Вот такое дело сегодня провернул. Неделю назад разбирал свой ДМРВ, там было все ацки жутко. Кто то с руками торчащими из другого места напаял черте что. Плавающие контакты 2 штуки которые сидят на фишке ДМРВ, эти два контакта прижимаются к плате, и этот рукожоп, припаял к ним жесткий провод к обоим. Вот они на фото. и из-за этого контакты перестали быть плавающими, они стали мертвыми, и при сборке все назад видно что один контакт тупо висит в воздухе. Выпаял все это дело, и вместо этих проволочек, припаял гибкие проводочки, стало все супер прижиматься, стали опять плавающими. Далее оглядев плату, видно было что дорожка подношена одна, вторая более-менее. Но решил все равно сместить плату на 1 мм, ближе к разъему. Когда все это собрал, движок стал намного лучше реагировать на педаль газа. Обороты перестали дико прыгать. Выставил РХХ 800 оборотов, стали меньше прыгать, но все равно холостые ровные как таковые отсутствовали. И выхлоп был как кто то выше описывал типа такого вот бр-бр-бр. И с каждым провотом колевала движка повторяла эту вибрацию. Циклично вибрировал.
И сегодня решил вскрыть ДПДЗ, и что я там увидел)) все абсолютно в масле, и проверив цэшкой срабатывания контактов, увидел что один вывод микрика дает сопротивление и срабатывает через раз, заметил что вывод микрика который на ХХ то ли от времени, то ли от вибрации, короче пайка отломилась, промыв все в бензе и продув сжатым воздухом, пропаял как следует. Проверил, работать микрики идеально стали. Собрал все назад. И вот самое интересное))))
Завожу машину, завелась моментально и стоит тарахтит))) ровно на 800 оборотов, радости не было предела))))). погазовав по всякому, обороты все равно опускались ровно на 800. Выхлоп стал ровненький, вибрации убрались , хоть монетку ставь на крышку ГБЦ ребром)). Но вот какая появилась особенность)) стоя на месте обороты были стабильные 800, но стоит поехать и потом катиться на нейтралке, обороты поднимаются уже до 1000, и когда остановившись, на светофоре допустим, как только остановился, буквально через секунду обороты с 1000 опускаются на 800, и стоя на месте опять газуешь, но обороты все равно опускаются на стабильные 800. И вот такое поднятие происходит только на ходу, даже когда катишься чуть ли не пешком обогнать можно, стоит остановиться. и обороты опять на 800. Это мне очень нравится. Во первых при движении переключаться передачи стали легче. Движок стал легче раскручиваться, на педаль стал моментально реагировать, без раздумий как раньше. Вот с этим поднятием оборотов при движении я пока незнаю что это. То ли с завода так положено, что мозг поднимает обороты, то ли особенность моего двига такая. Слышал что на М50-х такой же эффект происходит. Кто что подскажет)))
