hopp

)))) из прямолинейного потока в хаотичный))))

в сорс задротил 2.5 года, по стиму, потом достало это однообразие, а так весело было)))) сейчас на игры нет времени

если перетряхивать весь пред и норм пружины ставить со стойками выйдет где то в 30-20 тысяч наших юаней)))) а названия деталей Курим ЕТК если хочешь машину жестче ставь М стабилизатор полиуретановые сайлет блоки, стойки типа bilstein в4-в6,ну и пружины eibach. вот только если тебе не хватает жесткости и устойчивости ты одним передом не обойдешься и зад тоже перетряхивать придется

ключ в первое (когда горит суточный и общий пробег) положение, зажимаешь на приборке кнопочку с права и держишь 30-40 секунд пока на табло диагностики не появится english ну а как мы тебе скажем мы же невидим твою машину, для каждой сугубо индивидуально кто то ездит и не парится, а кто то не вылезает из авто сервиса.А так в общих чертах, она очень подвержена коррозии всех крыльев, порогов особенно если машина с люком и если стоки люка засорены в пороге. С электрикой проблем не мало бывает. А так советую загони на диагностику заплати максимум 3000 и тебе все скажут что с ней.

если машина не замученная то можно не парится, двигатель м30 вообще вечный и простой в ремонте и эксплуатации.А так следи за машинкой и она будет тебя радовать,только про нюансы, что то поздновато спросил надо было до покупки

Делать тебе нечего, пошел бы лучше чем нибудь полезным занялся

может кто нибудь скинуть мне картинку, я бы распечатал т.к. нет возможности на встречу приехать в ближайшее время из-за работы и учебы,а так наклеечку хочется))

господи загляни в любую контору которая занимается лепкой обвесов из стекловолокна и закажи им, я думаю дорого не возьмут, т.к очень просто ее изготовить.

o_O а бак случаем не дырявый? смотри расходомер и лямбду, может они мертвые

:aleksey_01:

аналогично я тоже как купил неделю как ребенок радовался что она пуляет и прет, а щас как то не очень едет, шустро по отношению к другим но мало стало

по читал комментарии по полу катался от смеха, механики млин :rofl2: Особенно порадовало вот это сообщение, человек ляпнул не подумав :rofl2: Друг где ты завальцованные кольца видел?? может ты имел закоксовывание масло-съемных колец, так друг скажу это происходит от плохого масла,даже при положительной температуре. механики млин!!! :rofl2: :rofl2:

Сильно сморится особенно с узкой мордой

пипец развели тут фигни, хочет человек пускай ставит. Р.S Каждый дрочит как он хочет

значит плохо искал 525 на палке подавляющее большинство, я бы поверил если бы ты 540 искал там все наоборот ээээ..... друг тогда тебе не BMW надо

я бы М50В25 на руке посоветовал, фтопку автомат, а различий в обслуге между ними практически нет и если кобылок мало станет M50B25 боле тюнино-пригоден чем В20

если так мыслить, пора Матиз покупать

я тоже думаю загнать свою в стойло и перетряхнуть похожим образом. только понятия не имею хватит мне средств на это и терпенья или нет, а людям восстановившим 3ку респект все бы bmw'оды относились так к своим авто

Ээхххх жалко что это только грамотный монтаж, я бы хотел это по настоящему увидеть http://www.youtube.com/watch?v=v1hLtFn4CLU&feature=player_embedded

прогревать по любому надо хотя бы 5-10 минут для того ,чтобы все жидкости пришли в их нормальное агрегатное состояние, иначе чревато выдавленными сальниками прокладками, и лопнувшими патрубками.Плюс большой износ помпы и масляного насоса

если бы с неба упало 700 тыр,я бы себе М-ку припер за такие деньги в 34 кузове, или 32 хайлайн. это куда интересней 60/90 кузова

ну вполне разумная цена для музейного экспоната частной коллекций советских автомобилей. не ты, что только е12

думаю двигатель воткнуть не так сложно будет при наличии схем дизельной 34ки и другой дизельной бмв с N57 и при наличии грамотного хорошего электрика, а вот думаю про ESP придется забыть слишком сложно почти всю проводку придется перекидывать с другой машины и адаптировать,и придумывать крепление узлов и датчиков и тому подобного.

вот и думай теперь стоит приезжать на встречи, а то утопите ненароком))))))