После долгих раздумий - все таки решился на продажу. (( Приоритеты меняются, времени на а/м все меньше, на улице хранить жалко. Владею почти три года, проехал 60 т.км. За это время ни разу нигде не вставал. Несколько раз ездил в Питер и т.д. Сколько средств вложено афишировать не буду - все равно это мало кому интересно. ВИН: WBAHD51020BG73380 Выпуск - ноябрь 1995 Ценник 300 т.р. Неполная история на ДРАЙВ2: http://www.drive2.ru/r/bmw/285648/ Контакты: 8-915-030-57-16 Егор Территориально - Москва СВАО. Что было сделано: По передней подвеске: стойки, опорники (2 раза), ВСЕ рычаги, стойки СПУ, втулки СПУ По задней подвеске: новые гумми (Лемф.), "яйца", опорники, стойки (Бильштайн) Рулевое: все тяги, включая центральную. Поставил идеальный рулевой редуктор с Немецкой машины. В данный момент ни малейшего люфта и постороннего звука. Трансмиссия: комплект сцепления (Sachs)240 мм. + двухмасс. маховик 240 мм. от Е39 528I), идеальный кардан с Немецкой машины, редуктор с самоблоком (3,07) от 530 М60. Ну и соотвественно жижи в КПП и редукторе). Тормоза: диски все свежие (перед - АТЕ, зад - TRW). Колодки перед. - 50% износ, зад - 20%. Заменена тормозная жидкость. новые торм. шланги отдам в придачу - не успел заменить. ДВС: все работает в штатном режиме. Расход топлива и масла в норме. Заменены - ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, прокладка клапанной крышки, приводной ремень с роликами, свечные наконечники. Пару минут на холодную цокает один гидрик. Масло менялось каждые 5-7 т.км (Ravenol). Последняя замена масла - 12.12.2014. Система охлаждения/отопления/кондиционирования: новый радиатор и термостат (около года назад). Этой осенью заменил помпу (HEPU), антифриз с промывкой системы (Ravenol). В системе отопления все исправно, включая доп. помпу. Кондей морозит от души, летом +30 машина в пробках не греется. Остекление: пару лет назад менялся еще родной лобаш (на Pilkington) - в данный момент без трещин, летом хулиганы разбили переднее пассажирское. Остальные стекла - заводские. На той неделе поставил новые дворники Bosch. Кузов: этим летом обновлялось ЛКП (все, кроме крыши). Красилось у дилера, сделано ИДЕАЛЬНО. Этим же летом менялись пороги (оригинал с идеального донора). Домкратится смело во все четыре поддомкратника. Ржавчины и тем более гнили нет. ВООБЩЕ. Немного рассохлись М-Тех ответки на дверях. Капот выстреливает как и положено (новые аморты.) Салон: тряпка комфорт заменена на кожу с подогревом и подкачкой (проводка вся была, подключил фишку под седлом - не работает). Сзади поставил ЭСП, вместо весел (подключил, вверх с кнопок поднимаются, вниз пока не хотят, буду разбираться). Косяков по салону нет - все чисто и аккуратно. В комплекте с авто два комплекта ковров (светлый ворс и черные резиновые). Стоит полный БК, руль МТ-5 в родной коже (при желании покупателя могу заменить на отличный МТ-3), ручка кпп ///М с подсветкой, салонные плафоны индивидуал. По электрике: на приборке НИ ОДНОЙ ошибки, все лампочки горят, никакого колхозного ксенона. Линзы на оптике не мутные, стекла свежие (Hella). Подглючивает ЦЗ - некогда разбираться. Задняя электрошторка работает, не заедает и т.д. Стоит хорошая сигналка. Заводится с автозапуска в любой мороз с первого раза. Аудио: голова Alpine с громкой связью (микрофон в стойке) и голубым зубом, штатная акустика осталась - хватает. Продаваться будет на других номерах. Резина в данный момент зимняя Nokian Hakkapeliitta 7 225/55 R16 + диски 242 стиль в идеале.
