, плюс ранфлэт). На парковке в занос идёт, но нужно больше пространства, т. к. на месте уже не крутанёшься сцеплением. Ну и сперва нужно посидеть потыкать кнопочки для подобного. Пока до сих пор кажется, что в E34 сидушки мне удобнее :) Руль тяжёлый. А так минусов особо нет, всё неплохо.

Прошу: WBAWB310X0P110482 WBAVB71090VC25155

Вот на этой. Сходу как увидел, поразил клиренс. Я думал, она выше. В инете потом позже посмотрел, написано 143, а у E34 - 120 мм. Мерил телефоном, так что неточно, передний бампер получился 15-16 см, порог ниже на пару сантиметров. А на E34 у меня к этим показателям можно прибавлять по 3-5 см. Не понял, в чём дело. По паспорту эта 325 едет пирмерно как моя 535, и по прямой возможно действительно так, но в целом машина кажется овощем из-за автомата. Драйва в поворотах нет, реакции вялые, пока там переключит. Двигатель в ПТС N52B25AF. Двери думал длиньше будут, вроде не так тесно на парковке ) Телек есть, а блютуса нет :/ Сидухи вроде электро, но только наполовину, памяти нет - не айс. Хотя E90 у нас ещё тухлее продают, купе как-то пожирнее в целом. Цена 820 с зимними колёсами Шницер. Скажите, E90 и F30 по высоте всё-таки выше или нет?

Так а говорят же, некрасивая E60 :)

А причём тут АКБ?

Действительно, 22-й. Ну и другой предохранитель зелёный, который под сидушкой, когда его вынимаешь, машина чуть меньше хавает ток (и не работают дворники). Только не знаю, как это лечить :) Про реле прошу пояснить. Вообще в ближайшем будущем планирую чуть подробнее всё снять, плюс в виде руководства :) Снова выложу сюда.

Верно, мультиметр-то всего на 10 А, не расчитан на большее. Не стоит мерить что-то типа фар или ЦЗ, имхо :) Но утечку мерит нормально, главное выждать нужное время. Ну в идеале да, нужно было дождаться. Ты говоришь, это предохранитель приборки сглючил? По счёту вроде бы 19-ый, да и на 30 А он, а по книжке на приборку идёт 7,5. Хотя приборка глючит и в простое мигает/светится частенько.