mixa-spb

Устал уже, с появлением тепла на улице в пробках начинает кипеть... Изначально был аменён радиатор, потому как старый потёк. Сегодня поменял муфту.... (кстати вопрос по ней, когда муфта срабатывает, то она встаёт клином, или просто туго крутиться? Потому как сегодня смотрел что при перегреве...или как правильно сказать, при навгреве даже, когда жмёшь на газ крутиться она быстрее со звуком взлёта, но не стопориться, можно прокрутить и руками, муфту регулировал, хоть эта пластина и хреново гнёться, боюсь отломать её). Так вот, что можно ещё поменять? Потому как когда стоишь на месте стрелка ползёт в сторону закипания. Возможно что это помпа или термостат, или может ещё проще пробка на расширительном бочке, на радиаторе? Если включить печку на горячую, то более менее встаёт всё в норму, но только не в пробках :(

да уж...наверно... сегодня попытался сделать так же....заводиться можно сказать через 3-4 раза, есть какие то сомнения насчёт того что заводиться когда напрямую замыкаешь реле.... И ещё вопрос, вроде читал форум там было написано что когда замыкаешь напрямую клеммы 30 и 87, должен включаться насос и постоянно работать? В общем у меня он не жужжит, только в том случае когда завёлся.... Да, и ещё интересно...даже если бы это происходило из за не срабатывания реле...то куда копать? Реле другое ничего не изменяет....значит проводка которая должна включать реле? :_shock:

Вообщем приехал я на этом чудовище... Когда приехал на стоянку, снова не заводилась ни в какую... Вообщем, как завёлся в итоге: Кинул перемычку на реле замкнул контакты 30 и 87 и вуаля.... Правда перед этим подёргал контакты ДПКВ... И что интересно в итоге это могло быть? Реле насоса сдохло....или ДПКВ ? Когда приехал больше не пытался заводиться...

да вот кто его знает((( вчера с вечера не заводилась совсем, а сегодня с утра как будто ни в чём не бывало.. Я вот ещё что думаю, ведь когда она нормально заводиться, она и едет же нормально, без перебоев и.т.д. то есть если бы был не исправен бензонасос движок бы работал с перебоями и не тянул?

перемыкал, тоже самое всё, да и релюху другую ставил, всё тоже самое без изменений

Вообщем сегодня с утра завелся как будто ничего и не было.... Ездил, глушил...нормально заводилась. Но всё же ппц. до дома добирался своим ходом, не завелась... Вообщем начал смотреть что и к чему: -Реле топливного насоса работает (щёлкает) -Насос при включённом зажигании не жужит -Снял разъём который идёт к бензонасосу (рисунок прилагается :) ) на разъём приходит: 1 - "+" 5,4 вольта 2 - ничего не приходит (притом провод приходит зелёно-фиолетовый) 3 - "+" 9,6 вольт 4 и 5 приходит "-" Я как то не понял нормально ли это что 9,6 вольт? Или это вообще "+" на датчик который? Кто нибудь знает распиновку проводов? Подскажите пожалуйста. Да и ещё вопрос, насос когда начинает работать??? Когда включаешь зажигание или когда крутишь стартером? =/

а как проверить бензонасос??? и должно ли щёлкать реле бензонасоса при включённом зажигании???

Подскажите пожалуйста, устал сегодня заводиться( машинка БМВ 520, м50, 1991год С утра всё было нормально, завёлся, прогрелся, а потом уже днём вообще перестала заводиться, даже чихать... После 30 минут произошло какое то чудо, завелась с пол оборота....и поехала как ни в чём не бывало, вечером же всё то же самое, час пытался чтоб хоть как то завелась. почихивала только и всё....спустя какое то время (пока согревался дома) вышел и завелась только с 3его раза и работает просто прекрасно, после того как заглушил заводиться и чихать перестала совсем.... Что такое может быть??? Книгу читал, реле бензонасоса нашёл только вот не понял щёлкает ли оно или нет, главное реле срабатывает сразу после включения зажигания. НЕ МОГУ НАЙТИ где находиться предохранитель на бензонасос. Подскажите пожалуйста, что смотреть в первую очередь...электрика это что срабатывает иногда или нет, или бензонасос сдох? Поиском смотрел но что то похожего совсем не нашёл, да и к сожалению с моим интернетом и компом не поищешь особо((((

доп помпа вроде вообще не установленна термостат не знаю, но разве бы не кипело постоянно?

Подскажите, что может такое быть. Выезжаешь едешь, всё нормально работает, печка дует горячим. Как только попадаешь в пробку, машина начинает кипеть, а из печки начинает дуть холодный воздух. Как только начинаешь ехать, начинает дуть сново горячий.

Снимать моторчик отопителя я так понял далеко не легко....чтобы даже добраться до клемм на нём (не снимая) и подать напрямую напряжение... А если у меня кондея нет, то у меня получается не сабля стоит, а блок резисторов?? Вроде если бы он был бы не исправен, то 4ая скорость всеравно бы работала...а так тишина. Получается что скорей всего сам моторчик того...

Всем привет. Конечно уже много тем написанно про печку вообще. Что то похожее находил на свою проблему, но всё же очень хочется услышить мнение со стороны. Моторчик отопителя перестал совсем работать на всех скоростях. До этого работал как то странно, на первой и второй скорости моторчик сам менял обороты вращения, то быстрее слегка крутился, то медленее. И ещё наблюдался иногда слабый свист (скорей всего подшипника). В последнюю неделю было такое что могла совсем выключиться и так же не работать на всех скоростях, потом сново включиться. А теперь и вовсе никак не работает. Вопрос такой, это сам моторчик умер? Или можно ещё куда посмотреть изначально?

Всем привет. Видимо плохо форум смотрел... Раньше находил. Где то кто то давал ссылку на форуме про то, сколько масла, тормазухи, ОЖ входит в бмв е34 в разные модели. Никто не подскажет ссылку?

Всем привет. Недавно стал обладателем BMW e34 520i m50 1991г.в. Есть несколько вопросов по работе двигателя. 1) Раньше тёк радиатор, я его поменял, но всеравно машина, кажется, греется. Проверить точно сложно, т.к. приборка LOW глючит. 2) В любую погоду из глушака идёт пар, то есть парит, притом не просто как у всех, а достаточно заметно. Из за чего такое возможно? Перегрета голова? (Антифриза в масле незаметно в радиаторе тоже)Из радиатора антифриз уходит, но не быстро (подтекает печка радиатора) 3) На горячую если завести двигатель, то первые 10-20секунд обороты прыгают вверх вниз, сама подгазовывает, потом выравнивается. 4) На горячий мотор совсем нет тяги, притом почти всегда когда прогреется до раб. температуры.

Всем привет. Недавно стал обладателем BMW e34 520i m50 1991г.в. Сейчас сталкнулся с такой проблемой. Раньше нужно было закрывать и открывать двери по 2раза, почитал форум там было написанно про проблемы в косе крышки багажника, предохранителе под сидением. Коса у меня перебрана, предохранитель поменял, всё стало работать, но начало открываться в хаотичном порядке, то одну дверь не откроет, то другую, а теперь вся проблема в том, что при повороте ключа открывает только задние двери, передние замки не доотщёлкиваются. В чём может быть проблема?