Angel-E34

потеков под машиной нет смешивания масла и антифриза не обнаружено пробка стоит на 140 вместо 200, давление в системе не большое НЕ УЖЕЛЕ ТАК ИСПАРЯЕТСЯ?????

все просто налил фриза и сильно подул в расширительный бочок, я как только не развоздушивал , пока такой метод не подсказали чуть мотор не перегрел и пох куда там нос задран

Здравствуйте появился звук швейной машинки под клапанной крышкой! мотор М20Б25понятное дело из-за износа деталей газораспределения приянято решение заменить распредвал и коромысла. Распредвал взял "рувиль" вот немогу определиться с каромыслами либо "AE" либо "febi" (считаю за оригинал не целесообразно отдавать 50уй за штуку) подскажите пожалуйста что же выбрать?????????

поршни разные у 2 ух литровой и2.5 по диаметру поэтому подумайте правильно менять их или нет

0 в 30 нельзя лить в маторы с большими допусками производства (менее технологичные моторы) возрастает вероятность задиров о в 40. 5 в 40. 5 в 50 на счет каробок и редуктаров если нет доставерной инфы лучше универсальное лить в редуктор с блоком 75в 140

мотор хороший к маслу не может быть привередой так как когда его разработали ни допусков ни особых ограничений по маслу не было только цыфиры лето зима система охлождения нормальная а вот руки и отношение может быть жопское. да и потом все просто чем старши мотор тем больше вероятность того что его эксплуатировали нескалько дибилов а не один как какойнить дед на м54. и поверти все эти 23 года ни кто ни чем заморачивался а вы хотите что бы что то было вечным

не поверете и не разобрался. х знает что делать мотор м20 б25 начинает напрягать как при резком старте так и при попытке резко ускориться

все верно говарите!! меня тоже дребезжание раздрожант я купил нулевый распредвал и каромысла ,думаю тоже после замкны будет гуд

была такая штука!!! выличелась бональным закручиванием дензанасоса резинку могло закусить или не доканца и сперекосом закручено открути в багажнику полость для насоса увидеш там бенз

СТАВТЕ ОТ 39 -КИ МИНИМУМ ПЕРЕДЕЛОК дешевле чем новый и свежее чем 34-ошный

муфту и кардан меняли это когда начинаеш плавно и в момент Полного заЦепления сцепления давиш на педаль (( ОБЫЧНО СНАЧАЛО ЖМУТ ГАЗ ПОТОМ ОТПУСКАЮТ СЦЕПУ)

муфту и кардан меняли это когда начинаеш плавно и в момент Полного заЦепления сцепления давиш на педаль (( ОБЫЧНО СНАЧАЛО ЖМУТ ГАЗ ПОТОМ ОТПУСКАЮТ СЦЕПУ)

подвесной тоже меняли, а что по ходовой , на всех скоростях и передачах полет нормальный , именно при попытке уйти на форсаже

подвесной тоже меняли, а что по ходовой , на всех скоростях и передачах полет нормальный , именно при попытке уйти на форсаже

подвесной тоже меняли, а что по ходовой , на всех скоростях и передачах полет нормальный , именно при попытке уйти на форсаже

подвесной тоже меняли, а что по ходовой , на всех скоростях и передачах полет нормальный , именно при попытке уйти на форсаже

на любых скоростях и при плавной езде все нормально, как только пытаешся резко ускориться возеикает жесткая вибрация я бы не сказал что прям сильно на кузов передается но уже не знаю что делать, может подушки двиготтеля

диференциал это посути рабочая деталь редуктор а вот диференциалы могут быть с блокировкой и без нее

пожалуста подскажите

при повароте в лево очень редко бывает, боком заходит без постороннего шума!!!

Здравия Всем!!! Вобщем проблема такая, когда хочеш поехать быстро и нажимаеш на газ появоляется нечто не понятное толи прохрустывание толи какая то жесткая глухая вибрация, вроде с переди полуоси меняли не помагло коробка маховик сцепа не помагло подушки мартеров передние не помагло редуктор не помагло Раньше это случалось редко, в основном при входе в правый поварот и сильном нажатии на газ, или при попытке резко тронуться в натяг после установке самоблока стало чаще масло в нем нужное ни люфтов ни шумов нет!!!!! я уже с ума схожу что это??? при плавной езде все гуд на любых передачах и скоростях

ПОЖАЛУЙСТА

желательно в ЛС боюсь не найти тему (ил продублируйте в ветку и в ЛС)

пипец просто ездил и второй раз на сход к тому же спецу! опять только выехал подвернуло руль в право машина уже была на лете, ну думаю я дебил наверное, поехал вроде немного в лево подруливал , ну думаю наверное из за колеи, резю вроде не жрало тыс 10 откатал, поменял сегодня резю и вообще плакать хочеться, еду держу руль прямо едет прямо отпускаю его подворачивает а право (раньше просто была колейность ) а теперь машина четка в след за подруливанием идет в право, до того как в лез в схождение все ок было!!!! а вот замена рулевой трапеции попрасила схода и все не знаю что делать(просто почти уверен что предыдущая резя из за особенностей или кривизны просто начинала водить машину) а сдесь почти новье и видимо косячок со схождением так себя проявляет!!!! если бы были проблемы в подвеске подворот руля менялся бы в обе стороны или из за условий!!!!! ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧТО МОЖЕТ.

при помощи переднего левоо колесак не нужно ничего закрывать нужно соединить между сабой штуцеры сцепы и левого супорта все открыть и качать тормозом пока не перестанут подниматься пузырки из бочка