Dr-Dru

сам не понял как, но дис подключился к машине, периодически выдавая ошибки

попробовал подключиться к другому авто и ни чего не получилось. значит проблема либо в шнурке, либо в ноуте, либо ПО. хотя шнурка у меня два одинаковых, и ни на одном неработает. сегодня попробую еще раз переустановить ПО, посмотрим что из этого выйдет. про напряжение я пока-что забил. когда отключал по очереди блоки, ни чего не менялось, только когда отключил приборку напряжение на контакте 15 пропало совсем.

ну значит еще и приборка, абс нету. приборку как и блок комфорта он раньше не видел

спасибо, вот это уже стоющая информация.у меня бомж, поидее только блок комфорта и дме есть. попробую отключить.

при подключении адаптера загорается индикация режима obd, переключаю на ads, включаю зажигание и тут уже загорается индикатор ing (красный светодиод) видишь, дело в том что раньше диагностика работала и́деально. А тут отвалилась, я не уверен что это связано, но тем не менее, начал искать возможные причины и оказалось что эта просадка может быть одной из них, завтра ещё раз попробую подключиться к другой машине. кстати проверял на другой машине на 15 контакте на заведеную 14+ показывало. на 14 пине постоянно 12+ на заглушеном, 14+ на заведенном. на 19 масса. завтра ещё раз попробую поковыряться.

вот в моей схеме для лоу, такая штука.

да, раньше всё чётко работало. и на этой машине в том числе. лампочка питания загорается при включении зажигания. режимы переключаются.

на 15 пин диагностического разъема приходит провод белый с желтой полосой, идет он в моторной косе, такой же я нащел на разъеме мозгов. пойду поищу другие мозги, попробую их подкинуть и посмотреть как будет.

нужно узнать точное расположение соединений.

друзья подскажите пожалуйста, e34 91 г.в. лоу, м50б20 бош, на контакте 15 круглого диагностического разъема напряжение 8.5, на заведеную 9.5в для диагностики необходимо 10.5+ (по крайней мере дис так говорит) у меня не видит блоки. где может быть потеря напряжения? смысл такой что движок тупит на низких оборотах (вплоть до того что при езде на холостых нажимаю газ в пол а машина только дергается и не набирает обороты)

проверил, если верить видео выше все исправно. >

спасибо, завтра оттестирую

знать бы как его проверить

Доброго дня Уважаемые. При работе переодически подтупливает. Газ нажимаю, а обороты набираются только спустя несколько секунд или не набираются вообще. Изредка стеляет во впуск. На ходу проявляется как потеря тяги. Нажимаю еще раз на газ, может поехать. А может и нет. Стоят форсунки от волги. (на родных было тоже самое, но они безбожно лили. по этому сменил. Давление в рампе тоже поднял до ~3.5 что бы получить примерно такую же производительность как и на стандартных. По справочнику смотрю что сигнал нагрузки должен быть около 2мс. у меня как видно на фото 4+ 1 ошибка: регулирование смеси с лямда зондом пробовал ставить мозги м30б30 ведет себя так же.

День добрый Уважаемые. Вопрос такой, купил шнурок inpa ads/obd. Подтыкаю к круглому разъему под капотом е34 м50б20 на шнурке начинает светиться светодиод ads. Вкл зажигание загорается индикатор питания. В инпе кружки тоже загораются. Вот только ни к одному блоку не подцепляется.(да их по сути у меня и нет, кроме блока комфорта (управление цз без эсп и люка, но цз у меня не работает). С кучей ошибок подцепляется к double sun roof, но если я правильно понял это блок управления панорамой которой у меня нет. На шнурке есть два микрика (переключение ads/obd, у меня висит в ads и на обд не переключается) Есть какая то возможность проверить шнурок? Ставлю dis, он пишет: нет связи с диагностическим блоком. Ноут с живым com портом, ставил и на хр и на w7. Vin BD55077

откуда должен идти этот постоянный плюс? от бк или от предохранителя под седлом?на багажник по какому?

спасибо, с концевиками понятно, надеюсь найду их по схеме

что за половинчатые реле? ведро дорест 91 года. мне на английском то тяжело схему читать, не то что на немецком)) русских нет?

доброго дня уважаемые, понимаю что сто раз уже про это писали но я к сожалению не нащел той информации которая мне нужна. авто 91г.в. блок комфорта с 2 разъемами черного цвета (силовой) и белого (управление) хотелось бы найти распиновку белого разъема. не работает ц.з. ни с одной личинки. разобрак бк, там две релюхи, повключал их пальцем все замки срабатывают и на открытие и на закрытие. я так понимаю что либо блок умер (по нему не видно, похоже что целый. плафон в салоне кстати не гаснет, по видимому какой то концевик двери неработает. или бк мертв. фото моего бк ниже https://goo.gl/images/wm7tS8

Да именно он зараза))

Все, запустил. Всем еще раз спасибо.

Спасибо большое. Завтра поменяю отпишусь по результатам.

шкивы разные?

я убрал ванос, все датчики от безваносного мотора и мозги естественно тоже.

День добрый Уважаемые. Столкнулся с небольшой проблемой. Авто е34 91 г.в. изначально стоял м50б20, на нем умерла голова от перегрева. Было решено поставить м50б20TU поменяв впускной распред, и поставив все датчики со старого движка. НА данный момент имеем: 1 наличие искры 2 давление топлива в рампе около 3. Сам насос накачивает 5.5 (в тупик) 3 компрессия около 10 (т.к. двиг долго валялся, надо поприкатать, будет побольше) 4 фазы не сбиты 100% 10 раз перепроверял, все четко. ( да и компресии тогда бы небыло) 5 свечи новые (да и не имеет значения, тк и на старых искра была норм) А движок запускаться ни вкакую не хочет. Почихивает переодически и на этом все. Свечи мокрые. Единственное до чего пока-что не дошли руки это проверка распыла форс. По идее если есть искра и бензонасос качает ДПКВ жив? Или идти завтра в первую очередь его сопротивление мерять?