Kayama

знакомые ездиют, не жалуются. А еще эти номера камеры не распознают ))

Спасибо! Еще несколько фото:

к стоимости авто японцы берут 100 000Y (1300$ плюс/минус по курсу)-это их комиссия,подготовка бумаг, перевозка в порт,отправка. К этой цифре надо прибавить паром и сетку до Москвы, я не знаю точной стоимости парома. "Сетка", слышал стоит 50000 р.Но лучше уточнить у импортеров, они дадут более точную цифру.

Бери деньги, собери немного и возьми что нибудь с М50

Этот вопрос меня тоже беспокоил.Боялся, вдруг у самого ночью глаза начнут светиться или из подмышек еще руки вырастут, но изучив это дело понял, что бояться особо нечего. Машина из города Осака (город вроде ни цунами, ни аварии атомных станций не затронули). Потом, все машины на выходе обязательно проходят проверку в Японии, а далее контейнер проверяют в Китае, Турции и в Новороссийске, где стоит система Янтарь, которая не пропустит фонящую машину на территорию РФ. А вообще, фонит все кругом, вопрос в другом, не превышаются ли нормы...

левый/правый руль шифровок нет, надо смотреть по фото, либо пробивать ВИН, который указан в аукционном листе

http://auc.jptrade.ru/aj логин: sochicar пароль: 3040408

Подскажите, пожалуйста, можно ли доработать музыку в авто не убирая родную голову и СД-чейнджер ?

очень на это надеюсь!)

Заказывал через Флагман (г. Сочи). Пробеги там реальные 99%, так как в случае, если тебя уличили в этом деле, лишаешься права заниматься продажей авто на всю жизнь. Я видел 140 мерс из японии 1993 года с пробегом 7 тысяч км, там даже смазки заводские, как сказали на СТО.

ездить буду в основном по России, периодически пересекая границу

Конечно есть доля сомнения, но есть такая бумажка - аукционный лист, так вот он и отражает реальное состояние авто.

Фото. В Японии перед отправкой:

Отличный аппарат, поздравляю!

Нет,пока Абхазия другое государство)А таможня там, с учетом года и объема двигателя будет стоить порядка 25000 р.

Таможить буду ее в Абхазии, там это дело будет стоить ГОРАЗДО дешевле.

Тип Значение Номер шасси WBAHE61080GF07595 Код типа HE61 Тип 540I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M60/2 Рабочий объем 4.00 Мощность 210 Привод HECK Коробка передач AUT Цвет ARKTISSILBER METALLIC (309) Обивка LEDER BISON/SCHWARZ (L2SW) Дата пр-ва 1994-09-16 Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Автомат.сист.контр.устойчивости (ASC+T) S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира S245A LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH Рулевая колонка с электроприводом S306A FERNBEDIENUNG FUER ZV/DWA Дистанционное управление центр.замка S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева S458A SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. Регулировка сиденья Пд с э/приводом S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Автомат.сист.контр.загрязн.наруж.воздуха S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S537A STANDLUEFTUNG Автономная система вентиляции S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi S686A ANTENNENDIVERSITY Разнесенная антенна S687A RADIOVORBEREITUNG подготовка под радиоприемник L807A JAPAN-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Японии S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи S900A ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Электронная противоугонная система S925A VERSANDSCHUTZPAKET Защитный пакет для пересылки

АКПП,к сожалению)) Не знаю почему, но в Японию все 34 (кроме М5 конечно) шли с автоматом.

Очень хочется на это надеяться! В любом случае, даже если никасил, не думаю, что это критично при пробеге 32 тыс. км.

А вот собственно и моя красавица, пока только аукционные фото:

Достойный экземпляр там найте гораздо легче, пробеги мизерные. С доставкой в Новороссийск выходит порядка 230 - 250 т.р., НО без учета таможни.

2-2.5 месяца, так как поплывет в контейнере в Новороссийск

Cпасибо Kolychiy. В скором времени точно отвечу на свой вопрос - заказал BMW 540 1994г. из Японии.

Приветствую всех! У меня вопрос ко всем, кто сталкивался с БМВ 530i-540i из Японии, алюсил или никасил идет в этих М60? На сколько критично наличие последнего при пробеге около 100 тыс. км.? Заранее благодарен.