Ataboy

Итак сегодня я вытащил блок переключения режимов АКПП с помощью миллиметровой часовой отвертки. Прочистил его как вы сказали, и все заработало. Режим S - это круто! )) Еще раз благодарю всех, кто помог мне в решении этого вопроса

Saimon750 А тебе от души за знатока)) Спасибо за совет, завтра попробую попшикать. Если не получится, придется блок вытаскивать.

lexa От души братан!

Мужики, она вместе с кулисой снимается или отдельно? Выглядит целым блоком, как на фотке. Как оттуда кнопку эту вытащить ?

Точно, перепутал новичек-с ) M20B20 95 kW (129 hp) @ 6000 Да, тахометр в красной зоне, а скорость 140.

Здравствуйте! Эксплуатирую всего неделю бэху 520, е34, м50, 130 лошадей, 91г, АКПП. Сегодня выехал на новую трассу, отличный асфальт. Решил разогнаться.... и больше 140 км/ч никак, хоть убей. Ехал в режиме Е. Режим S еще не испытывал, т.к. переключатель залип, буду чистить. Зависит ли максимальная скорость от режима, или у машины что-то с двигателем ? Состояние хорошее, разгон шустрый, но двигатель иногда подтраивает на холостых и на 3-4 передаче. Единственный минус, пожалуй. P.S. Аж обидно стало, уделал меня на трассе сраный матиз! (

Ага, вполне возможно предыдущий владелец разлил что-то липкое. А кстати как кнопку вытащить ? )

Здравствуйте! Всех с Новым годом! Вопрос по переключателю режимов АКПП. Собственно сама кнопка стоит на E, и на S или M не передвигается. С чем это связано, как решить проблему ? Большую ли силу надо применять для ее передвижения ? Автомобиль bmw 520 e34, М50, 91г. выпуска. Эксплуатирую всего неделю. И не обессудте за чайниковский вопрос, переключение режимов нужно проводить в движении или только на стоянке ? Спасибо за ответы.