dimaswel

Поменял каробку. Поддон отлечается.И есть такое ощущение что передачи стали длиннее? .Могут ли коробки чем-то серьезно отличатся?

А сколько это стоит?И где в Питере за это возьмутся?

У меня тоже автомату хана похоже.Симптомы такие:при включении D (не трогая газ )машина трогается рывками.При нажатии на газ обороты ростут,появляется вибрация,и через некоторое время резкий толчек.Так при переключении на каждую передачу,кроме задней.С задней все нормально.Кстати если троготся в режиме "2" ,то при включении пнредачи загрузка ощущается больше. Е34 М50 5HP18.На сколько это серьезно есть ли смысл ремонтировать?Может искать сразу замену?Цены на ремонт ведь могут быть в разы выше Б/у каробки ,а гарантии теже.

Да говорю же почистил я эту фишку.Да и все остальные да которых мог дотянутся ,еще и нижнюю часть панели разобрал и там все почистил.ХОРОШО ПОЧИСТИЛ.Вытащил все провода от заднего сидения до панели.Они на вид как новые.Да и желтый разъем без видимого окисления.Спасибо.Поищу схему проводки что там да зачем,если разберусь напишу.

Так я так понимаю никто не знает есть ли в цепи между замком и Акб еще что-то?Если нет,то естественно для того,чтобы заменить один провод другим я переднюю панель снимать не буду.А если все-таки не кто не знает то придется.Я не думаю что снятие и установка панели старой авто положительно скажется на остальной проводке и креплениях самой панели.Да просто не вижу необходимости делать бесполезную работу.Потому и обратился за помощью.

Да я сегодня посмотрел там вроде как все хорошо,на всякий случай пролил ведешкой.На разъем который находится перед контактной группой замка зажигания уже не приходит.А больше я этого провода не где не нашел.Питание с АКБ приходит стазу на замок зажигания или есть еще что-то?От плюса АКБ отходит четыри провода. Один я так понимаю толстый идет на стартер.Другой на блок под сидением.Куда идут остальные ... не знаю.АКБ под сидением.Разбирать все не хочется особенно панель.Если не трудно подскажи что там и за чем подключается,в смысле последовательность? Теперь напряжение всего 4В так что пока бросил провод от большего предохранителя у АКБ К замку.Вроде как все работает но хотелось бы нормально все сделать.

Сегодня например не завелась,на замке было 4В как и на предохранителях.На АКБ 12.8 как и за предохранителем 80А. АКБ под сидением на всех блоках,предохранителях под сиденьем 12.8В Где проходит провод на замок зажигания?Сегодня разобрал что успел .На разьем перед замком тоже не приходит.А дальше провод уходит куда-то вверх под панель. Так что кинул провод от предохранителя 80А на замок,временно, чтобы домой вернутся. Буду благодарен за идеи!

Спасибо,проверял,все почистил,заменил клеммы.Не помогает.

Спасибо,завтра посмотрю.Кстати когда машина не заводится,питания на замке зажигания нет.

Напряжение на предохронителях 10в-11в при заведенной машине,при заглушенной 8в-9в.На стартере,генераторе,АКБ напряжение 14,1В при заведенном авто,12.8 при заглушенном.Периодически авто не заводится.Двигатель M50. Может кто имеет представление что это может быть?Буду очень благодарен за любую информавцию.